VAZ-2112 begin nie: die oorsake en hul uitskakeling nie

Elke motor eienaar VAZ-2112 is geïnteresseerd in wat om te doen wanneer sy motor nie begin nie. Die sleutel tot suksesvolle herstel is vrede en rede. Moet nooit paniekerig wees nie, maar bepaal die ware oorsaak van die probleem. As VAZ-2112 nie begin nie, benodig jy konsentrasie en selfbeheersing.

Wat jy moet weet oor die diagnose

Eenvoudige raad: jy hoef nie jou motor te laat skandeer deur die skandeerder nie. As gevolg van die feit dat skootrekenaars nou byna in elke huis is, is daar baie gewetenlose instellings waar jy so 'n tjek kan slaag. Wanneer die program nie foute opmerk nie, antwoord hulle jou dat alles met jou motor in orde is. Oor die algemeen kan hierdie diagnose 'n eenvoudige pomp uit geld genoem word.

Goeie diagnose moet soos volg verloop:

• Foute word eers gelees.

• Die seine wat van die sensors op die inspuiter kom, word nagegaan.

• Die druk wat die brandstof lewer, word gemeet.

Uiteindelik moet u die korrekte antwoord kry, wat gebeur het en wat u met die motor in die toekoms moet doen. As die motor-entoesias 'n ingenieursvene het, kan hy probeer om die rede te vind waarom die VAZ-2112 nie begin nie. In hierdie geval kan jy self die probleem oplos, en bespaar op dienste.

Ons kyk na die toestelle

Toe dit opgemerk word dat die VAZ-2112 nie begin nie, is dit nodig om die ontsteking aan te skakel en noukeurig na die dashboard te kyk. Dit moet 'n alarm in die vorm van gloeilampe vertoon:

• Lae oliedruk.

• Normale battery laai sein.

• Chek Engin sein.

As die dashboard glad nie reageer nie en nie lig nie, moet jy soek na die redes waarom die krag nie kom nie. Om dit te doen, kyk na die bevestiging van die terminale op die battery. Let ook op die versekering. Wanneer die dashboard werk, moet die VAZ-2112 herstel soos volg voortgaan. Skakel jou aandag na die Cheque-lamp. Hierdie waarskuwingslamp word geaktiveer op 'n ontgrendelde enjin en lig die rekenaar in dat dit in goeie toestand is en geslaag het en daaraan gevoer word. As die Chek Engin alarm nie aan is nie, maak seker alle rekenaarversekerings. Hulle is regs van die bestuurder, naby die voorste passasiersitplek (onder die handskoenkas). Op hierdie stadium is die rekenaar (elektroniese beheer eenheid) geleë, en daarmee die sogenaamde band, waar daar drie relais en 'n veiligheidsblok is. Die eerste aflos is verantwoordelik vir die rekenaar. Toestel nommer 2 - begin die fan. En die relais onder die derde nommer werk in samewerking met die brandstofpomp. Wanneer die sleutel in die ontsteking draai, moet die toestelle wat een en drie gekry het, kliek - dit is die toevoer van elektriese krag na die brandstofpomp en die beheereenheid. U hoef nie voort te gaan met die herstel van die VAZ-2112 totdat die Chek Engin gloeilamp in goeie toestand is nie.

As die herstel idees uitgeput is, probeer om die foutiewe ECU te koppel en kontroleer dus. Dit sal bepaal of daar 'n probleem is of nie. As die Waarskuwingslamp "Chek Engin" nog steeds nie werk nie, waarskynlik is die ECU verkeerd. Sonder dit sal die motor nie begin nie. Om te praat oor die prys van die rekenaar, is dit opmerklik dat dit nie 'n duur ding is nie. Dit kos sowat $ 100. Sommige onderdele vir VAZ-2112 is redelik duur. Die beheereenheid is een van hulle. As jy vergelyk met die feit dat die motor VAZ-2112 prys van 150 duisend roebels is, is dit onwaarskynlik dat enigiemand 'n ekstra eenheid gaan koop.

Kontroleer die werk van die brandstofpomp

Wanneer jy die sleutel in die ontstekingsmeganisme draai, moet jy 'n duidelike klank in die agterste sitplekke hoor. Hierdie rumble skep 'n lopende pomp wat brandstof pomp. As daar geen geluid is nie, is dit nodig om die relais, wat verantwoordelik is vir die petrolpomp, en die ooreenstemmende versekerings, na te gaan. As die probleem nie in hulle is nie en hulle werk sonder klagtes, is dit nodig om die spanning wat deur die terminale van die pomp gaan, te meet. As daar geen spanning is nie, soek die probleem in die ooreenstemmende bedrading.

Gaan die werking van die voorgereg na

Om die werking van die voorgereg te kontroleer, draai die ontstekingstoets. As jou VAZ-2112 nie die voorgereg draai nie en dit nie reageer op die sleutel, moet jy die batterylading nagaan. Met voldoende batteryspanning moet jy die kwaliteit van die terminale na die aanjaer en die korrektheid van die retractorrelais nagaan . As die voorgereg korrek werk, moet jy na die volgende herstelpunt gaan.

Kontroleer die vonk

Wanneer die Check Engine aan die gang is, werk die petrolpomp en die voorgereg is funksioneel. Die volgende kontrolepunt is 'n vonk. Om dit na te gaan, moet jy die kers skroef, druk dit op die massa en begin die voorgereg.
Die tjek vind op sy beurt plaas op alle silinders. Sulke probleme gebeur op baie inspuitingmotors VAZ-2112. Die prys van 'n nuwe voorgereg is trouwens 2-3 duisend roebels.

Variasies van ontwikkeling van situasies

• Die vonk is teenwoordig op die kerse van alle silinders. Dit is al 'n goeie teken. Gaan voort na die volgende stap.

• Die vonk vind plaas op die eerste en vierde silinder, maar op die ander is dit afwesig. Uitset: die ontstekingspoel 2112 werk nie.

• Die vonk vind plaas op die tweede en derde silinders, aan die ander kant, is afwesig. Die gevolgtrekking is dieselfde as in die vorige paragraaf. Vervang ook die ontstekingsmodule. Wanneer die vervanging van hierdie element nie weg is nie, word die fout veroorsaak deur die foute van die uitset sleutels na die ontstekingsmodule van die elektroniese beheer eenheid. Die herstel van die eenheid sal hierdie fout oplos.

• As daar glad nie vonke is nie, kan die mees waarskynlike oorsaak 'n ongeluk wees van die krukas-posisiesensor, waaruit die opdragte vir die vorming daarvan gestuur word.

Visuele inspeksie

Vir die visuele inspeksie van die kerse moet hulle van die silinder afgeskroef word. Na die aftakeling word 'n visuele inspeksie uitgevoer. Ons moet bepaal of hulle nat is of nie. Wanneer al die elemente droog is, waarskynlik, spuit die inspuiters die brandstof verkeerd. In hierdie geval moet jy die brandstofoprit nagaan, of liewer die druk daarin. Aan haar kant kan jy 'n bout kry, nadat dit na die oop sitplek gedraai is, 'n drukmeter is geïnstalleer om seker te maak. Wanneer die element in plek is, is dit nodig om die pomp aan te skakel, wat die brandstof pomp, en die toestel sal die druk in die oprit regstel. As daar geen drukmeter is nie, moet jy die boutgat oopmaak. Wanneer die pomp aan is, moet 'n straal brandstof daaruit vloei. As daar geen druk is nie, maak seker die brandstoffilter. Inspekteer ook die lyn wat na die oprit van die tenk lei. Wanneer die probleem in die filter is, vervang dit. Onderdele vir VAZ-2112 van hierdie tipe is goedkoop - tot 200 roebels.

As dit nat is

In geval van opsporing van nat kerse, moet dit verwyder en gedroog word. Dan moet hulle in hul plek geplaas word. As daar na die werk nog nie begin word nie en die kerse met petrol gevul is, gaan die volgende stadium na die gasverspreidingsetiket. Hiervan word 'n plastiekomhulsel verwyder, die punte op die nokas en sy rat word nagegaan; Moenie vergeet van die merk op die krukas rat. As hulle in die verkeerde posisie is, was daar 'n skending van die gasverspreiding. Dit is ook die moeite werd om die sleutel te keur, in noue samewerking met die DPPC. Die tweede rede dat kerse gevul kan word, is die verstopping van die inspuiters. In hierdie geval moet hulle skoongemaak word.

gevolgtrekking

Hier, in werklikheid, en al die mees algemene oorsake wat die enjin begin beïnvloed. Soos u kan sien, as VAZ-2112 nie begin nie, kan die probleem onafhanklik opgelos word.