Die toestand van paaie, hang af van die nakoming van asfalt plaveisel tegnologie

Die feit dat so 'n teerpad, die mensdom het bekend vir 'n lang tyd. Natuurlike asfalt (berg hars wat bestaan uit 'n mengsel van bitumen met mineraal materiaal) gebruik selfs ou Egiptenare en Fenisiërs as 'n band in die konstruksie van geboue en skepe. Suid-Amerikaanse Indiane gebruik die teerpad na hul bote te bevrug. Asphalt is wat gebruik word deur die Egiptenare vir mummifikasie, en op sy Oos was beskou as 'n middel. Daarbenewens, natuurlike asfalt uit die Dooie See bed, gebruik (en nog steeds gebruik) om vernis en verf te skep.

Toepassing van kunsmatige asfalt (bitumen mengsel gekompakteer, gebreekte klip, sand, minerale poeier) as die materiaal vir die pad plaveisel begin in die laat XIX eeu in Europa en die VSA. Terselfdertyd het ons begin om die teerpad en in Rusland toe te pas.

Natuurlik, want die teerpad lê tegnologie, en sy produksie ondergaan het groot veranderinge, maar die basiese beginsels bly dieselfde.

Moderne padkonstruksie

Die belangrikste voorwaarde vir die normale verkeer is die proses van die maak van die vaste oppervlak pad eienskappe. Sonder die normale omset van moderne teerpaaie is byna onmoontlik, en daarom is die konstruksie van die snelweg is 'n prioriteit vir enige land.

Nakoming asfalt gehou tegnologie en sy doeltreffendheid is direk verband hou met die produksie en kwaliteit beheer van die materiaal wat gebruik word om die asfalt sypaadjies te vorm. Versuim om resultate in voortydige mislukking van die ryvlak voldoen.

Die prestasies van die moderne wetenskap maak dit moontlik om voortdurend te verbeter as 'n komponent samestelling van die teerpad, en die hele proses van die produksie van padwerke.

As ons praat oor die tegnologie van asfalt, is dit gedoen in vier stappe:

• opleiding basis;
• verhitting asfalt om dit te versag;
• gehou van asfalt op 'n voetstuk;
• Rolling-teerpad kompakteerder vir kompaktering en nivellering dit.

Na voltooiing van hierdie stappe, moet die teerpad 'n geruime tyd voor die volledige genesing en die verkryging van ontwerp krag wees.

Hierdie tegnologie impliseer streng beperkings op die einde van aksies, nakoming van klimaatstoestande en meteorologiese beperkings. Versuim om aan hierdie vereistes (bv verswakte stapel volgorde of teen 'n lae temperature, in die reën) volg lei tot die feit dat die sypaadjie minder as normaal sal duur.

Selfs streng nakoming van al asfalt tegnologie is geen waarborg dat die padoppervlak verdere onderhoud en tydige herstel nie vereis.

Die gebruik van koue asfalt vir die pad herstelwerk

Hierdie materiaal verskyn relatief onlangs in ons land. Dit is gemaak van 'n konvensionele-polimeer verander teerpad met meer ryp en plasticizing toevoeging. Koue asfalt gehou tegnologie vergemaklik aansienlik die proses van herstel pad, want dit kan doen in 'n breë temperatuur bereik. Dit kan geïnstalleer word by lae temperature (-15 ° ^C). Daarbenewens, padwerke kan in reënweer gedra. Vir gehou teerpad koue nie vereis pre-behandeling en primer laag herstel. Maar die belangrikste voordeel wat koue asfalt, - die tegnologie van gehou hierdie materiaal vereis nie spesiale toerusting. Dit is genoeg om 'n slaggat of put en gelykgemaak graaf, waarna die polimerisasie proses begin gooi en die teerpad verhard vinnig. Soos vir die prys, as dit vergelyk word met die koste van periodieke instandhouding van paaie met konvensionele asfalt, dit blyk dat die gebruik van koue asfalt selfs goedkoper sal wees.