BesigheidBedryf

Russiese aanbied - van "Dobrolet" na "Aeroflot"

Mense van middel- en ouer geslag soms met nostalgie vir die Sowjet-tye, onopvallende advertensies, 'n beroep op vliegtuie "Aeroflot" vlieg. Plakkate met die slagspreuk gehang naby die kaartjie kantore en net in openbare plekke, daar was geen kommersiële sin in dit, omdat mededingers by hierdie lugvervoerder was nie beskikbaar nie.

Die huidige maatskappy "Aeroflot - Russian Airlines" is 'n direkte afstammeling van hierdie kragtige organisasie te verenig ondernemings van verskillende profiele. Die embleem, uitbeelding van die hamer en sekel omring deur vlerke, met gemoedelike humor genoem "hoender", is van toepassing op die rompe van 'n verskeidenheid van monsters van nie-militêre toerusting. Landbou, pool, navorsing, weer, super-swaar vervoer, die regering, in die algemeen, 'n vliegtuig - dit alles was "Aeroflot". En dit is nie die tel van die belangrikste rigting, dws die vervoer van passasiers. Natuurlik, daar is tye wanneer die dienste van die gebruik lugredery en die verdediging bedryf, en in die geval van oorlog, is daar planne om byna oombliklike oorgang na die behoeftes van die weermag diens was.

Vandag, "Russiese Airlines" - een van die grootste maatskappye in die wêreld, wat uitgevoer word deur die mees moderne vorme van vliegtuie in sy tegniese park, beide plaaslike en ingevoerde. Dit is egter net 'n voortsetting van die glorieryke tradisie van die Sowjet-era. Die uitdrukking " 'n wêreld eerste" word dikwels gebruik in verband met die prestasies van "Aeroflot".

Maatskappy "Dobrolet" geskep in 1923, in 1932 was dit genoem word, het 'n handelsmerk van een van die mees bekende in die wêreld, wat geërf word deur die Russiese lugredery geword. Gevleuelde embleem is 'n simbool van betroubaarheid en hoë dienskultuur, veral op internasionale vlugte.

Voor die oorlog, is lugvervoer nie 'n baie prominente plek in die algehele passasier verkeer beset, hoewel die basis van die toekoms krag van die maatskappy "Russiese Airlines" is in 1939, toe Stalin se leierskap het besluit om die Amerikaanse maatskappy "Douglas" lisensie om die DC-3 produseer bekom gelê. In daardie tyd, hierdie tipe vliegtuig was die mees gevorderde in die klas van passasiers en vervoer vliegtuie in die USSR, was hy kragtens die simbool "Li-2." Hemelse hunky regtig gehelp tydens die oorlog jare, en dan, na die oorwinning, is dit gebruik vir passasiersvervoer.

Toe het die belangrikste passasier verkeer oor medium-IL-14, en dan die geallieerde Russiese Airlines het die An-24 vliegtuig. Vir 'n lang-afstand vlug gebruik sedert 1956 die wêreld se eerste straler vliegtuie Tu-104 en Di-114 turboprop.

Die opsomming van alle vorme van vliegtuie, wat deur die maatskappy toegepas word "Russiese Airlines" sou 'n paar bladsye van fynskrif te neem. Daar was alles: klein, met die salon soos 'n minibus, AN-2, AN-14, "Bee", L-410, en 'n groot Ana vervoerders en selfs die supersoniese Tu-144.

Na die ineenstorting van die Sowjet-Unie "Aeroflot" het 'n Russiese lugredery. Nadat oorleef die moeilike jare negentig, het hy weer 'n sterk posisie op die plaaslike en internasionale lugvervoer mark.

Van die Sowjet "Aeroflot", "Russian Airlines" word gekenmerk deur bykomend tot die vloot van binnelandse slyk en Dry Amerikaanse "Boeing" en Europese "Airbus". Die embleem het dieselfde gebly, die waarheid is op die stert sekel-plek rooi vlag molotkastye het die wit-blou-rooi driekleur.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.