Reiniging en hervulling van die lugversorger

Lugversorging is 'n baie nuttige toestel. Danksy hom in motorritte, veral oor lang afstande, word dit meer gemaklik en gemaklik. Huishoudelike toestelle skep soetigheid in warm en warm dae. Maar soos enige ander toestel, benodig hulle gereelde onderhoud en herstel. Periodiek is dit nodig om die lugversorger skoon te maak en te hervul. Hierdie diens word in gespesialiseerde dienste verskaf. Maar as jy sekere kennis en vaardighede het, kan jy al hierdie prosedures vinnig met jou eie hande uitvoer.

Oorsake van reuke van die lugversorger

Die feit dat die element skoongemaak moet word, kan 'n kenmerkende reuk van die lugbuise rapporteer. Daar is verskeie redes vir hierdie verskynsel. Meer dikwels ruik die conditioner as gevolg van die vorming op die verdamper van bakterieë en vorm. Wanneer die toestel afkoel, versamel die lug, stof en vuil op die verdamper, wat in die verwarmerblok is, saam met die lug. Kondensasie vorm ook in die gange. Benewens die lugkanale verskyn kondensaat beide op die verdamper self en ook binne-in. Vogtigheid is 'n uitstekende medium vir die verspreiding van verskeie mikroörganismes, wat die bronne van die reuk is.

Metodes en tipes skoonmaakwerk

Die proses van die skoonmaak van die lugversorger kan chemies of meganies wees. Die eenvoudigste chemiese behandeling behels die gebruik van skoonmaak-aerosol- of skuimpreparate. Dit is nodig om in ag te neem dat die voormalige slegs geskik is vir ontsmetting. Die skoonmaak self moet slegs uitgevoer word met skuimformulerings. Meganiese behandeling word gebruik in gevalle waar die werk met behulp van chemiese preparate nie die verwagte resultaat meegebring het nie. Die meganiese metode is baie meer ingewikkeld. Dit behels die aftakeling van die verdamper. Ook, indien nodig, is dit moontlik om die lugversorger te gebruik, aangesien dit afgebreek word.

Chemiese behandeling en nodige voorbereidings

Daar is 'n groot massa produsente wie se middele die kolonies van bakterieë en vorm in klimaatstelsels kan verslaan en die reuk verwyder. Dikwels is dit aërosols vir ontsmetting of skuim vir die skoonmaak van lugversorgers met 'n buis van 'n sekere lengte.
Wanneer die dwelms aangekoop word, kan jy 'n suiweringsproses uitvoer. Behandeling van die klimaatstelsel teen bakterieë word soos volg uitgevoer. As hierdie motor, die eerste ding om die enjin te begin, dan die lugversorger aanskakel en die modus van hersirkulasie van lug tot sy volle kapasiteit begin. Die aerosolbuis is naby die passasiersitplek aan die voorkant, waar die luginlaatpyp geleë is. Dit bly net om die dwelm te bespuit. Alle vensters sowel as deure moet gesluit wees. Jy moet ook 'n sekere tyd wag. Gewoonlik word die wagtyd op die verpakking aangedui.

Dan is die lugversorger afgeskakel, en die kamer of kamer is deeglik geventileer. In die geval van skuim, moet u die salonfilter verwyder . In sommige modelle van motors is dit net bokant die stoof. Verder op 'n blik met skuim sit 'n verseëling buis. Dit word gedoen om te voorkom dat skuim in die verdamper ingaan. Dan deur hierdie samestelling is dit nodig om alle lugkanale te vul. Daarbenewens kan die skuim deur die dreineringsgate ingevoer word. Dan deur die tyd wat in die instruksie aangedui word, hardloop die lugversorger en laat hom ongeveer 10 minute in verskillende modusse werk. Hierna moet die kamer of kamer versigtig geventileer word.

Meganiese skoonmaak

Hierdie prosedure vereis die beskikbaarheid van 'n spesifieke gereedskap en materiaal. In die proses word die koelmiddel ontslaan en die lugversorging van die motor hervul, elke takpyp en al die wassers word skoongemaak. Eerstens, demonteer die dashboard om by die verdamper te kom. Verder word die koelmiddel uit die stelsel gepomp. Soms moet jy die stoof verwyder om by die lugversorgingsverdamperpype te kom. Skep dan elke sensor, sowel as 'n takpyp wat na die verkoeler op die hitteruiler gaan, en verwyder hierdie radiator versigtig. Die element self moet deeglik met seepwater gewas word. Dan bly dit net om alles wat uitmekaar gehaal word, te versamel en die olie in die kompressor te vervang. Jy mag die lugversorger nodig hê.

Hoekom brand die toestel?

Hierdie vraag word dikwels gevra deur die inwoners wat nie vertroud is met die toestel van hierdie tegniek nie. En tereg, hoekom, want die vervaardiger het reeds die eenheid gevul? Vir nuwe lugversorgers is geen bykomende brandstof nodig nie, maar uiteindelik gaan die koelmiddel weg. Die oorsaak van lekkasies mag verkeerde installasie wees, verskeie meganiese skade aan die spuitpunte of pype. Dit is nie net van toepassing op lugversorgers nie, maar ook vir huishoudelike verdelers. Dikwels as gevolg van wanfunksies wat lei tot oorverhitting van die kompressor, antivibrasie elemente en spuitpunte waardeur die koelmiddel vloei, kan ineenstort. Die besonderhede vryf teen mekaar. Dikwels word hulle weggedoen, en dan gaan die spesiale gas net in die lug.

Gevolge van Freon lekkasie

Wanneer die hoeveelheid koelmiddel afneem of dit gaan weg, is daar nie meer enige verskil tussen die buitekant en die binnekant wanneer die toestel loop nie. Sonder die vulsel sal die eenheid nie die lug kan afkoel nie. Los die probleem op deur die lugversorger aan te vul. Maar eers moet jy die oorsaak van die lek soek. As u dit nie doen nie, sal die koelmiddel na 'n tyd weer weggaan en die klimaatstelsel sal ophou werk.

Werk met 410-m freon

Die Freon-handelsmerk R410A bestaan uit twee komponente. Die fisiese eienskappe verskil van ander koelmiddels. Die verskille is in die kookpunt. Daarom het die lugversorger met Freon 410 die eie eienaardighede. In teenstelling met R22 komponente, wat beide in vloeibare en gasvormige vorm gebruik kan word, word R410 slegs in die vloeibare toestand gehef. Dit is 'n waarborg vir die verhouding van die twee komponente in die mengsel in 'n een-tot-een-verhouding. So sal die koelmiddel beter eienskappe hê. Die opknapping van die lugversorger met jou eie hande word soos volg gedoen. Eerstens is 'n spesiale manometriese versamelaar verbind met die dienspoort van die toestel. Dan word die koelmiddel heeltemal uit die baan gelos. Dan word die kring ontruim en in 'n geruime tyd in hierdie toestand gehou. Daarna word die toestel volgens gewig gehef.

Vulling met behulp van freon-410

Vulling van die lugversorger met freon-410 word nie aanbeveel nie. Vervaardigers van klimaatbeheer toerusting adviseer indien nodig om alle koelmiddels heeltemal te blaas en dan weer 'n nuwe een in die stelsel te spuit. Daar is egter baie geskille oor hierdie onderwerp. Sommige maatskappye wat betrokke is by die verskaffing van klimaat toerusting, om die koste van herstelwerk te verminder, bied brandstof aan. Dit word vervaardig in die geval dat die lekkasie nie 20 persent oorskry nie. Die inwoner van die norm weet dit nie. En dit word bepaal deur die druk in die kring en die omgewing. Hieruit volg dat dit beter is om die instandhouding van lugversorgers aan professionele persone toe te staan. Om die motor se lugversorger te hervul, moet die 410ste freon ook uitgevoer word met die volle uitset van die ou freon.

opsomming

Moderne klimaat tegnologie kan onafhanklik bedien word. Dit is egter nodig om in ag te neem dat nie alle probleme met ons eie hande opgelos kan word nie. Byvoorbeeld, dit is moontlik om die lugversorger skoon te maak en op te vul indien dit met 'n geskikte koelmiddel belaai word. Maar om meer ernstige take uit te voer, moet slegs professionele persone.