News and SocietyOmgewing

Sea Port Olya

See poort Olya Liman is geleë in die gebied op die oewer van een van die grootste arms Volga - Bakhtemir. Afstand van die stad van Astrakan is oor honderd en twintig kilometer. Konstruksie van die hawe Olya begin in die negentigerjare van die twintigste eeu, nadat die regering 'n amptelike besluit oor die herlewing van die Russiese vloot in die Kaspiese See uitgereik.

'N Paar jaar later, in 1997, die hawe begin om meer as 400 ton van verskeie lading per kalenderjaar te hanteer. Vir die lewering van goedere 'n spesiale toegangspad is toegerus, wat aansienlik en gestuur koste sal verminder. Tydens die bou van die hawe pad dit is gekoppel aan Tracy P-216 en P-215.

Reeds sedert 2006 die hawe begin hantering van meer as twee miljoen ton van verskeie vrag. Kenners voorspel dat teen 2020, kan Olya hawe hanteer jaarliks meer as tien miljoen ton vrag.

Die hoof aktiwiteit

Port spesialiseer doelbewus in die vervoer van verskillende tipes van die vrag. Vervoer van materiaal is die hele jaar uitgevoer. Daarbenewens vrag aflewering neem voertuie en treine. As gevolg van hierdie, kan die goedere afgelewer word by die Kaspiese See van enige punt van die Russiese Federasie so gou as moontlik.

Basiese dienste gelewer word in die Kaspiese lande (Turkmenistan, Kazakhstan, Azerbaijan en Iran) sowel as in Indië en Pakinstan. Die gewildste bestemmings van aflewering: Baku, Aktau, Atyrau en Anzali. Die vaartuig van enige tonnemaat kan vasmeer om Astrakhan hawe Olya tydens stormweer. Daarbenewens het die hawe gebied is daar 'n herstel winkel en 'n aanbod basis. Op die oomblik is daar nege vasmeerplekke, die diepte van wat tot vyf meter. Die hawe kan aanvaar word en die buitelandse vaartuig, soos doeane inspeksie werk hier.

vervoer

Olya hawe is verbonde aan die federale snelweg Astrakhan - Makhachkala, waarop daaglikse dra passasiers. In die vroeë twintigste eeu, het die hawe 'n veerboot diens wat gereeld tot 2012 bedryf gevestig. Dan is dit gesluit vir opknapping.

In 2001, die hawe van Olya in die Astrakhan begin om vrag en passasiers vervoer dra by spoorlyn. Vir die bou van spoorlyne toegeken vir 'n kort tyd om 'n bestendige lewering te verseker. Met befondsing gids is nie vertraag.

In die somer van 2014 die grand opening van takke Yandyki - Olya hawe. Maar ná die voltooiing van die stasie kan nie byhou met die vloei van goedere, wat dit moeilik maak om Astrakhan node werk. Gemiddelde stilstand komposities wissel 13-15 dae na ontvangs.

Hoe om die goedere by die hawe te lewer?

Die mees koste-effektiewe maniere om vrag te lewer deur middel van die poort van Olya - 'n motor en w / d vervoer. Onlangse geïmplementeer op die federale snelweg Astrakhan - Makhachkala. F / d van vervoer vervoer Yandyki stasie en vergesel na die hawe w / stasie. In hierdie metode is dit moontlik om 'n groot hoeveelheid gewig dra in 'n kort tyd, en dit is baie belangrik.

Fisiese en geografiese eienskappe van die hawe

Patroonvorming is 'n belangrike faktor vir die lewering van vrag na die Kaspiese See. In antieke tye, was hierdie gebied oorstroom, maar die water verdwyn geleidelik, wat gelei het tot die vorming van die vlaktes. Een van die belangrikste kenmerke van die terrein is Barovsky heuwels.

Grond en klimaat

Die hawe is hoofsaaklik semi-droë grond. Vir die groei van landelike produksie sal 'n bykomende swart grond vereis om die land te bemes. Daarbenewens het die grond is sanderig in die hawe struktuur in sommige plekke.

In die gebied van die hawe van Olya hoofsaaklik oorheers deur 'n gematigde kontinentale klimaat. Gedurende die warmer maande kan jy die droogte te kyk. Op die gebied is daar konstante winde, wat tipies is vir hierdie gebied. As gevolg van die konstante wind kom daar opeenhoping van stof en sand. Droë seisoen begin in Julie en duur tot middel-September, as gevolg van die klein hoeveelheid neerslag.

Herfsblare na 'n groot hoeveelheid neerslag. Winter is sag, maar die eerste ryp voorkom in die begin van November. Die klimaat in die hawe gebied is dikwels onstabiel, wat is die rede waarom uiterste koue dramaties kan vervang ontdooi en omgekeerd.

'n opsomming van

Vandag, die see poort van Olya gaan voort om die lewering van die vrag lyn te verbeter en sodoende groot kontrakte van beide die Russiese Federasie en van baie ander lande ontvang. Koop nuwe toerusting en vervoer wat materiaal kan lewer in die kortste moontlike tyd, spandeer 'n minimum van middel. Elke dag, goedere omset, wat deur die hawe verby is aan die toeneem en sal binnekort bereik as vyf miljoen ton per jaar. Dit is 'n baie optimistiese verwagtinge, sodat ons kan met veiligheid sê dat die hawe van Olya groot toekoms.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.