Wat is die beste vegter in die wêreld? Die beste vegter in die wêreld top 10

Sedert die Tweede Wêreldoorlog, en dit is moontlik dat tydens die gewapende konflik wat dit voorafgegaan het, soos die oorlog in Spanje en Abessinië duidelik geword die deurslaggewende rol in die uitslag van die geveg vliegtuie. Lug superioriteit bepaal sukses. Dan was daar Korea, Viëtnam, Afghanistan, Iran en Irak, die Midde-Ooste, Irak weer, en nog vele ander plaaslike konflikte, erken die belangrikheid van vliegtuie in oorlogvoering. Sonder die vermoë om die optrede van die aanval en bomwerper vliegtuig van die vyand nie 'n kans om te wen effektief te konfronteer. En vir wat ons nodig het en wyse van verdediging, en die spesifieke tipe vliegtuig, wat 'n aantal spesiale eienskappe, soos spoed, beweeglikheid en 'n lae kwesbaarheid het.

Idees oor wat die beste vegter moet wees, oor die jare verander. Op die metamorfose van hierdie tipe van militêre toerusting geraak en nuwe tegnologie, en die ervaring opgedoen by die koste van 'n groot offer.

Die dertigs en veertigs, die era vegter skroef

In Spanje, is die lug goed blyk te wees 'n Sowjet-vliegtuig I-16. Soos van 1936, was dit dalk die beste vegter in die wêreld. Die ontwerp Polikarpov buro ingenieurs gebruik die nuutste tegniese oplossings, revolusionêre vir sy tyd. Dit was die eerste produksie model met intrek landingsgestel, kragtige enjin en wapentuig (insluitend die moontlikheid van installasie was onbegeleide missiele). Maar oorheersing "Chatos" ( "stompneuzig" - so dit is die Republikeine vir 'n enjinkap profiel genoem) het nie lank geduur. In die lug verskyn die Duitse "Messerschmitt-109", wat tydens die Tweede Wêreldoorlog is onderworpe aan 'n paar veranderinge. Om te kompeteer met hom was slegs 'n paar vliegtuie, soortgelyk in graad en enjinkrag, onder wie was die Engelse "Spitfire" en ontwikkel 'n bietjie later die Amerikaanse "Mustang".

Maar vir al die uitstaande tegniese eienskappe, is dit baie moeilik om 'n omvattende toets om die beste vliegtuig te bepaal vind. Vegter, dit blyk, kan ook anders wees, en wat jy nodig het om dit in baie opsigte te evalueer.

Vyftigerjare, Korea

In die na-oorlogse tydperk, met die koms van jet enjins was die begin van generasies van vegters. Die eerste van hierdie kan insluit die aanvanklike ontwikkeling ingenieurs regoor die wêreld, begin terug in die middel van die veertigerjare. Vir ons was dit 'n MiG-9, op die parameters net weg van "Messerschmitt-262". Reeds tydens die Koreaanse Oorlog , Amerikaners was geskok deur die onaangename verrassing vir hulle.

Swift, 'n kompakte en hoogs beweeglik MiG-15 gekneus skynbaar onwrikbare krag van die Amerikaanse strategiese Air Command. Van hierdie oomblik is afkomstig van die tweede generasie. Toe was dit die beste vegter in die wêreld, en dit het tyd om hom te bou 'n waardige teenstander, wat het geword van 'n "Sabre".

Sestigerjare, Viëtnam en die Midde-Ooste

Dan was daar die Viëtnam-oorlog. In die lug, omkring in die "hond baklei" twee lewe opponent, "Phantom" en die MiG-21. Hierdie jets was baie anders, beide in grootte en gewig, en die graad van wapentuig. Amerikaanse F-4 geweeg twee keer soveel as die Sowjet-Interceptor minder beweeglik was, maar het verskeie voordele in gevegte.

Bepaal watter is die beste vegter geveg in die Viëtnamese lug, is dit moeilik, maar die totale telling was ten gunste van die MiG. Dit moet in ag neem van die feit dat in vergelykbare pryse, Sowjet-vliegtuig kos veel (soms) goedkoper, ook, in die geval van 'n ongunstige uitkoms van die stryd die Amerikaners verloor twee vlieëniers in plaas van een. Beide van hierdie vliegtuig is reeds in die derde geslag van vliegtuie. Intussen het vordering voortgegaan om interceptors plaas al hoe meer streng vereistes.

En die vierde geslag, sedert die sewentigerjare

Sedert 1970, het die ontwikkeling van vegvliegtuie bedryf gegaan oor nuwe hoof lyne. Avionika het nie net 'n instrument om die vlieënier in die opsporing van vyande en die oplossing van navigasie-probleme te help geword het, het sy op 'n aantal van die bestuur funksies. Dit is 'n baie belangrike mate van sigbaarheid van die vliegtuig na vyand radar. Verandering instellings enjins en stoot vektor begin om dit te verander radikaal gemaak herdefinieer behendigheid. Bepaal watter is die beste vegter behoort aan die vierde geslag, nie so maklik nie, is die menings oor hierdie onderwerp verdeel. Die Amerikaanse F-15 het sy ondersteuners, veral in die Weste, en hulle het hul eie argumente, waarvan die meeste is die suksesvolle ervaring van die geveg diens van "Eagle". Ander glo dat die vierde geslag van die beste vegter in die wêreld - die Su-27 Russiese-gemaak.

Geslag na geslag

Generasie jet interceptors is van mekaar geskei 'n hele paar redes: op die ontwikkeling tyd, vleuel vorm en die tipe inligting volop en 'n paar ander kriteria, maar 'n duidelike onderskeid getref word tussen hulle is nie altyd maklik nie, is dit steeds voorwaardelik. Byvoorbeeld, 'n diep verandering MIG-21 as sy verbeterde eienskappe, kan dit ongeveer beskou as die vierde geslag vliegtuie feitlik alle aanwysers bestry effektiwiteit.

Die rigting van ontwerp-idees

Interceptors is die vyfde geslag vorm nou die basis van die Lugmag van Rusland en ander tegnologies gevorderde lande. Hulle is in staat om 'n verskeidenheid van die geveg missies uit te voer, om die lugruim van hul lande te beskerm, is hulle verkoop in die raamwerk van militêre-tegniese samewerking met strategiese vennote. Maar die werk op nuwe projekte is deurlopend. Gevorderde moderne vliegtuie toerusting monsters het 'n paar eienskappe wat hulle onderskei van hul voorgangers, wat rede het om te glo dat dit die beurt reeds vyfde generasie gee. Sy funksies sluit in 'n lae radar sigbaarheid, uitgedruk in 'n poging om alle soorte van wapens, verwyder voor op die eksterne las en die tegnologie van radar absorbeer oppervlaktes geplaas, kry met die ligte hand van die Amerikaners met die naam "Stealth." Daarbenewens, al die jongste prestasies op die gebied van lugvaart enjin, roere en beheer stelsels en punt na die vliegtuig behoort aan die jongste generasie. Nog 'n belangrike aansoek in die ontwerp van saamgestelde materiale, wat gewig verminder en, weer, laat die reservaat. Dit moet ook so vandag is die beste vegter in die wêreld. Foto's van hierdie herkenbaar vliegtuig, romp vorm en meer hoekig vliegtuie, enjins laat byna onsigbare damp roete en die spuitpunte het 'n redelik hoë hoek van moontlike rotasie.

"Raptor"

Iets wat hulle vaagweg soortgelyke, hoewel die algemene uitleg diagramme en tegniese parameters van die vyfde-generasie vliegtuie interceptors is aansienlik anders. Dit sluit in die eerste plek "Raptor" F-22. Kenners, meestal Amerikaanse, glo dat dit is - die beste vegter in die wêreld. Die belangrikste argument ten gunste van hierdie siening is die feit dat die "Raptor" - die wêreld se enigste massa-geproduseer en die aanneming van 'n masjien wat ooreenstem met die vereistes van die vyfde-generasie Interceptor. Alle ander soortgelyke modelle, insluitend Rusland, is onder ontwikkeling en verfyning. Daar is ook 'n belangrike faktor, sodat die korrektheid van sulke menings twyfel. Die feit dat die F-22 het nooit deelgeneem aan die gevegte, en hoe dit sal optree in die werklike slagveld is nie bekend nie. Op 'n tyd, is die Amerikaanse militêre-industriële kompleks wyd geadverteer stealth bomwerper B-2, en dan draai dit uit dat selfs die ou Sowjet-radars, die wapentuig van die leër van Yugoslavia, dit kan dit op te spoor.

En as ons het?

In Rusland, natuurlik, nie verlaat sonder om aandag aan Amerikaanse pogings om militêre hegemonie te bereik. Ons beplan om 'n vliegtuig wat kan meeding met die mees gevorderde Interceptor potensiaal vyand te skep. Sy plan om "sit op die vleuel" terug in 2005, maar probleme voorkom hoofsaaklik ekonomiese. In ontwikkelde lande, die skepping van 'n soortgelyke voorbeeld en die opstel van dit aan boord neem gewoonlik een en 'n half dekades, en die terme van verwysing Sukhoi ontvang in 1999. Eenvoudige berekeninge dui daarop dat die datum wanneer die Russiese lugmag sal die beste vegter in die wêreld ontvang nie, - 2014 of 2015.

Op dit min bekend. Hulle het die projek is nie net 'n vliegtuig of Interceptor en komplekse taktiese vliegtuie. (PAKFA - "P" staan vir perspektief, "A" - Aviation, 'n paar toutologie Vliegtuig vergewe) gewig by opstyg -. Ongeveer 20 ton, soos in die VSA F-22 en het nog nie ontvang op die F-35 wapens. Taktiese eienskappe toelaat dat die gebruik van 'n motor met 'n klein CPA, toegepas klein radiozametnosti tegnologie. Natuurlik, elektroniese toerusting - die mees gevorderde. Dit is waarskynlik dat hierdie die beste vegter in die wêreld sal wees. T-50 - 'n ander naam PAKFA platform, is dit moontlik dat hierdie kodes werk gee pad na klassieke notasie "Su" met 'n paar nommer.

China

Ons Chinese vriende vir 'n lang tyd nie die taak van die ontwikkeling van sy eie vliegtuig pla. Gewoonlik in China verkies 'n goeie Sowjet-model, ontvang 'n goeie reputasie, gekoop tegniese dokumentasie wat deur sy eie indeks, wat bestaan uit die letter Y (vir burgerlikes) of J (vir die militêre) en die aantal. Maar die ekonomiese opbloei van die laaste dekades het verander van China in die wêreld universele studio, gestoot mense se lugvaartbedryf om te begin op jou eie projekte. Miskien, J-10 en nie die beste vegter in die wêreld, maar al bekend TTD hierdie vliegtuie word gesê dat hy 'n masjien op die rand van IV en V geslagte met die moontlikheid van 'n verdere verandering. Die oorspronklike besluit van die Algemene Vergadering skema (deltoïed "eend" met geen klassieke stert) praat treffend, dat hierdie tyd van die Chinese vliegtuig vervaardigers gedoen sonder eksterne lenings, wat sy eie benadering.

Top treffersparade

Die geskiedenis van die wêreld lugvaart is ryk met uitstaande prestasies. Die blote opsomming van Interceptor vliegtuig, wat 'n meesterstuk van ingenieurswese het, sal neem te veel ruimte. Hoe om die beste vegter kies? Onder die suksesvolle modelle kan ons nie vergeet van die La-5 en La-7, "Cobra", wat geveg I. N. Kozhedub en AI Pokryshkin, Frans "Mirage", Sweedse "Saab", Engels "Weerlig" en baie ander kragtige en pragtige motors. Die taak is bemoeilik deur die feit dat dit nie saak hoe volmaak n vegvliegtuie, dit was byna altyd 'n waardige teenstander. Dus, 'n voorwaardelike gradering van die mees uitstaande Interceptor sinvol om pare te stel:

1. "Messerschmitt-109" en "Spitfire". Tydens die Tweede Wêreldoorlog, die Sowjet-vliegtuie was goed, maar hulle het 'n tekort kragtige enjins, so hulle was uit die boonste lys.
2. Mig-15 "Sabre" F-86. Hulle het baie navoyevat met mekaar in Korea.
3. "Phantom" F-21/04 en Mig. Viëtnam, die Midde-Ooste en ander militêre konflikte het gewys op die sterk- en swakpunte van die verskillende vliegtuie.
4. «Eagle» F-15 teen die Su-27. "Eagle" het 'n baie goeie reputasie vir sy suksesvolle aansoek in moderne teaters. "Droë" is nie minderwaardig aan hom in die meeste tegniese en taktiese prestasie, en in sommige gevalle beter, maar bestry ervaring is dit nie genoeg vir 'n absolute oorwinning in die kompetisie vir die titel van "die beste vegter in die wêreld." 2014 was die aanvaarding van die Russiese Lugmag bestry eenhede dosyn Su-35s, wat diep is gemoderniseerde weergawe van die Su-27.
5. T-50 "Raptor". Teenstanders, blykbaar nogal ordentlike. Dit sou beter wees as hulle nie plaasgevind het nie in die lug gevegte, maar as dit gebeur in die toekoms, daar is 'n hoë waarskynlikheid dat ons motor nie sal misluk.

Wat sal die beste vegter in die wêreld van die 21ste eeu wees? Ons kan net raai wat nuwe konsepte kom ingenieurs, vliegtuig ontwerpers van die toekoms. 'N Eeu het maar net begin, en volgens alle aanduidings, sal dit stormagtige wees ...