KLM: resensies

KLM is een van die eerste Europese draers. Vir die hele tydperk van sy aktiwiteite het dit bewys dat dit 'n betroubare maatskappy is en sodoende die respek van die passasiers verdien.

storie

KLM is die nasionale vervoerder uit Holland. Die lugredery is gestig deur die Hollandse vlieënier A. Plesman in Amsterdam in 1919. Opmerklik is die feit dat die maatskappy nog nooit sy naam deur sy bestaan verander het nie. Die permanente lughawe van die basis is die Amsterdamse Schiphol. Die eerste vlug is in Mei 1920 op die roete "Londen-Amsterdam" gemaak. Internasionale vlugte het eers in 1924 plaasgevind.

Die Tweede Wêreldoorlog het grootliks die vloot van die maatskappy beskadig. Daarna het 'n lang herstelperiode gevolg. In 1960 het die lugdiens sy eerste vliegtuigvliegtuig, die Douglas DC8, verwerf.

In Mei 2004 het KLM saamgesmelt met die Franse lugdiens AirFrance, maar albei aanbied het nie hul logo's verander nie.

KLM is 'n deelnemer aan die internasionale lugtyd van SkyTeam. Sy is herhaaldelik internasionale toekennings vir suksesvolle werk toegeken. In die wêreld posisie van betroubaarheid en sekuriteit, saamgestel in 2013, neem selfversekerd 24ste plek.

Roete netwerk

KLM bedryf elke dag meer as 14 000 vlugte van 168 roetes. Die geografie van vlugte dek byna die hele wêreld. Passasiers kan vlieg na 360 lughawens in 130 lande op 6 kontinente. Die toetrede tot die Internasionale Lugvaartalliansie het die roetennetwerk uitgebrei tot 900 stede van die wêreld. As gevolg van hierdie interaksie, kan passasiers byna enige stad in die wêreld kom.

In Rusland word vlugte van Amsterdam na Moskou en St Petersburg gemaak. 4 vlug word daagliks vanaf Moskou uitgevoer - 2 eie en 2 onder die kode-aandeel-ooreenkoms met Aeroflot. Vanuit Sint Petersburg word weeklikse vertrekke 9 vlugte, waaronder 2 kode-deel met die lugredery "Rusland".

vloot

Die gemiddelde leeftyd van die vragmotor se vliegtuig is 11 jaar. Die vloot van die maatskappy is een van die grootste in die wêreld - 205 eenhede. Daar is die volgende tipes vliegtuie:

• "Boeing 747-400" - 27 kante;
• Boeing 777-300 - 4 kante;
• Boeing 777-200 - 20 kante;
• "Boeing 767-300" - 4 kante;
• "Boeing 737-900" - 5 kante;
• "Boeing 737-800" - 40 borden;
• "Boeing 737-700" - 16 kante;
• "Boeing 737-400" - 9 borde;
• "Boeing 737-300" - 7 kante;
• "Airbus A332" - 10 kante;
• McDonnell Douglas MD11 - 17 borde;
• "Fokker-100" - 7 kante;
• "Fokker-70" - 26 kante;
• "Embraer-190" - 13 kante.

Die reëls vir die instap van die lugdiens KLM

Sedert 2013 het die maatskappy begin om 'n nuwe metode vir die vervoer van passasiers te ontwikkel. Dit bestaan uit die feit dat eers die sitplekke van die mense in die stert van die vliegtuig gesit word. Die laaste aan boord is diegene wat aan die begin van die salon by die gang sit. Die doel van hierdie metode is om die voorbereidingstyd van die vliegtuig te verminder en die lugdiens kliënte te vertroos.

Die meganisme is soos volg. In die skoon sone naby die losieshek word passasiers getalle gegee. Wanneer 'n landing aangekondig word, word passasiers van sekere getalle na die uitgang geroep. Terselfdertyd word prioriteit ook gehandhaaf - die passasiers met kinders en verminderde fisiese vermoëns, asook lede van die program Sky Priority, is die eerste wat opgeroep word.

In die praktyk is so 'n tegniek egter ondoeltreffend. Dit lei tot die akkumulasie van passasiers voor die ingang van die vliegtuig, aangesien die eerste die gange verberg. Dit lei dikwels tot ontevredenheid van passasiers en onvoorsiene vertragings by vertrek.

Nou word die nuwe landingstegniek slegs toegepas op vlugte vanaf Amsterdam na Helsinki, Berlyn, Boedapest. In die toekoms word beoog om dit te verbeter en op alle vlugte toe te pas.

KLM in Moskou: kontakbesonderhede

In die hoofstad is die kantoor van die lugredery geleë in: Moskou, Mytnaya straat, 1. Jy kan 'n kaartjie koop en die nodige inligting verskaf oor vlugte by die kaartjiekantoor in die terminale E van Sheremetyevo Airport.

Telefoon vir navrae - 258-36-00 en 937-38-34 (area code - 495).

resensies

Gelei deur die terugvoer op die KLM-passasiers van die lugdiens, kan u die volgende gevolgtrekkings maak.

Onder die voordele van passasiers is:

• Mogelijkheid tot inchecken vir vlug via internet;
• Vriendelikheid en welwillendheid van die personeel by diens op land en in vlug;
• Hoëkwaliteit aan boord kos;
• Lae koste van vliegtuigkaartjies;
• Nuwe vliegtuie;
• 'N Groot aantal voorgestelde aanwysings;
• Netheid in die kajuit van vliegtuie;
• Die geleentheid om 'n gemaklike sitplek in die vliegtuig te koop.

Daar is ook nadele:

• Onbeplande vertragings in vlugte met oordragte;
• Daar is dikwels probleme om bagasie te kry;
• Inligting oor die maatskappy se reëls word nie altyd aan passasiers meegedeel nie;
• Groot toue wanneer 'n vliegtuig aan boord gaan;
• Die personeel praat nie Russies nie;
• Strawwe vir laat voorkoms vir registrasie.

Een van die oudste draers van die Europese vasteland is die lugdiens KLM. Terugvoering van passasiers oor die maatskappy se werk vind positief en negatief. Die lugdiens werk voortdurend om die gehalte van passasiersdiens te verbeter, insluitende die toepassing van nuwe tegnologie in instandhouding van vlugte, die opdatering van die vloot.

Die draer is een van die veiligste ter wêreld. Onder Russiese reisigers is KLM baie gewild. Dit blyk uit die feit dat ons passasiers die lugdiens herhaaldelik erken het as een van die beste buitelandse operateurs in die Russiese mark. Die draer se prioriteit is veiligheid, betroubaarheid en hoë gehalte kliëntediens.