Van tegnologieElektronika

Alarm "Tomahawk" - die taal van onderrig beskikbaar

Vandag praat ons oor sein installasie "Tomahawk". Instruksies sal deur die mees toeganklike taal aan u gebring. Na die installasie sal ons die motor veiligheid te kry en afgeleë begin die enjin. Alle prosedures uitgevoer sal word by die Mazda motor. Maar, soos jy weet, die beginsel van die alarm installasie op ander masjiene is byna identies, behalwe vir 'n paar nuanses wat verband hou met funksies van 'n bepaalde model wat jy kan leer uit die produksie van literatuur wat aan motors kom.

sirene

Die eerste ding wat in die enjin kompartement sirene geïnstalleer. Let daarop dat dit so ver weg moet wees van hitte bronne, nie blootgestel word aan vog, moenie struikelblokke skep tydens herstelwerk, asook 'n mondstuk moet na die grond geplaas word.

Gaan voort met die alarm opstel "Tomahawk". Guide beveel verder aan die sleepwa kap berg. Daar kan gebruik enige opening wat jou sal pas vir die doel. Maak seker dat die sleepwa het genoeg vrye lift vanaf die onderkant en nooit uitgerus, en verseker betroubare kontak.

temperatuur sonde

Volgende moet ons 'n temperatuur sensor, wat vereis word ten einde voorsiening te maak vir 'n outomatiese voertuig verwarming installeer. Hoe om 'n alarm "Tomahawk" om dit te doen, ons het nie oorweeg nie, want nou het ons nodig het om die installasie te voltooi. Dit sensor moet verkieslik vasgebout aan die silinderblok. Dit sal 'n geleentheid om 'n meer akkurate temperatuur van die koelmiddel bepaal voorsien. Wanneer dit geïnstalleer is om die swart draad aan te sluit op die "gewig" van die motor, en lig moet gesoldeer aan die feit dat strek vanaf die enjin kap skakelaar (oranje-grys).

antenna

Die volgende aksies in te stel alarm "Tomahawk" instruksie maak voorsiening vir die installering van die antenna. Die beste plek vir hierdie, volgens baie, is die boonste linker hoek van die voorruit. Sodra die antenna gemonteer LED waar jy wil.

Nou beweeg ons na meer komplekse handelinge. Verwyder paneelbord laer dekplaat en die stuurkolom. Verder - sein die opening van die sentrale slot draad moet gesluit op die "gewig" direk, maar die sluiting draad sluit dit, net deur 'n weerstand (nie meer as 1,5 kOhm).

Verbind sentrale slotte

Nou moet ons die connector in behoorlike vorm te bring vir sentrale sluiting. Sny of net rewind pimpel en pers en swart en groen drade as hulle nie betrokke sal wees. Maar die groen is wat nodig is om die weerstand teen hitte-krimp soldeer. Volgende, wat ons het, is dit nodig om die draad soldeersel met blou en grys-blou en grys-groen gedraai en saam gesoldeer. Nou met die hulp van kleefband al kompakte vaste.

"Duik" onder die sentrale paneel en vind die aflosse van die sentrale slot. Tipies, die drie van hulle, en ons is geïnteresseerd in die hoogste. Verder gevoer grys draad met silwer stroke en gesoldeer aan die connector. Tweede, onderskeidelik, aan te sluit op "gewig".

Nou neem ons die belangrikste prop verbindings (18 PIN) en verbind die draad wat gaan aan die voet. As 'n reël, dit is groen met 'n wit streep. Verder, onder die netjiese vind ons drie verbindings, twee aan die linkerkant, een aan die regterkant. Soldeer die drade aan die skema, en dan hulle te isoleer. In dieselfde gebied behulp alkantkleefband vas skok sensor.

Nou neem jou kring ontsteking. Daar is twee verbindings, waarvan een is 'n vier-draad, en die ander twee. In die eerste blou-swart - die aansitter motor, blou gaan na IG1, rooi en swart gaan na IG2, wit en swart - op die ACC. 'N Twee-draad connector bestaan uit twee drade + 12V.

remote begin

Verbind die krag connector van 'n afgeleë launch: blou-swart tot geel-swart, moet die connector aktief tussen die slot en die aansitter aflos wees. Toe die wit-swart na blou, van blou na geel domkrag, swart en rooi na groen van dieselfde connector, en, uiteindelik, die swart om die rooi draad connector (dun dik). Rooi noodwendig duur.

Op hierdie stadium, nie noodwendig tot die bedrading van die slot aflos om die krag connector op die afgeleë begin soldeer. Eenvoudig geïsoleerde. Na die installering van die bogenoemde aflosse moet gesny word blou-swart draad. Sedert die aflos slots het getel, kyk aandagtig na die voorgereg draad verbind is tot 87A, maar die 30 en 86 moet gepas wees vir die draad om die aansitter slot wees. Geel en swart, wat strek vanaf die hoof alarm eenheid connector 85 ook verbind. Wel 87 oorbodig.

Nou, moet al hierdie terminale gekoppel word aan die sentrale eenheid, en dan maak die alarm na die motor battery. Soos u weet, voor jy hierdie proses te begin, die kragtoevoer moet ontkoppel word om kortsluitings en bedrading vuur te voorkom.

Ons gaan na die volgende fase van ons alarm installasie "Tomahawk". Guide stel tot programmering afstandbeheer. Dit moet gedoen word sodat die alarm in staat om hulle te sien is. Wanneer hierdie item uitgevoer word, voort te gaan na die kassa. Om mee te begin, ons toets die autorun. As die toets suksesvol is, ons gaan na die toets van die sentrale sluiting. Indien nie - gaan terug na die voorafgaande paragrawe.

deure

Wanneer die tjeks voltooi is, sal jy vind dat, ten spyte van die geslote deure van die motor, sleutelhanger berig dat hulle oop. Dit is omdat ons nog nie limiet skakelaars gestel aan die deur. Dit word gedoen dieselfde as die opstel van 'n sleepwa op die enjinkap. Ons het gepraat oor dit in die begin, so daar is geen punt daarin alles weer vertel.

Wanneer hanteer deure, gaan ons na die finale aksie. Nou moet jy soldeer en geïsoleerde kragkabels wat uitgevoer word om die aansitter slot, sowel as veiligheid relais. Volgende moet jy die draad liggies uit te brei en primotat hulle so dat hulle nooit vas en niks versteur. Moenie hul kontak met sterk of gepunte voorwerpe of oppervlaktes nie toelaat nie, aangesien laasgenoemde die isolasie laag kan beskadig.

Nou maak die hoofeenheid, terugkeer netjies en die res van die paneel in plek. Ons kyk weer die werk van ons alarms. Daarna het pas as wat jy nodig het, skok sensor en ander kenmerke van belang is vir jou. Regverdig om te sê dat op hierdie manier kan ingestel word as die alarm "Tomahawk" 7010 (gebruiker byna identies), en 9010.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.