Die swaarste tenk in die wêreld is nie gebou in Rusland. En goed ...

Tsaar kanon - besoekers van die Moskou Kremlin kan 'n meesterstuk van antieke Russiese kuns wapens bewonder. Dit is groot, en een van sy soort kon vrees teenstander te inspireer, maar militêre programme nie gevind word nie.

As vandag die swaarste tenk in die wêreld oorleef, sal sy lot dieselfde gewees het. Dit kan 'n blik wees, loop rond, wonder monsteragtige grootte, bewonder die vernietigende krag van sy gewere. En dan maak 'n gevolgtrekking oor die buitenste nutteloosheid van hierdie monster vir die hooftaak van enige wapen. Om te veg op so 'n kolos kan nie.

Tenks is verskillend vir elke klas van duidelik gedefinieerde doelwitte. In hierdie hulle is soos die skepe: waar nodig vernietiger slagskip is nie geskik nie.

Die verdeling van tenks in klasse volgens gewig herinner weer grade skepe volgens hulle verplasing. Dit is baie voorwaardelike, ook verskil in verskillende lande. In die algemeen, die prentjie lyk soos volg: klein (met 'n gewig tot 5 ton) gewapen net met masjiengewere en is ontwerp vir verkenning en strooptogte op die vyand se agterkant. Lig (5-15 m) het 'n klein-kaliber geweer, gebou as 'n analoog perderuiters implementeer vinnige aanval en regstellings. Gewig medium tenks tot 40 ton, hul taak - om die versterkte verdediging te breek. Alles wat nog groter en sterker - swaar.

Reeds in 1917 die Duitsers begin bou van 'n mobiele vesting K-Wagen. Dit was die swaarste tenk in die wêreld, geweeg hy 150 ton. Die Duitse bevel was geïrriteerd posisionele oorlog teen die Wes-Front, iets wat die Franse linie van verdediging kon onderdruk nodig. Trouens, "K-Wagen" was 'n artillerie battery van vier gewere, kruip oor die veld op 'n loop tempo. Louere van die heerlikheid van hierdie patroon wapens self nie beperk en die uitkoms van die oorlog het geen invloed.

Les verloorders nie gaan vir die toekoms wenners. So 'n monster voor die oorlog het begin om die Franse te bou, hul motor VKM-F1 geweeg 145 ton. Dit was 'n bietjie na die rang van "die swaarste tenk in die wêreld." VKM-F1 en kan nie toegepas word, verdeel hy sy nutteloos om die Maginotlinie.

Alle ander gepantserde swaargewigte gely soortgelyke strukturele defekte, tot niet maak die voordele en dik harnas en kragtige wapens. Hulle was onbeweeglik, het min krag reservaat, brûe en spoorweg platforms kan hulle nie weerstaan nie.

In die omstandighede van permanente tekort metaal, oplewing vermoëns en katastrofiese situasie op alle fronte Duitsers gebou reuse 140-ton staal "muis» Maus E-100 as beveel Fuhrer. Dit het begin in 1944, maar nooit voltooi - die oorlog verby was. Voorheen geskep monster Maus-VIII geweeg 188 ton. Dit was die volgende swaarste tenk in die wêreld, in die metaal geïmplementeer word, en ook 'n aanskoulike voorbeeld van die absurditeit van die totalitêre denke. Die Duitsers gebou twee kopieë, sowel tevergeefs.

Voor die Sowjet tenk bouers het nie probeer om die gewig van die masjien te verhoog. Inteendeel, was dit nodig om soveel as moontlik te verminder, terwyl die versekering van die beskerming van 'n kragtige tenk en rus 'n wapen wat enige teiken kan onderdruk. Die swaarste USSR tenk - "Iosif Stalin-7 '- geweeg net 68 ton, gewapen met gewere met 70-meter 130 mm en het 'n skuins wapens tot 350 mm dik. So EG-7 was in staat om te beweeg teen 'n spoed van 60 km / h, het 'n lae profiel, wat verberging verbeter. Maar hierdie meesterstuk van die staat kommissie verwerp. Hy was te swaar vir moderne oorlogvoering. In die vroeë 60-er jare, Sowjet-ontwerpers eerste om die vooruitsigte van medium-gewig gepantserde voertuie te verstaan.

Amerikaanse "Abrams" - die swaarste moderne tenk. Dit weeg meer as 62 ton, en dit het goed gevaar in die Midde-Ooste oorloë, waar dit is nie nodig om water struikelblokke of brûe te dwing om te oorkom. Belowende Russiese gepantserde monsters baie makliker, tot 47 ton. Ons ontwerpers verkies en beweegbaarheid. Maar op die skietgoed hulle ook nie vergeet nie.