Vliegongeluk in Irkutsk: die redes van die gebeure geraak

Mense het nog altyd van vlieënde gedroom. Implementeer die planne dit was eers nadat die uitvinding van die vliegtuig. Maar soos met enige voorwerpe wat op die grond geskep, vliegtuie en vliegtuie is onderhewig aan die krag van swaartekrag, wat beteken dat hulle kan val, wat tien of honderde lewens. Een van hierdie ongelukke was die vliegongeluk in Irkutsk, wat in 1997 plaasgevind het. Sy herhaal in 2001 en in 2006. Hierdie tragiese gebeure en die gevolge sal dek in hierdie artikel.

Chronologie van die Irkutsk vliegtuig ongeluk in 1997 gebeure

6 Desember 1997 in Irkutsk, was daar 'n tragiese ongeluk met die ineenstorting van die vervoer vliegtuig An-124. 'N Kort geskiedenis van die val van lugvervoer volgende bekend:

• die vliegtuig het die roete Moskou-Irkutsk-Vladivostok-Cam Ranh;
• Aan boord was 15 passasiers en 8 bemanningslede;
• doel van die vlug was na twee 40-ton vegter geskep in die vervoer Irkutsk Aviation Plant, op die grondgebied van Viëtnam;
• ongeveer 3 sekondes nadat die hysbak van die vliegtuig op vyf-meter hoogte ontstaan oplewing № motor 3 met sy daaropvolgende reis;
• presies 6 sekondes nadat verdere opheffing van lugvervoer 22-voet hoogte gestop enjin № 2;
• presies 2 sekondes nadat die opkoms van 66 meter hoogte plaasgevind derde enjin stop;
• wat op net een enjin, die vliegtuig begin om te daal.

As gevolg van die bogenoemde probleem en daar was 'n vliegongeluk (Irkutsk, 1997) - die vliegtuig op huise. Die ongeluk al bemanningslede en 45 mense gedood - inwoners van beskadigde huise, meer as 70 gesinne het hul eie huise.

Wat is die oorsaak van Irkutsk katastrofe van 1997?

Tragiese gebeurtenis in 1997 het 'n groot opskudding in die pers. Om daaroor te praat, nie net in Rusland, maar ook ver buite sy grense. En die meerderheid van die verteenwoordigers van die massamedia het verskeie moontlike weergawes van die ongeluk, waarvan een was tot twee enjins, sowel as die mislukking van die klep na die derde motor oplewing beskryf. Daarom is dieselfde as die amptelike weergawe van die spesiale komitee wat handel oor die ondersoek ongeluk en die samestelling van die finale verslag oor die ongeluk. Dit maak ook melding van die fout tydens die onderhoud.

Vliegongeluk (Irkutsk, 2001): chronologie van die gebeure

4 Julie 2001 in Irkutsk, was daar 'n mislukking van 'n ander vliegtuig - Tu-154 op pad van Jekaterinburg, Irkutsk, Vladivostok. Volgens die deskundige komitee, wat uit Yekaterinburg en die opkoms van die sak tot 'n hoogte van 10.100 meter gehou soos beplan, sonder enige duidelike skending.

Probleme ontstaan met die bestuur van die vliegtuig in die mate waarin, as 'n passasier Tu-154 was die plan om die land in Irkutsk. Ontstaan elektronika mislukking, die vliegtuig begin om te val, het in 'n tailspin, en daar was 'n vliegongeluk (Irkutsk, 2001). Die vliegtuig op die grond geval, en begin om te brand heeltemal vernietig.

Wat is die oorsake van die tragedie van Irkutsk in 2001?

Volgens voorlopige data, die oorsaak van die ongeluk was die paniek aan die kant van die bemanningslede wat nie in staat is om te erken en die neutraliseer was "storting in 'n plat spin die vliegtuig tydens landing."

Volgens kenners, die bemanning was baie uitgeput, as die dag van die ongeluk ongeveer 20.953 uur gevlieg en uitgevoer meer as 11 387 vlug siklusse van die "opstyg en landing." Dat so 'n buitengewone lot gewag hierdie kragtige Tu-154. Irkutsk (crash) onderbreek lewe van 145 mense, onder hulle - 9 bemanningslede en 136 gewone passasiers.

Hierdie verskriklike ramp in 2006

9 Julie 2006 was daar 'n derde ongeluk Irkutsk. Hierdie keer het die ramp plaasgevind het met betrekking tot vliegtuie Airbus A310-324, op pad van Moskou na Irkutsk. Van die data die kommissie op die ondersoek ongeluk is bekend dat as gevolg van onbehoorlike optrede en unharmonized bemanning het 'n ewekansige uitset van een van die enjins op die opstyg.

As gevolg hiervan, wanneer landing op Irkutsk lughawe vliegtuie gegly af die aanloopbaan en nie gerem op die regte tyd, in die gesig gestaar met 'n garage kompleks. So was daar 'n nuwe crash (Irkutsk, 2006), wat die lewens van 125 mense geëis het (onder hulle - 8 bemanningslede en 195 passasiers), 63 mense is beseer, en die besering van verskillende erns.

Die ondersoek en beplande ondersoek

Nalatigheid van die bemanning, wat gelei het tot die tragedie wat 'n baie negatiwiteit en woede die publiek veroorsaak het. Op soek na die oorsake en die skuldiges van die ongeluk familie van die slagoffers bestorm lugredery kantoor "Siberië" en herhaaldelik gevra vir hulp van private ondersoekbeamptes.

Die einste ondersoek na die oorsake van die ramp ondersoek gestrek presies twee jaar en vyf maande. Die totale betrokke by die verrigtinge van materiale bedrag beloop 55 volumes. Gedurende hierdie tyd, dit stel 'meer as 10 verskillende weergawes van die voorval, hof 339, 205, en 128 mediese genetiese ondersoeke uitgevoer is.

By ondersoek, is aangekondig dat die foutiewe en onbeheerde aksies van die bemanning, ten tyde van uitgevoer landing. Om dit alles gelei crash (Irkutsk) 2006.

Tyd vir prestasies: opsigter Andrew

Ten spyte van die tragiese ongeluk in 2006, nie al die bemanningslede was verward en paniekbevange. Sommige, op die teendeel, het sy beste heldhaftige gehalte. Byvoorbeeld, 'n vliegongeluk in Irkutsk verander in 'n held van een van die lugwaardinne - Andrey Dyakonov.

Volgens ooggetuies was dit Andrew het sy kop tydens die ontploffing en brand regterkant van die sak. Volgens die instruksies, klop hy uit die vasgesteek voordeur en een voet begin om passasiers te laat. So, die lugwaardin was in staat om die lewens van 30 mense te red. Maar Andrew homself kon nie spring uit die brandende vliegtuig kajuit. Postuum, is hy bekroon met die Orde van Courage.

Feat stewardess Victoria Silberstein

Moenie toelaat dat verdwaal 'n vliegongeluk in Irkutsk en die lugwaardin Victoria Silberstein. Met ooggetuies bekend dat hierdie dapper 22-jarige meisie is nie net om uit te gaan uit onder die puin na vore gekom nie, maar ook beheer word deur 'n nooduitgang te bring en het gevind dat die ander passasiers. Gedurende die redding sending gelei Victoria tot 20 mense.

Sy Stewardess al oorleef en het 'n paar beserings en 'n harsingskudding. Meisie vir 'n lang tyd, gekom om die lewe in die hospitaal. Sklifosovsky. Na ontslag, het sy teruggekeer na sy beroep.

Nadat dit ten volle ondersoek vliegtuigongeluk in Irkutsk en skuldig verklaar, is Victoria bekroon met die medalje "gou om goed te doen", het 'n erepenning "Vir moed" en is toegeken met 'n hele paar toekennings en toekennings.