Ingenieurswese verwonder of 'n geskiedenis van uitvinding turbines

Twaalfde eeu is gekenmerk deur die verskyning van die eerste stoomenjin. Dit is 'n geleentheid waar die bedryf en tegnologie gemeganiseerde masjiene geleidelik verskyn vervang menslike arbeid. Die ontwikkeling van die bedryf is nie om stil te staan. Die hele geskiedenis van die ontwikkeling word gekenmerk deur die soeke na oplossings vir uitvinders om dieselfde taak - die skepping van die porie van die turbine.

Waarskynlik, die geskiedenis van die uitvinding sy oorsprong in turbines XIX eeu, toe Sweedse wetenskaplike Charles Patrick Laval is uitgevind melk separator. Op soek na die probleem van die verhoging van die spoed van hierdie toestel op te los, Carl uitgevind die stoomturbine, wat ontwerp is in die laat XIX eeu. Die turbine wiel het die vorm met lemme, stoom jet uitreiking van die pyp op die druk wiel en die lem losdraaien. Die buise van die stoom wetenskaplike pluk verskillende grootte en vorm vir 'n lang tyd, wat lei tot 'n lang termyn eksperimente die gevolgtrekking gekom dat die buis moet keëlvormige. Hierdie toestel word gebruik om hierdie dag, en staan bekend as "Laval mondstuk". Ten spyte van die feit dat die uitvinding van Laval was eenvoudig genoeg met die eerste oogopslag, die toestel, dit was 'n wonderwerk van ingenieurswese. Maar na 'n sekere tydperk van die tyd wetenskaplikes - teoretici is bewys dat die uitvinding met behulp van 'n stoomturbine mondstuk Lovaglio gee die hoogste telling.

Britse wetenskaplike Charles Parsons het ook 'n enorme bydrae tot die ontwikkeling van die bedryf. Hulle is gekoppel aan 'n stoomturbine en 'n kragopwekker, dus, die turbine kan elektrisiteit op te wek. Aan die einde van sewentig jaar Parsons uitgevind die jet turbine met 'n hoë doeltreffendheid. In 'n kort tyd gebruik meer as driehonderd jet turbines om elektrisiteit op te wek, en die wêreld se eerste kragsentrale met behulp van die radius van die stoomturbine is tien jaar later gebou. So, die uitvinding vervolmaak deur Parsons turbines Laval metode. Ook was Parsons vaartuig gebou met behulp van die ry van die stoomturbine, dan begin die turbine op baie skepe te voorsien. Met verloop van tyd, is die data van die turbine ook gebruik in die termiese kragsentrales.

Verdere geskiedenis uitvinding turbines beweeg na die top twintigste eeu toe die Franse uitvinder Ogyust Rato gebou trap stoomturbine, waarin die optimum parameters van drukval vir elke turbine stadium is bereken.

Na alles, die Amerikaanse wetenskaplike Glen Curtis, die turbine is ontwikkel, wat die nuwe stelsel gebruik gemaak dit het 'n klein grootte en robuuste ontwerp. Hierdie turbines gebruik in die konstruksie van motorvoertuig stelsels, is hulle geïnstalleer op plunderaars eerste, dan op militêre skepe en, uiteindelik, op passasierskepe.

Dus, die geskiedenis turbines uitvinding openbaar 'n paar maniere om 'n gerieflike en ekonomiese hitte-enjin XIX eeu wetenskaplikes. Een uitvinders ontwikkel 'n hitte-enjin, waarin brandstof verbrand in die silinder sal dus so 'n enjin sal 'n goeie posisie in die vragmotor. Ander wetenskaplikes stoomenjin verbeter ten einde sy krag en doeltreffendheid te verhoog.

Soos van vandag, die verhaal begin met die uitvinding van turbines so 'n groot name soos Laval, Parsons en Curtis. Al hierdie wetenskaplikes en uitvinders het 'n enorme bydrae tot die ontwikkeling van die bedryf en vervoer skakels oor die hele wêreld gemaak. Hul prestasies was van groot belang vir die hele mensdom. Maar die belangrikste was die verspreiding van hierdie vorm van energie, soos elektrisiteit. Tans, data wetenskaplikes uitvinding is wyd wêreldwyd gebruik in die konstruksie van skepe en kragsentrales.