Wireless rearview kamera - 'n belangrike toevoeging motor

Moderne motors kan toegerus word met enige toerusting wat die voertuig beheer proses nie net makliker en meer gerieflik, maar ook veiliger sal maak. Byvoorbeeld, meer en meer dikwels vir 'n suksesvolle parkering word 'n draadlose agter die oog kamera. Vandag, vervaardigers bied verskillende ontwerpe van hierdie toestel, so elke motor entoesias in staat om die beste opsie te kies vir hulself sal wees.

Variasies en funksies kamers

Dit moet gesê word dat die kamera - dit is net 'n klein deel van die parkering stelsel in die motor. Moderne toestelle kan afsonderlike of gebou in wees die truspieël monitor. Dit kan in die leser en selfs radio en baie ander elemente van die voertuig geïnstalleer word. Gevolglik, draadlose rearview kamera moet gekies word volgens spesifieke behoeftes. Vir sommige mag lyk dat ten einde 'n eenvoudiger en meer gerieflike parkering te bereik en kan 'n gewone motor kamera sit, maar tog is daar 'n aantal reëls in ag moet neem:

1. Toestelle bedryf soms in uiterste toestande wanneer die temperatuur daal en verskeie weerverskynsels.
2. Stel die kamera soos jy kan op die buffer en die kenteken verligting, die toestelle sal wissel en ontwerpe, en beskik oor beslaglegging.
3. Draadloos kamera van 'n hoë gehalte moet wees, dit wil sê om akkuraat te skiet, nie net gedurende die dag, maar in die nag.
4. Toestel funksie, wat agter die feit dat die bestuurder moet die aangeteken beeld sien in 'n spieël gemonteer is.
5. Op die top van die beeld moet parkering lyne wat toelaat dat die afstand van die motor te bereken om die vak te slaag.

Hoe om van te kies?

Wireless motor agter die oog kamera moet gekies word volgens verskeie reëls:

• In die eerste plek is dit belangrik, hoe dit sal struktureer;
• Tweedens, moet jy om te bepaal waar die beeld sal vertoon word;
• Derde, moet jy kies hoe om die video sein na die monitor af te lei;
• In die vierde plek op die tegniese parameters van die toestel te bepaal (bv tipe matriks, spieëlbeeld, of iets anders).

So, is die belangrikste rol wat die ontwerp konsep. Dit is te wyte aan die feit dat enige bestuurder poog om sy motors in harmonie en akkuraat toe te rus as moontlik. Dikwels is die kamera buite die voertuig, bv buffer geïnstalleer. A bevestiging in, byvoorbeeld, vir die agterruit, feitlik onmoontlik, aangesien daar in hierdie geval die kamera is te hoog geplaas, en omdat die hersiening nie baie suksesvol sal wees.

Ontwerp kenmerke: 'n oorsig

So, moderne wireless rearview kamera Dit kan geproduseer word in verskeie rasse:

1. Gestig kamera, wat in plaas agter die standaard lig plaat gemonteer is. So 'n toestel is ook verlig, dus dit verskil onopvallende installasie eenvoud motors sonder skade. Dit is waar dat daar is hierdie soort van duurder as die ander analoë, is ook nie geskik vir alle soorte van motors.
2. Spoel die kamera gemonteer in die agterste buffer, en dit verg boor van 'n gat. Dit is met sy instrument op die grendel of neut sal bepaal moet word. Die toestel is kompak, maar sy installasie sal boor van die motor nodig het, en dit sal nie 'n beroep op elke bestuurder.
3. Universal Rear View Camera het 'n eenvoudige struktuur, so dit kan op enige oppervlak van die masjien geïnstalleer: beide die buffer en op die liggaam. Heg die toestel is moontlik deur middel van kleefband of skroewe. 'N Nadeel van so 'n kamer is waarneembaar vorm. En wanneer die gebruik van skroewe sonder gate in die masjien kan doen nie.
4. Die kamera in die vorm van kenteken - as 'n veelsydige en praktiese oplossing, omdat jy dit op 'n motor kan installeer. So 'n toestel is roterende en geïntegreer in die struktuur raam, so sal nie sigbaar wees vir ander.

So, die optimum weergawe - kies 'n kamera om minder opvallend wees.

Hoe om inligting te vertoon?

Die beeld kan vertoon word op die monitor, wat afsonderlik is geleë op die paneelbord in motors, ingebed in die son toesighouer of truspieël salon. Daarbenewens is daar is rasse in wat die beeld op die navigator skerm of vertoon die hoof-eenheid van die masjien (in hierdie geval is dit nodig die teenwoordigheid van 'n gratis video insette). Die gewildste draadlose agter die oog kamera, monitor, wat geleë is binne-in die motor. Die beeld sal op twee maniere oorgedra:

1. Deur middel van video, wat strek vanaf die kamer na die salon by die monitor. Met hierdie oplossing, die video sein veilig oorgedra en is beskerm teen inmenging. Die enigste nadeel - die behoefte vir die verwydering van omhulsel vir die kabel lê.
2. Wireless metode is meer eenvoudig, want die sein oordrag is via radiogolwe. Maar sy afstand is slegs 15 m, terwyl die kwaliteit beïnvloed kan word deur elektromagnetiese interferensie.

Optiese stelsel: wat om te kyk na?

Wireless agter die oog kamera is dikwels gekies uit die oogpunt van die gerief van sy operasie, en gemak van installasie. Maar die belangrike rol wat die optiese stelsel. Dit is die moeite werd om aandag te skenk aan so 'n belangrike parameters soos die hoek van die oog, matriks tipe, graad van verligting, kleur stelsel, die aantal TV lyne, infrarooi lig en ander. So, die vertoning hoek van die kamera bepaal hoeveel ruimte dit sal dek wanneer skiet. Optimale parameters - 120-170 grade.

Met betrekking tot die matriks, in moderne toestelle gebruik CCD of CMOS. In die eerste geval, is die beste sensitiwiteit getoon in die aand. Maar so lees spoed is laag. Die hoë sensitiwiteit CMOS dag en nag, is dit gekenmerk deur spoed. En vir die prys, so toestelle goedkoper as die eerste opsie.

Alle bestaande agter die oog kamera vir motors vandag kleur, wat grootliks vergemaklik die persepsie van inligting. Veral goeie toestel - die vermoë om parkering lyne verf op die beelde. Hulle laat selfs 'n onervare bestuurder om korrek te bereken die afstand na die hindernis en meer versigtig te parkeer.

gevolgtrekking

So, wat jy nodig het om die regte kamera kies. Net in hierdie geval sal dit nie 'n versiering vir jou motor, en sy bekwame en funksionele toevoeging wees. Vandag kopers is gewild kamera handelsmerke Neoline, Spark, Carax, Parkvision, Phantom, wat koste begin van 1300 roebels per eenheid.