Verkeer Geskiedenis: van gas tot elektrisiteit

Die geskiedenis van die verkeer tel vir meer as 'n eeu. 5 Augustus 2014 by outomatiese verkeer kontroleerder het 'n herdenking - dit was presies 'n honderd jaar. Gelukgewens al die deelnemers van die verkeer op hierdie belangrike geleentheid, en onthou hoe die storie begin skep verkeer.

Die eerste reëls van die pad

Die eerste reëls van die pad daar meer as tweeduisend jaar gelede was, toe Yulii Tsezare. Sommige van hulle is nog steeds gebruik word deur moderne bestuurders. Byvoorbeeld, eenrigtingverkeer.

In Rusland, die eerste melding van die reëls met betrekking tot die einde van Keiserin Anny Ioannovny. In sy besluit in 1730, bemaak sy hele "rustig gaan", en diegene wat hierdie bevel oortree, en wag vir ernstige straf: die stok of harde arbeid.

Moderne prokureurs net glimlag. Wat is "aandag"? Hoe om die gevalle waar 'n bevel is geskend bepaal? Vreemd genoeg genoeg. Maar die besef dat jy nodig het om die verkeer van karre een of ander manier te beskerm kom reeds.

Ook nuuskierig bevel ander Russiese Keiserin - Catherine II. Volgens dit, moet nie "skree en fluit, lui of nie getokkel". In hierdie bevel, sien ons die ontwikkeling van wetlike geregtigheid in die veld van die verkeer. In plaas daarvan, is die konsep van "geen geraas" Keiserin goed geverf, wat van vakke. Dan was daar die eerste polisiebeamptes om orde tydens die beweging te hou.

Oupagrootjie van moderne verkeer kontroleerder

Ons gaan nie in die filosofiese gesprek oor wat ons sou doen sonder verkeer. Vroeër of later sou hy nog steeds verskyn op ons paaie. Ons sal egter vertel oor die gebeure, wat begin met die geskiedenis van die opkoms van 'n verkeerslig.

Die eerste outomatiese verkeer kontroleerder verskyn in Londen in 1868, naby die parlement gebou. Sy skepper word beskou as ingenieur John Peak Knight. Dit nonrandom uitvinding. Voor dit, die ingenieur ontwerp die toestelle vir spoorweg vervoer - semafore, 'n paar eenvoudige uitvinding met pyle. Bestuur hulle met die hand. As die pyl horisontaal, dan was daar geen gevaar vir verkeer. Nadat sy begin om te styg teen 'n hoek van 45 grade, wat beteken dat daar 'n gevaar vir die verkeer. Was dit nodig om baie versigtig te beweeg. Snags, die pyl is nie sigbaar nie - hulle is vervang met gas lanterns van rooi en groen. Jy kan raai wat groen beteken dat die beweging, en die rooi van sy verban.

Hierdie beginsel is gebruik tydens die installasie van verkeersligte op die strate van Londen, asook die beweging van gas lanterns aangesteek in die nag.

Die eerste elektriese lig

Verdere geskiedenis van verkeer neem ons na 1912, in die Amerikaanse staat van Utah. Dit was hier eerste geskep die Lester Wire verkeer kontroleerder van die hoofleiding. Daar is egter die patent nie verkry is nie, so die naam van die ingenieur se is wyd bekend. Slegs twee jaar later die ingenieur Dzheyms Hog gebou toestel soos die moderne reguleerders.

Die idee byval gevind by die owerhede. Die toestel geïnstalleer is by die kruispad van 105 Street en Euclides Laan. In bykomend tot die lig sein, is dit gepubliseer en klank. Die toestel was nie outomaties nie. Volgende aan elke masjien in die hokkie sit 'n werktuigkundige wat hulle gehardloop.

Die geskiedenis van die voorkoms van die verkeersligte van die drie kleure wat verband hou met die name van John F. Harris en William Potts. Dit was hulle wat in 1920 geskep is 'n toestel wat die verkeer te reguleer op die besige strate van Detroit en New York.

Die eerste verkeerslig in Europa

Ten spyte van die feit dat die idee behoort aan die Britse reguleerder, die eerste toestelle van die moderne tipe verskyn het in die VSA. 'N Eerste Europese land waar sulke verkeersligte geïnstalleer, was Frankryk. Dit gebeur in 1922 in Parys, en net in 1927, die eenheid verskuif na Engeland.

Die opkoms in ons land

Die geskiedenis van die verkeer in ons land begin met Leningrad. Dit is gestig by die kruising van paaie Volodarsky en 25 Oktober (hierdie datum Nevsky en Foundry). Hierdie gebeurtenis het in Januarie 1930, en dit is belangrik vir ons land. Byna 'n jaar later, op 30 Desember, het hom ontmoet, en inwoners van die hoofstad. Dit was 'n soort van 'n geskenk aan Muscovites op Oujaarsaand.

Nuwe - goed vergeet oud?

Nou besig om in gewildheid op die strate met 'n aftelling toestel. In 'n era van presisie, hierdie nuwe produk is baie soos die inwoners van die moderne stede. Hierdie uitvinding is oorgeplaas na ons uit motorsport. Verbasend, maar die geskiedenis vertel ons van die verkeer wat sulke toestelle geskep is in die middel van die 20s. die vorige eeu. Hulle het ook die maatskappy Attica Traffic Signal Company.

Die geskiedenis van die verkeer se kinders: Interessante feite

Dit is baie belangrik dat kinders van kleins af geweet van die reëls van die pad. Om dit te doen in crèches en skole kan verskeie kompetisies te organiseer, vertel interessante feite oor die verkeerslig, maak aanbiedings, klubs en onderrig. Byvoorbeeld, kan jy die "Geskiedenis van die eerste verkeerslig" neem, "Interessante feite oor die verkeersligte en so aan. D. Vertel ons 'n bietjie oor 'n paar van die interessante punte wat verband hou met 'n gemagtigde beampte in die verskillende lande van die wêreld, wat interessant vir toekomstige bestuurders kan wees.

In Japan, byvoorbeeld, vir 'n lang tyd, die blou kleur is beskou permissiewe beweging.

"Tree-verkeer" in Engeland

Die wêreld se grootste eenheid is geleë in Londen. Dit is die beroemde "boom-ligte." Fasiliteit is geleë in 'n gebied naby Canary Wharf. Hy het nie te reguleer, as 'n simbool van die bereiking van die menslike verstand. Hierdie soort van 'n oorwinning oor die pad chaos. Sy hoogte - 8 meter. Toestel bestaan uit 75 toestelle beheer word deur 'n enkele rekenaar.

Reguleerder vir voetgangers

Baie van ons dink dat reguleerders nodig vir voertuie. Vir voetgangers verkeersligte word slegs gebruik as hulle in direkte kontak met die tegniek toe die kruising van die straat.

Daar is egter 'n toestel vir mense vloei. Dit is geleë in die Tsjeggiese Republiek (Praag) en reguleer die beweging van die straat wynmakery Devil. Die feit dat hierdie straat is slegs 70 cm breed, en die beweging van mense besig vir haar. Daarom kan die mees ware kurk voetgangers skep.

monumente verkeersligte

In die wêreld is daar werklike monumente om die verkeersligte. Daar is hulle in ons land. Hulle word in twee stede: Novosibirsk en Perm. Eerste geopen in 2006, die tweede - in 2010.

Verkeerslig as 'n politieke simbool

Selfs 'n eerste padskraper weet die einde van die kleure op 'n verkeerslig. Maar vroeër in sommige lande, insluitend die Sowjetunie, was hulle geplaas op die teendeel. Natuurlik, al tot die gevolgtrekking gekom dat die rooi moet wees op die top. Maar die enigste toestel gebly in die wêreld, waar die kleur van die onderkant. Verkeerslig is geleë in die stad van Syracuse in die Verenigde State. Dit is te danke nie tot die vlak van intelligensie van sy inwoners, en politieke oortuigings. Die feit dat baie burgers - immigrante uit Ierland. Die rooi kleur hulle assosieer met Engeland. Die ligging van die top opgewonde die gevoelens van die mense as 'n simbool van hul land is onder die kleur "indringers". Na afloop van die onluste, het Amerikaanse owerhede het besluit om dit te doen vir die inwoners van hierdie stad 'n uitsondering in die reëling van kleure op 'n verkeerslig.

Padgebruikers te hersien

Dit is opmerklik dat 'n honderd jaar van sy ontwikkeling, hierdie toestel het baie verskillende veranderinge ondergaan. Sodra die ligte nie verander word in 'n poging om bemoeilik. Maar die lewe het daarop altyd gewys dat die ideale - die driekleur, bestaande uit alle bekende kleure. Geskiedenis vertel ons die eerste verkeerslig wat rooi en groen - die mees suksesvolle van al die diversiteit van die palet.

Moderne toestelle uitgevind vir byna alle vorme van vervoer: motors van verskillende klasse, motorfietse, fietse. Daar is selfs 'n verkeerslig vir die perde.

Almal verstaan dat die toestel in vraag - dit is nie 'n beperking, en 'n waarborg van die behoud van die lewe in die voorwaardes van die pad "van die oorlog." Ek wil graag om jou te herinner dat slegs die groen lig by die reëls is om beweging toelaat. Geel en rooi - seine te verbied. Dit is die verwaarlosing van hierdie eenvoudige reël is die oorsaak van baie sterftes op die paaie.

Toestelle van die XXI eeu

Mense word al hoe meer vertroue op die verkeersligte. Vandag selde gesien verkeers-polisie, die regulering van straat. Natuurlik, dit gebeur in 'n noodgeval, maar as in vergelyking met die Sowjet-tye, die verskil is voor die hand liggend. Ons het meer vertroue in die tegniek. Natuurlik is dit dikwels nie, dit versuim om noodgevalle te skep. Tog is elke dag toestelle verbeter. Toekomstige toestelle - 'n verkeerslig met kunsmatige intelligensie, wat moontlik sal wees om die graad van beweging te evalueer. Selfs vandag nog, al die toestelle gekoppel aan die rekenaar met die plaaslike netwerk. Toegerus met spesiale ligte en sensors, sodat die graad van verkeersopeenhopings verstaan, analiseer die inligting, om onderskeie seine uit te reik. Ons hoop dat so 'n stelsel net sal verbeter in die toekoms.