Die beginsel van werking van die kragopwekker.

In ons lewe, ons dikwels hoor hierdie woord as 'n kragopwekker. En al sien die waarde van die woord op verskillende maniere. Iemand wat dit verstaan as 'n soort van rekenaar program, iemand is elektroniese toestelle, en 'n paar algemene seingenerator. Ek sou graag wou juis fokus op die toestel wat elektriese energie produseer - 'n motor alternator.

Die werksbeginsel van die voertuig generator is om te sit meganiese energie in elektriese energie. Ook hierdie toestel laai die battery wanneer die enjin loop. Nog een van sy belangrike taak - om die bestendige werking van alle elektriese stelsels te verseker, nie toelaat dat die ontslag van die battery. Tipies, dit gebeur op 'n lae spanning. Anders, is die battery beswaar, wat lei tot sy vinnige mislukking. Om presies te wees, die kragopwekker bedryfstelsel beginsel is eenvoudig. Deur middel van die band ry motor roteer die rotor. Volgende, is 'n spanning toegepas op die opwekking likwidasie, wat 'n vorm magnetiese vloed. -Aflos gereguleer vloei beheer krag wat deur dalende of die verhoging van die spanning op die kwas. Op die uitsetspanning wissel in die vereiste reeks, wat voldoende is vir die normale werking van die battery. Die beginsel van werking van die kragopwekker, dit blyk, is nie so moeilik soos dit lyk met die eerste.

kragopwekker apparaat

Elke meganika maar die beginsel van werking van die kragopwekker, en dit is wat nodig is om die toestel wat 'n paar individuele komponente, vergader in een liggaam bestaan weet. Die belangrikste elemente is: 'n behuising, 'n stator, 'n rotor, 'n aflos kontroleerder en 'n gelykrigterbrug.

generator behuising - hierdie knoop van ligte allooi metaal wat is die basis vir die stator likwidasie. "Windows" in die kabinet is ontwerp vir 'n beter verkoeling. Die voorste en agterste dele gerangskik laers waardeur 'n rotor is geïnstalleer. Die stator is 'n kronkelende van koperdraad, gelê in die gleuwe van die kern. Die drie statorwindings word met mekaar verbind 'n driehoek, waar hulle in verbinding bly en bruggelykrigter. Dit is te wyte aan die feit dat die motor word beskou as 'n drie-fase kragopwekker van produsent energie wees. Fase windings moet geïsoleer word. spesiale lak is meer dikwels gebruik. Die rotor het 'n enkele likwidasie, wat is geleë op die skag. Op dieselfde skag is koper ringe wat verband hou met 'n kronkelende grafiet borsels wat spanning word voorsien vanaf die aflos kontroleerder.

Die aflos kontroleerder reguleer en monitor die spanning by die kragopwekker uitset. Dit kan óf in die behuising of afsonderlik geïnstalleer word. In die eerste geval die beheer is met die borsels in dieselfde behuising, en die tweede instelling op die kwas houer borsels. Bruggelykrigter bied 'n konstante van die drie-fase AC spanning. Die beginsel van werking van die kragopwekker sal meer effektief wees as dit vergader al die elemente optel korrek. In die geval van 'n skewe konfyt mag voorkom, lei tot ernstige gevolge.

Op 'n ontwerp kragopwekkers kan verdeel word in twee groepe: die tradisionele en kompak ontwerp. Die eerste is die toestel met 'n enkele fan, wat is geleë op die dryfkatrol en die tweede - met twee aanhangers geleë in die binneland van die toestel. Van hierdie verskille, het die kragopwekker nie die beginsel verander. Dit is geïnstalleer op 'n spesiale bracket boute. Spanning sleep en bevestiging pote kragopwekker van die hand gesit op die deksel.

Tydens die operasie van motor kragopwekker is verbied om verskeie aksies uit te voer. Wanneer 'n foutiewe gelykrigter nie kan laat dit verbind is aan die battery. Dit word nie aanbeveel om die doeltreffendheid van die toestel te kontroleer, die sluiting van die "massas" en ontkoppel dit van die battery tydens enjin operasie. En Ongewenste mors kragopwekker elektroliet, vries en ander vloeistowwe.