News and SocietyBekendes

Racer "Formule 1" Bryus Maklaren: Biografie, prestasies en interessante feite

Elke fan van motorsport gedagte is jou eie lyste van wêreldgehalte vlieëniers. Een van hulle is noodwendig geregtig as "veilig, geskoolde en hoogs geskoolde bestuurder; onzinkbare ". Bryus Maklaren (Bruce McLaren) gelei 'n soortgelyke lys vir baie. Daarom is die skok, bykomend tot hartseer, nadat sy skielike dood by Goodwood tydens die toets van die nuwe motor vir McLaren Can-Am, was besonder sterk. Veral wrede ironie was die feit dat hy doelbewus verkies om deel te neem in twee wedstryde McLaren in Indianapolis en teruggekeer na Engeland om te neem, soos gewoonlik, keurig voorbereide toets Can-Am motors.

Die vlieënier, wat net 33 was, met sy tydlose, vreugdevolle, jeugdige voorkoms, is dit maklik om te vergeet dat van al die wêreld-klas bestuurders, hy was, met die uitsondering van sy vriend Jack Brabham, die mees ervare van alles, in terme van die duur van die toernooi.

Maklaren Bryus: Biografie racer

Gebore 30/08/37 in Auckland, Nieu-Seeland, in die gesin Lesa en Ruth McLaren. Op die ouderdom van 16 was hy reeds die houer van 'n lisensie, wat deelneem aan sy eerste berg wedloop in die Austin 7. Sy pa, 'n ingenieur en motorfiets racer, het hom aangemoedig en was sy grootste ondersteuner.

Bruce Leslie McLaren, veral wanneer hy moeg was, mank merkbaar. Dit was 'n gevolg van die siekte, bekend as siekte Legg-Perthes, wat skielik tref in voorheen gesonde seuntjie van nege en heg dit aan die bed in die ortopediese afdeling van die hospitaal vir tot twee jaar. Na afloop van die herstel van die heupgewrig nie soos voorheen funksioneer en seer soms 'n bietjie.

In retrospek, is dit duidelik dat die eksklusiewe humoristiese Bruce weerstand, geduld en moeite ontstaan, of ten minste, gekristalliseer gedurende hierdie lang tydperk.

Die geval van die hospitaal

Een geval is die moeite werd om te onthou oor hom. Bruce was altyd 'n rustige leier en tydens sy verblyf in die hospitaal gelei hul eweknieë, gesluit in die vier-wiel rolstoele, op geheime nagtelike style langs die kronkelende, gladde, skuins paaie. Stuur was beslis ongelukkig, en, natuurlik, was daar talle aanvalle op beddens. 'N belangrike deel van hierdie storie is dat al die lede van die span en sy leier teruggekeer na hul beddens nie gevang word en ongedeerd.

Van groot belang was sy ouers in sy vroeë lewe. Hul ondersteuning en ouersorg is duidelik gehelp om 'n volwassene Bruce vreugdevolle aanvaarding van ups lewe en downs, sy ontferming, goedertierenheid, belangstelling in ander mense en sy groot vasberadenheid om te slaag ontwikkel.

Bly in Europa

Dit is gepas om 'n objektiewe voeg en genetiese faktore geërf eienskappe. Bruce was die eerste ontvanger van die beurs van die Vereniging van Nieu-Seeland International Grand Prix "jaer in Europa." Dit het die jong vlieënier aan die Ou Wêreld te kom, maar by aankoms was dit byna vanself. 20-jarige Bryus Maklaren en sy vriend Colin Beanland as meganika neem op Engelse bodem in 1958. Dzhek Brebhem, John en Charles Coopers vervang as wat nodig is om hom toe sy pa, en twee Nieu-Seelanders het in hul winkel letterlik bou jou eie renmotors "Formule 2" Cooper.

Dit was nie lank voor Bryus Maklaren racer "Formule 2", hul suksesvolle vertonings dwing entoesiaste om te kyk na die wedrenne program om uit te vind wie is hierdie klein en baie jong verteenwoordiger van die Statebond. Maar al verras die kompetisie in 1958 by die Grand Prix van Duitsland, die vereniging van rasse F1 en F2 by die Nurburgring. Die einde van hierdie episode is die beste Dzhek Brebhem gesê: "Ek weet nie. Verskeie Arabiere aangekom met drie moersleutels en noodwiel net in die lys van deelnemers aan te vul, en dan het hulle die damn ras. "

Begin in "Tyrrell"

In totaal, Bruce het vyfde en eerste onder die F2 motor, staan op die podium saam met Tony Brooks, wat op dieselfde dag van die wedloop, "Formula 1" gewen in die "Vanwall." Dit was toe dat hy begin sy ware racing loopbaan Bryus Maklaren.

Biografie racer verander dramaties wanneer in dieselfde span in 1958, "Tyrrell", wat gekenmerk word deur die vermoë om talentvolle vlieëniers kies, Bruce aangebied om te ry op sy F2 Cooper, en hierdie vriendskap en opvoedkundige ervaring het 'n groot rol. Perfeksionisme McLaren begin manifesteer in baie maniere. Wyle Mike Noddy Groman en Barney was vriende en deurdagte meganika Cooper. 'N uur voor die aanvang van die Bruce het gekom om hom met 'n bietjie lys in sy hand en sê: "Noddy en Mike, het jy dit gevul met olie op die top" Die meganika het nie eens verwerdig om te antwoord, gooi hom 'n moorddadige kyk. As hulle nie eens kyk na hom, dan kan McLaren nie oop die toevoeg cap om binne te kyk.

Die oorgang na die "Cooper"

Die volgende jaar, het hy, saam met Jack Brabham en Mastenom Gregory by die "Cooper" span. Min mense weet dat Bryus Maklaren studeer aan die College of Engineering en in die daaropvolgende jaar was nie die ander twee jaers wat meer tyd om deel te neem in die toets, ontwikkeling en voorbereiding van die motor, het wat hy en Brabham. Dit was die tydperk van die belangrikste en gelukkig die harde werk.

Dit was ook 'n tyd wanneer die leiers in die sport begin om te besef dat, hoewel dit belangrik om maksimum enjinkrag het was, rondtetye kan verminder en die opstel van die onderstel. Ken Tyrrell was 'n pionier hier, en hy het altyd 'n hoë opinie van Bruce in hierdie verband. Soos verduidelik dit Tyrrell, een van die moeilikste dinge wat jy het om seker te maak wanneer die toets van die bestuurder ry teen 'n konstante spoed, skoot na skoot, en dan in staat is om te praat oor die gedrag van die motor en so aan. D. Dit is hier waar die grondslag vir die daaropvolgende stigting van die hele motorsport lê .

Ervaring en stabiliteit

Aan die einde van 1959, Bryus Maklaren op 22, het die jongste bestuurder ooit om 'n ras van die wêreld-kampioenskap, "Formula 1" wen - die Amerikaanse Grand Prix op die "Sebring". Vir die "Cooper" was 1959 ste die eerste van twee agtereenvolgende jare van goud, as die span wen die vervaardigers kampioenskap, en in 1960, Jack behou die titel van wêreldkampioen, en 23-jarige Bruce het in die tweede plek in die liga tabel van die vlieëniers. McLaren het 'n totaal van vier Grand Prix gewen: USA (1959), Argentinië (1960), Monte Carlo (1962) en België (1968). Aanduiding van sy ervaring en stabiliteit oor die jare is dat die posisie in die stoor al die kampioenskappe hy klaar in die vyfde plek agter Graham Hill, Fangio, Jim Clark en sy vriend Brabham.

Hy het op die span, "het Cooper" tot 1966, slaag Bredhema die bestuurder se sitplek nommer 1 toe Jack haar in 1962 verlaat om hul eie sportmotors te bou. Op die oomblik, McLaren het 'n hardnekkige veelsydige uitbreiding in alle takke van motorsport, insluitend sportmotors. Hy het dit geniet en het baie vriende in die Verenigde State. In 1966 het hy die 24-uur wedren by Le Mans met Chris Amon by die 7-liter "Ford Mark IIA» en die volgende jaar op 'n 12-uur Sebring met Mario Andretti by die "Ford Mark IV».

eie span

Nog 'n belangrike mylpaal bereik in die 1963-1964's, want hy wou skei en het hul eie span. Vir die "Formule" Tasman, hy het twee van sy eie doelgeboude 2,5 liter Cooper. Wyle Timmy Mayer het sy eerste Europese seisoen in die Formule 3, praat vir die kwekery van Ken Tyrrell en Bruce is baie beïndruk met sy talent en uitgenooi om die jong vlieënier om saam met hom op die teenoorgestelde kant van die aardbol. Dit was 'n soort van repetisie wees, as Dzhon Kuper ook genoeg wees om 'n kontrak met die jong Amerikaner in die volgende seisoen as 'n mede-vlieënier en McLaren in die eerste plek te onderteken was beïndruk. Alhoewel Bruce en het die kampioenskap, die nuwe span het in rou as gevolg van die tragiese dood van Timmy tydens die praktyk voor die laaste wedren van die reeks. Om Teddy Mayer, oorlede broer se bestuurder en werktuigkundige Taylera Aleksandra, maar dit was die begin van 'n lang opvolg samewerking en, uiteindelik, die skepping van McLaren Racing Ltd in 1966 met Teddy Mayer as 'n vennoot. Van hierdie oomblik, McLaren gedemonstreer 'n ander kwaliteit. Hy het 'n uitgeslape sakeman en 'n hardwerkende leier.

Bryus Maklaren bly 'n wêreldklas-bestuurder, maar meer en meer van sy volwassenheid hom in staat gestel gemaklik met die feit dat ander vinniger as hom was, en dat sy toekoms lê in die ontwerp, konstruksie en ontwikkeling. Dan is gebou motors van Formule 1, McLaren en Bruce het in 1968 in die Belgiese Spa op sy eie McLaren-Ford, en later in dieselfde jaar, die vlieënier van sy span se DENNI Halm het die Grand Prix van Italië en Kanada.

tragiese einde

Al hierdie tyd, planne gemaak in die gemoedere van Bruce en Teddy Mayer, wat was om te lei tot die top van sy loopbaan - Kanadese-Amerikaanse toernooi vir die sportmotor groep 7. Die maatskappy McLaren Racing Ltd ontvang die ondersteuning van borge Chevrolet, Goodyear, Reynolds en Golf en het 'n motor wat vyf van ses wedstryde in 1967 gewen in die reeks, vier uit ses in 1968, en al 11 in 1969 geskep. Hierdie voortreflike oorheersing in die reeks het talle toekennings gegee, en Leslie Bruce McLaren, wie se biografie is so skielik en tragies onderbreek, vir hierdie uitstaande prestasies was om Seagrave Trophy die Royal Automobile Club kry. Maar dit was nie te gebeur nie.

Bryus Maklaren, wie se dood plaasgevind 2 Junie 1970 op 'n reguit baan Lavant "Goodwood" Net voor die beurt Vudkouta, getoets die nuwe M8D, toe geskei die agterkant van die motor op volle spoed. Verlies van aerodinamiese afwaartse druk gedestabiliseer die motor wat begin om te draai, het van die baan af en druk die versperring.

persoonlike lewe

Bruce getroud Patty Brikett vier jaar nadat hulle mekaar ontmoet by 'n party in Timaru, waar hy aan die plaaslike kompetisie gegaan. November 20, 1965 hulle het 'n dogter Amanda gebore.

interessante feite

  • Auckland naam McClaren naam van 'n skool, park, industriële park, straat en kamer in die skool waar hy studeer.
  • In 1990 is Bruce ingelyf in die Hall of Fame van Nieu-Seeland, in 1991 - in die Hall of Fame van internasionale motorsport, en in 1995, die Hall of Fame van Amerika motorsport.
  • McLaren het sy eerste Grand Prix in die Verenigde State van Amerika by Sebring in 1959
  • Uitgekom die wenner in die wedloop "24 uur van Le Mans" in 1966
  • Hy het eers in die 12-uur wedren by Sebring in 1967
  • Bruce is die kampioen van Can-Am in 1967 en 1969.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.