Die stasie "Paveletskaya" is 'n metro wat uniek is in sy soort

Almal wat ooit Moskou besoek het, weet dat Paveletskaya-stasie 'n unieke metro-stasie is. In die eerste plek kan hierdie uniekheid in die argitektuur en nuanses van konstruksie opgespoor word, maar terselfdertyd moet die geskiedenis nie vergeet word nie.

Algemene beskrywing van die voorwerp

Die stasie "Paveletskaya" is 'n metro wat die rol speel van 'n uitstekende vervoeruitruiling vir 'n moderne metropool. Geleë tussen Avtozavodskaya en Novokuznetsk, ontvang dit daagliks 'n groot stroom van bespoediging van Muscovites en besoekers aan die hoofstad.

In beginsel word die naam van elke metro-stasie gewoonlik as afsonderlik beskou. In hierdie geval is alles uiters eenvoudig. Art. Metro "Paveletskaya" het sy naam ter ere van die hoofstad van die Russiese Federasie op die oppervlak van dieselfde stasie. As jy verder gaan in die geskiedenis, kan jy uitvind dat die Paveletsky-treinstasie in die moeilike na-oorlogse jare in die beskeie dorpie Pavelets, in die Ryazan-streek, vernoem is.

Tot op hede is die Paveletskaya-stasie 'n metro, wat in werklikheid as 'n meesterstuk van argitektuur beskou kan word. Beide die mure en die kolomme is versier met sneeuwwit marmer. Pylons, alhoewel gemaak van dieselfde materiaal, het 'n uitgespreek ligte pienk skaduwee. Die vloer is klaar met grys graniet. Lampe, gemonteer in die kousse van die kelders, lig die hoofsaal van die stasie helder op.

Kunsversiering vertel besoekers oor die feite van die geskiedenis van die gewapende magte van die voormalige USSR. In die middelste kamer kan u ook die bronsmedaljes van die beeldhouer Efimov en die oorspronklike pleisterwerk versier.

Station "Paveletskaya" - metro met sy geskiedenis

Tydens die opening van hierdie transporthub het die stad moeilike tye ervaar. In 1943 het Moskou gruwels van oorlogstyd gely, saam met die hele land. Die Paveletskaya metro is op 20 November in werking gestel.

Die stasie is geopen op die reeds bedryfstelsel strek tussen "Sverdlov Square" en "Zavod im. Stalin, "dws met behulp van moderne name, ons daarop let dat dit gebeur op die webwerf" Teatralnaya "-" Avtozavodskaya ".

Na die oorlog moes die stasie natuurlik gerekonstrueer word. Die argitekte het egter 'n baie wyse besluit geneem om by die oorspronklike projek te hou. As gevolg hiervan, "Paveletskaya", hoewel verander in 'n kolom, maar uiterlik effens verander.

Maar in 1953 het die konstruksiewerk nie geëindig nie. Weereens, en weer gedwing, moes hulle in die lente van 1987 begin. Die rede hiervoor was die vuur wat in die kajuit van die stasie uitbreek. Die afwerking van die suidelike einde van die ondergrondse kamer was amper heeltemal vernietig.

Tipiese kenmerke van die stasie

Eerstens, ons let op dat die diepte van die stasie redelik indrukwekkend is - 33,5 meter. Dit is wat hierdie struktuur een van die diepste in die hoofstad maak. Maar dis nie alles nie. Min mense weet dat die "Paveletskaya" eens op 'n individuele projek gebou is, daarom het dit geen analise in Moskou in sy struktuur nie.

Nou kan die stasie die teenwoordigheid van twee lobbyies gelyktydig spog: die noordelike een, toegerus met 'n moderne roltrap, en die suidelike een, geleë binne die Paveletsky-stasie. Omgewing op die oppervlak dui duidelik aan dat onder sy permanente besoekers sowel plaaslike inwoners as toeriste sal wees. Die teatermuseum, begrafnispassage, kollege, akademie, baie skole, koswinkels en verskeie hotelle maak Paveletskaya een van die gewildste in Moskou.

En ten slotte moet daarop gelet word dat die tonnel wat die Ring- en Zamoskvoretskaya-lyne verbind, die langste kruising van die Moskou-metro is.