"ERA-GLONASS" - wat is dit? sekuriteit stelsel "ERA-GLONASS": die beskrywing, beginsel van werking en resensies

Veiligheid van verkeer is een van die belangrikste take, die oplossing van wat reeds vir 'n paar jaar agtereenvolgens staat stelsel. Volgens statistieke, Mei 2017 was daar ongeveer 12,000 ongelukke, wat is ongetwyfeld 'n groot figuur was. Baie van die maatreëls reeds in plek, sommige nog in die stadium van wetsontwerpe. Een van die nuutste tendense in hierdie gebied was die bekendstelling van 'n stelsel van "ERA-GLONASS". Wat is dit en waar gebruik word? Dit sal in ons artikel bespreek word.

sekuriteit stelsel "ERA-GLONASS"

Analoog sal as 'n werkende voorbeeld dien, kan dit beskou word as ingevoer in 2001 in die Europese eCall stelsel. Onder hierdie projek, is elke motor gestel Spesiale toerusting om onmiddellik in kennis stel die nooddienste oor wat gebeur het. Dit aansienlik verminder die sterftesyfer as gevolg van sulke voorvalle ten koste van tydige hulp.

Plaaslike implementering het die naam "ERA-GLONASS". Staan vir noodreaksie in die geval van ongelukke. Die tweede deel - die Global Navigation Satellite System.

Die belangrikste taak, soos die Europese eweknie - Rapid Alert gespesialiseerde dienste oor wat gebeur het 'n ongeluk of afbreek in die outomatiese modus. Volgens plaaslike kenners, sal hierdie effens verminder die aantal slagoffers van padongelukke.

Hoe werk "ERA-GLONASS"?

Dit kan beskou word as die belangrikste komponent van die stelsel spesiale toerusting op die voertuig geïnstalleer. Dit het navigasie funksies en data. In die geval van 'n voorval, die stelsel evalueer outomaties die erns van die ongeluk en die stuur van inligting aan die gedeelde bediener. Dit is ook moontlik om direk te roep om hulp deur die bestuurder deur te druk op 'n knoppie.

In hierdie benadering, die vorming van 'n pluraliteit van vals positiewes, wat in die praktyk moet sif. Vir hierdie doel, is dit georganiseer 'n enkele sentrum wat inkomende inligting kan hanteer en dan later algemene inligting te stuur na die bevoegde dienste. Dit sal die las op werknemers 112 verminder en meer doeltreffend te verskaf hulp aan diegene wat dit nodig het.

geskiedenis inleiding

Die eerste stappe in die rigting implementering van die program is gemaak in 2009. Toe begin die ontwikkeling. Dan is die projek oorgedra onder die bestuur van vennootskap "GLONASS". Verhoor bekendstelling is gedoen in die vroeë 2013 in verskeie streke van die land. Dan, dekking verhoog, en toetsing het ingesluit 63 onderhewig. En teen die einde van 2013, wat reeds 'n volledige diens in al die streke geïmplementeer.

Volgens die reëls van die motor toerusting, vanaf 1 Januarie 2015 kry die toerusting moet al die tegniese middel van verbygaande hul eerste wedstryd reëls het. Dan, met 1 Januarie 2016 word verwag om toegerus met al die masjiene wat die vervoer van mense en goedere te produseer. En sedert die begin van 2017 reeds alle voertuie.

Die eerste produksie motor met die stelsel "ERA-GLONASS" van die fabriek, was die Lada Vesta. Sy eienaars kan 'n spesiale SOS-knoppie op die top control panel opgemerk het.

Bepalings op implementering word gereguleer deur die federale wet "Op die staat inligtingstelsel" ERA-GLONASS "" gedateer 28 Desember 2013

toerusting

Die eerste ding om te noem wanneer dit gaan oor toestelle, hierdie navigasie eenheid. Dat dit ontvang seine van die GLONASS satelliete in geval van nood stuur die koördinate met die versoek om hulp. Kommunikasie Module gebruik data-oordrag via GSM of UMTS-tegnologie. ingeboude SIM-chip - natuurlik, in samewerking moet 'n identifikasie toestel. Modem en antenna wat verantwoordelik is vir direkte data-oordrag.

Vir analise van die toestand van die voertuig, dws. E. Bereken ongeluk feit ook verantwoordelik afsonderlike module. Vir die hele stelsel gebruik operasionele en konstante herinnering. En om te verseker dat die toerusting is "ERA-GLONASS" kan funksioneer sonder onderbreking, daar is 'n back-up kragbron.

Fisies kompleks is 'n versameling van verskillende modules en bokse, met mekaar verbind. Die beheer paneel vertoon 'n aparte knoppie met aanwysers vir handleiding noodoproep.

Afhangende van die opset voertuig, kan die lys toerusting effens verander.

Ontwikkeling van toestelle en modules wat betrokke is by 'n aantal van beide plaaslike produsente en buitelandse

Stap vir stap hersiening van die stelsel in die geval van 'n ongeluk

sekuriteit stelsel "ERA-GLONASS" in die geval van 'n ongeluk begin dadelik die versameling van data oor wat gebeur het. Lees die inligting oor die ligging, die VIN-kode, tegniese besonderhede oor die ongeluk en tyd. Insluitend navorsing pakket sluit brandstof en motor kleur.

Vir hierdie doel, al sensors en meet meganismes. Dan, deur middel van kommunikasie toestelle die data oorgedra word na die sentrale bediener "ERA-GLONASS". Hier is daar 'n verwerking van inligting, die bevinding van die dringendheid en relevansie van die ongeluk.

Die maatskappy beweer dat die terminale "ERA-GLONASS" om die basis data oorgedra word vir 20 sekondes. In die teenwoordigheid van die motor bykomende kommunikasiekanale is ook moontlik om data oor te dra en op hulle. Byvoorbeeld, via SMS.

Sodra vasgestel dat die ongeluk op die basis van "ERA-GLONASS", daar is 'n verwerking van die data en, afhangende van die erns, in kennis gestel van die nodige dienste - Ministerie van noodsituasies, ambulans en die verkeer polisie.

Die prosedure vir die installering van die toerusting

Sodra die voertuig die gebied van die Russiese Federasie nie ingeskryf het, moet dit wees aan die installasie van die stelsel "ERA-GLONASS". Vir dienste aan die bevolking, is daar geakkrediteerde sentrums, wat die prosedure en toets toerusting uit te voer. Dit is opmerklik dat die verpligte installasie van "ERA-GLONASS" slegs van toepassing op motors aangekom en vrygestel van die plant. Maar elke motor eienaar kan op eie inisiatief aan die eienaar van die stelsel. Daar is egter 'n klein verskil - in gebruikte motors kan slegs geïnstalleer vereenvoudigde weergawe. Dit beteken dat in die geval van 'n ongeluk sal dit met die hand te rapporteer via 'n knoppie.

Die proses self is die installasie van die stelsel "ERA-GLONASS" nie veel tyd in beslag neem. Spesialiste sal toerusting wat sal toets en registreer dit in die databasis te installeer.

Die huidige fase van die projek

Volgens die wet, "ERA-GLONASS" moet op alle ingevoerde en die uitbreiding van die tegniese nakoming van voertuie staan. As gevolg hiervan, was daar 'n klein ineenstorting in die Verre Ooste. Die feit dat die aantal inkomende voertuie groei, maar die vervaardigers het nie tyd om op te rig die nodige toerusting het. So, in Rusland is daar 'n motor, maar jy kan nie beweeg nie, omdat dit nie ooreenstem met die tegniese regulasies.

Teen hierdie reeds kontant individuele verteenwoordigers bied as organisasies. Hulle verkry die toerusting en installeer dit op motors, wat dan teen hoë pryse verkoop word.

In die algemeen, terwyl die toestel mark, "ERA-GLONASS" sal versadig en sal nie begin om die behoeftes van motor-eienaars te ontmoet, die installasie proses sal net 'n hoofpyn.

Hoeveel?

Volgens maatskappy bronne, sal die koste van "ERA-GLONASS" wees in die reeks van 18-25000. Roebels. Maar in die praktyk, as gevolg van die tekort aan die nodige toerusting in sommige streke, die prys kan spring tot 80 duisend. Roebels. Ook, baie hang af van die vervaardiger en die finale koste van modules en toestelle.

gebruiker resensies

"ERA-GLONASS" - 'n nuwe poging deur die owerhede om die huidige veiligheidsituasie op die pad na perfeksie bring. Dit is egter implementering nog mank. impak tekort se toerusting op die bevordering van die stelsel "ERA-GLONASS". Wat behels dit? In die eerste plek, die voorkoms van spekulatiewe kringe waarop voertuie verkoop is baie keer duurder. In die tweede plek, klein obkatannost en toetsing van die stelsel het gelei tot die feit dat nie al die nuanses en tegniese besonderhede in ag geneem word. Motoriste sê wat nie altyd die knoppie noodoproep diens goed werk. In die praktyk beteken dit dat sommige van die slagoffers kan word gelê sonder hom te help.

toerusting kwaliteit is ook nie altyd die geval is, en in sommige gevalle is daar mislukkings wanneer die plek data korrek oorgedra, moenie die inligting oor die erns van die besering of banale nie voldoen aan die gespesifiseerde tyd nie lees.

Baie motor-eienaars verkeerdelik glo dat die stelsel voortdurend monitor die beweging van hulle. die vraag ontstaan dus van tyd tot tyd: ERA-GLONASS "Hoe om die skakel" "?". Jy hoef nie te, omdat dit nog steeds ten doel om operasionele ondersteuning vir verskeie noodsituasies op die pad te kry.

Daarbenewens het die spesifikasies van die toestel, wat deur die ontwikkelaar maatskappy, maak dit duidelik dat die operasie plaasvind net in 'n noodgeval of druk die "ERA-GLONASS" knoppie. Wat beteken dit verteenwoordig? Die stelsel begin om data te lees net vir die voertuig eienskappe. Byvoorbeeld, 'n skerp afname in snelheid. Bykomende sensors bied 'n volledige prentjie, wat uiteindelik gestuur tot die databasis vir latere analise.

Die amptelike webwerf van GLONASS is beskikbaar met 'n interessante statistiek. So, het die stelsel reeds geregistreer meer as 'n halfmiljoen voertuie. Van hulle het 'n bietjie meer as 200 duisend. Bel. In hierdie geval, net 1300 van hulle was geldig, dit is regtig in die behoefte van hulp. Dit is presies die verwerking van data, wanneer nooddienste nie afgelei word deur vals alarms en ondersteuning bied aan diegene wat dit regtig nodig het.

bevindings

Enige innovasie in Rusland gaan 'n stuk en kraak. Veral as nie mense nie die organiseerders is nie behoorlik voorberei. As gevolg hiervan, is daar dek op alle fronte van die projek. Dieselfde ding gebeur met "ERA-GLONASS". Wat kan dit wees, indien die produk toets sal gedoen word op 'n groter skaal? Of vervaardigers het begin om die toestel lank voor die ondertekening van die wet op verpligte vervoer stelsel maak? Daar sal geen toue vir registrasie vvezonnyh motors, hoë pryse en spekulasie op hierdie punt. Daarbenewens was dit moontlik om te leer uit die ervaring van die Europese stelsel van analoog na antisipeer foute en sit die projek in die praktyk.

gevolgtrekking

Teen die agtergrond van 'n protesbeweging, optogte en saamtrekke. Baie is van mening dat hierdie inleiding is net 'n nuwe soort van belasting.

Maar, soos belowe GLONASS, die probleem met die tekort sal opgelos word in 'n kort tyd. En werk op die verbetering van die toerusting gaan voortdurend. Daarom kan die motor-eienaars net hoop dat in die nabye toekoms die bekendstelling van die prosedure sal meer toeganklik en maklik geword.