Aktiewe magnetiese peiling

Almal weet dat die magnete is geneig om metale te lok. Ook een magneet kan die ander trek. Maar die interaksie tussen hulle is nie beperk tot die aantrekkingskrag, kan hulle mekaar afstoot. Die punt by die pole van 'n magneet - teenoorgestelde pole mekaar aantrek, met dieselfde naam - 'n begin. Hierdie eiendom vorm die basis van al die motors, en baie kragtig.

Ook, daar is so 'n ding soos levitasie deur 'n magnetiese veld, toe geplaas oor die magneet item (met 'n soortgelyke paal met dit) vries in die ruimte. Hierdie effek is toegepas in die praktyk in die sogenaamde magnetiese peiling.

Wat is 'n magnetiese peiling

elektromagnetiese tipe apparaat waarin 'n roterende as (rotor) word ondersteun op die stilstaande gedeelte (stator) van die magnetiese vloed magte, die sogenaamde magnetiese peiling. Wanneer die meganisme in werking is, is dit beïnvloed deur die fisiese kragte wat poog om die as te skuif. Om hulle te bowe te kom, het ons toegerus met magnetiese peiling beheer stelsel wat die vrag monitor en lewer krag beheer sein magnetiese vloed. Magnete, op sy beurt, sterker of swakker effek op die rotor, hou dit in die middel posissie.

Magnetiese peiling is wyd gebruik word in die industrie. Dit is basies 'n kragtige turbine enjin. Te danke aan die afwesigheid van wrywing en gevolglik die behoefte om smeermiddels gebruik, masjien betroubaarheid verhoog baie keer oor. feitlik geen slytasie op komponente. Dit verbeter ook die gehalte van prestasie en verhoog doeltreffendheid.

Aktiewe magnetiese laers

Magnetiese peiling, waar die kragveld geskep deur 'n elektromagneet, aktiewe genoem. Elektromagnete posisionele weggedoen in die rigting stator, die rotor bevat die metaal steel. Die hele stelsel, wat die skag behoud bied in die eenheid, genaamd die aktiewe magnetiese levitasie (ILA). Hy het 'n komplekse struktuur en bestaan uit twee dele:

• Draende eenheid;
• die elektroniese beheerstelsel.

Basiese elemente ILA

• Radiale laers. Die toestel, wat op die stator elektromagnete het. Hulle hou die rotor. Op die rotor is daar spesiale bord ferromagnetiese. Deur die opskorting van die rotor is nie by die middelpunt van sy kontak met die stator. Induktiewe sensors monitor die geringste afwyking in posisie van die rotor van die nominale ruimte. Die seine van hulle om die krag van die magnete in 'n gegewe punt te beheer om die balans in die stelsel te herstel. Radiale klaring is 0,50-1,00 mm, die aksiale - 0,60-1,80 mm.

• Magnetiese peiling stoot werk op dieselfde manier as die groef. Die rotor steel is verseker stoot wasser, aan beide kante van wat gereël magnete om die stator vasgestel.
• Laers harnasse is ontwerp om die rotor hou wanneer die toestel is afgeskakel of in noodsituasies. In werking is, is die hulp magnetiese laers nie gebruik word nie. Die afstand tussen die rotor steel en twee keer minder as die magnetiese peiling. Val dover elemente vergader op die basis balpunt toestelle of gly laers.
• Beheer elektronika insluit 'n rotor steel posisie sensors, omsetters en versterkers. Die hele stelsel werk op die beginsel van aanpassing van die magnetiese vloed in elke module van die elektromagneet.

Passiewe magnetiese peiling tipe

Magnetiese laers op permanente magnete - is stelsels hou die rotor steel, wat nie gebruik word deur die beheerkring insluitend terugvoer. Levitasie is uit slegs ten koste van 'n hoë-krag permanente magnete gedra.

'N Nadeel van so 'n hanger is die behoefte om 'n meganiese stop, wat lei tot die vorming van wrywing en die vermindering van betroubaarheid stelsel gebruik. Magnetiese fokus in die tegniese sin het nie in hierdie skema in werking gestel is. Daarom, in die praktyk die passiewe dra is selde gebruik. Daar is 'n gepatenteerde model, soos die opskorting van Nikolaev, wat nog nie herhaal word nie.

Band in die wiellaers

Die term "magnetiese wiellaers" verwys na die ASB stelsel wat algemeen gebruik word in die moderne voertuie. ASB laers gekenmerk deurdat dit 'n gebou in die wiel spoed sensor. Dit sensor is 'n aktiewe toestel ingeboude in die rigting voering. Dit is gebaseer op die magnetiese ring waarop pale alternatiewe element, lees die verandering van magnetiese vloed.

Wanneer die invloed roteer, is daar 'n konstante verandering in die magnetiese veld wat gegenereer word deur die magnetiese ring. Die sensor voer registrasie van die verandering, die vorming van die sein. Dan gaan die sein die mikroverwerker. Te danke aan sy werk stelsels soos ABS en ESP. Reeds hulle korrekte werking voertuig. ESP is verantwoordelik vir die elektroniese stabilisering, ABS beheer die rotasie van die wiele, die druk vlak in die stelsel - die rem. Dit monitor die werking van die stuurstelsel, die versnelling in die laterale rigting, en stel die werking van die transmissie en die enjin.

Die grootste voordeel van die ASB invloed in staat is om die spoed van rotasie te beheer, selfs teen 'n baie lae toere. Op dieselfde gewig en grootte parameters verbeter middelpunt, is die invloed vergadering vereenvoudig.

Hoe om 'n magnetiese peiling te maak

Die eenvoudigste magnetiese peiling hul eie hande om 'n sprong te maak. Hy is nie geskik vir praktiese gebruik, maar dit toon duidelik die moontlikheid van die magnetiese krag. Dit sal vier neodymium magneet van dieselfde deursnee, twee magnete effens kleiner diameter as byvoorbeeld 'n segment van 'n plastiese pyp, en die anker, byvoorbeeld 'n glas half-liter pot vereis. kleiner magnete met 'n warm-smelt gom is verbonde aan die einde van die buis ten einde 'n spoel soos verkry. In die middel van een van hierdie gebind magnete buite plastiek bal. Dieselfde pale moet na buite kyk. Vier magneet pole van dieselfde is weggelê in pare in die streek van die buis segment lengte. Die rotor is bo die onderliggende magneet aan die kant waar die byvoeging plastiek bal, gestut sy plastiek pot geplaas. Hier is die magnetiese peiling en is gereed.