Sport en FitnessToerusting

Tweeslag olie: merk eienskappe, die gebruik van

Bote gebruik vir bootritte en visvang. Daar is verskeie opsies, wat wissel van duur lywige duraluminium opsies om klein rubber. Vir gerief, is die bote toegerus met motors mees gekoop 'n tweeslag.

Buiteboordmotor wat 'n komplekse meganisme waarmee die wrywing voorkom, is nie sonder enjin olie. Deur sy keuse geneem moet word met groot sorg as dit die lewe van die toestel raak.

verskille motors

Die belangrikste verskil tussen twee-slag en vierslag meganismes is dat die laasgenoemde gebruik 'n mengsel van petrol en olie. Daarom moet die vet in ooreenstemming met ander standaarde wees. In die verbrandingsproses moet geen toekenning van 'n groot massa van verbranding produkte om te verhoed dat die vestiging van interne komponente wees. Ook vir olie van tweeslagenjins moet heeltemal mengbare met petrol wees en terselfdertyd brand. As tydens die operasie sal gegenereer word 'n baie van dampe en roet, daarna motor hulpbronne en power eienskappe sal afneem, en verbruik nie, inteendeel, verhoog.

tipes

Daar is twee hoof tipes van olie: sintetiese en minerale. Laasgenoemde word geproduseer in die raffineringsproses. In vergelyking met die sintetiese, dit het 'n laer koste. Kwalitatiewe eienskappe is ook teen 'n laer vlak. olie eienskappe te verander teen 'n hoë temperature, die struktuur word minder dig, is daar die moontlikheid van skade van die motor.

Sintetiese olie vir tweeslagenjins, byvoorbeeld, Motul Buitenboord, bevat geen onreinheid, draer gevaar vir die meganisme, maar verskil voldoende hoë waarde. Dit is geregverdig deur die veiligheid en lang-termyn gebruik van die samestelling as die olie hou die oorspronklike eienskappe selfs in warm weer en wanneer die enjin is intensiewe gebruik.

Elke smeermiddel wat geskik is vir verskillende situasies en behoeftes van die eienaar. Prioriteite gebruikers kan anders wees: iemand kies betroubaarheid, en iemand wil red.

bymiddels

Ten spyte van die oorvloed van winkels verteenwoordig in moderne enjins, is bote dikwels met meganismes ouderdom is 30-40 jaar. En die doeltreffendheid hulle nie minderwaardig aan die nuwe variante: hulle bied manoeuvres in gevaarlike, moeilike gebiede en vinnige versnelling. In hierdie geval, die hulpbronne meeste van hulle is geleidelik uitgeput is daar klein krake in die silinders, onsigbare vir die oog. Ten spyte van die klein grootte, verhoog hulle die geraas tydens die operasie, verhoog brandstofverbruik en lei tot 'n afname in krag.

In so 'n situasie, is dit onontbeerlik tweeslag olie, die prys van wat nie meer as 600 roebels, met spesiale bymiddels. In vergelyking met smering word gekenmerk deur 'n hoër graad van viskositeit, waardeur die oppervlak bedek met die toevoeging raak gladder. As gevolg van die eienskappe van 'n verweerde enjin verbeter. Natuurlik, vroeër of later, sal dit nog steeds nodig herstel, maar as 'n tussentydse maatreël nie meer geskikte opsie. Dit is opmerklik dat daar 'n persepsie dat die bymiddels skade aan die motor, maar dit is nie ongegrond. Tweeslag olie met bymiddels Quicksilver optimaal geskik vir die gemiddelde gebruik van die motor.

Vir elke enjin - sy olie

Moderne reeks olies verteenwoordig nie net minerale en sintetiese middel, maar ook opsies vir vierslag en tweeslag enjins. Nie genoegsame kennis, die eienaars van tweeslagenjins van tweeslag olie steeds lastig. Die gebruik daarvan lei tot die feit dat wanneer die suier beweeg sy deeltjies behou en het in die as neergedruk. Die meganisme gaan voort om te werk in 'n groot hoeveelheid van die as, wat later lei tot 'n ernstige en duur herstelwerk. Daarom streng verbode om die verkeerde tipe olie gebruik.

Dit moet ook in gedagte hou respek vir die gevestigde verhoudings wees. Vir 'n operasie in die standaard af, moet die verhouding 50: 1 (petrol en tweeslag olie, onderskeidelik). Deur die nuwe enjin meer versigtig hanteer moet word en verander die verhouding tot 25: 1.

seleksie

Nie te verwar met die keuse, moet jy ten minste lees die handleiding, wat beskikbaar is op die blik met die samestelling, of om te vra vir raad van 'n spesialis. Dit is ongewens om die eerste beskikbare olie kry. So kan selfs die Russiese pretensieloos meganisme benadeel. Byvoorbeeld, as 'n standaard minerale olie Boat pas die tweeslag "Yamaha" van die maatskappy vir 'n komplekse motoriese, sal die eerste keer wees geen probleme, maar met verloop van tyd, sal die enjin dikwels stalletjie, en die krag sal afneem. Die rede hiervoor is dat daar na die ineenstorting van die mineraal tipe olies bly 'n groot hoeveelheid van die as, wat is die rede waarom die verbrandingskamer verstop raak. Die resultaat is 'n besonder krag vermindering. Ook, kan die motor beskadig as vertraagde behandeling en langdurige gebruik van die verkeerde samestelling. Daarom is die werking van bote met buitelandse enjin is nie die moeite werd om besparing, is dit beter om twee-slag motorolie MANNOL of Makita koop om kieskeurig toestelle.

waar om te koop

Aankoop van olie word aanbeveel in spesiale winkels wat betrokke is by die verkoop van enjins, bote en onderdele vir hulle. Jy moet dalk 'n bietjie meer te betaal. Byvoorbeeld, sal MANNOL samestelling liter pakket kos nie minder nie as 400 roebels, terwyl die mark kan gevind word vir 300-350 roebels. Maar nie net omdat baie twyfel aan die oorsprong van die verkoop op die mark produkte en die kwaliteit daarvan.

Gedurende die jaar, is tweeslag olie nie in sulke groot getalle verteer om te probeer om te red. Dit is beter om vertroue te kry in die betroubaarheid van die enjin en nie te bekommer tydens intensiewe gebruik. Die keuse van olie word aanbeveel om deeglik te bestudeer die instruksies en, indien nodig, vra vir raad van konsultante of ervare watersporters. Moet ook nie vergeet van die bestaan van vervalsings, wat meestal gevind word in die winkels ongetoets. In hierdie geval, sal 'n bootrit net plesier bring.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.