BMW: geskiedenis van oorsprong van die brand. Motors en motorfietse

Duitse motors is bekend vir hul funksies en praktiese in die wêreld. Die mees prominente merk van BMW, wat nie net tegnologiese produseer, maar ook 'n ware luukse motor. Dit is nogal 'n interessante en komplekse geskiedenis wat strek vir meer as 'n tydperk van 'n honderd jaar. Elke fan van die merk sal nuttig wees om te kry om haar te leer ken. Die pad van die vliegtuig enjin vervaardiging tot die produksie van hoë-tegnologie Super genot.

Die opkoms van maatskappye

Die maatskappy BMW is geleë in München. Hier is die hoofkwartier, waar daar navorsing en ontwikkeling uitgevoer word. Die geskiedenis ook begin in hierdie stad. In 1913 Karl Rapp en Gustav Otto oopgemaak twee klein ondernemings met winkels op die noordelike buitewyke van München. Hulle spesialiseer in die vervaardiging van vliegtuie enjins. 'N Klein maatskappy is swak geskik vir die kompetisie in die mark, so die maatskappy sal binnekort verenig. Die naam vir die nuwe produksie klink soos Bayerische Flugzeug-Werke, wat "Beierse vliegtuig plante" beteken. Stigter van BMW - Gustav Otto - was die seun van die uitvinder van die binnebrandenjin en Rapp was 'n kenner in die geval, so die maatskappy gaan om suksesvol te wees.

veranderende konsepte

In September 1917, is uitgevind deur die legendariese wit-en-blou embleem ronde vorm, is dit nog steeds gebruik word deur BMW. Die geskiedenis van die vliegtuig verwys na die verlede: figuur simboliseer 'n vliegtuig skroef, getoon in die agtergrond van hemelse blou. Daarbenewens, wit en blou is die tradisionele kleure van Beiere. Soos vroeër genoem, die groep aanvanklik geskep vir die produksie van vliegtuie enjins, was daar nie eens die moderne naam van BMW. Die geskiedenis van die handelsmerk het na die ander kant na die Eerste Wêreldoorlog het. Volgens die Verdrag van Versailles, kan Duitsland nie betrokke te raak in die produksie van die vliegtuig, en die stigters moes produksie te herstruktureer. Toe die handelsmerk en het 'n nuwe naam. In plaas van lug in die sentrum was daar 'n woord Motor, wat die begin van die produksie van 'n ander tipe van toerusting gemerk. Onder hierdie naam, fans weet die maatskappy en tot vandag toe.

motorfietse merk

Eerstens, die plant begin die vervaardiging van remme vir treine. Daarna was daar BMW motorfietse: die eerste uit die vergadering reël in 1923. maatskappy vliegtuig was voorheen uiters suksesvolle: een van die modelle selfs klop die hoogte rekord, so natuurlik, dat die nuwe skepping betower gehoor. Moto bike 1923 in Parys, was sy beste uur: BMW motorfietse bewys betroubaar en vinnig, ideaal vir wedrenne te wees. In 1928 die stigters gekoop die eerste motor fabriek in Thuringia en besluit om 'n nuwe produksie begin - masjinerie produksie. Maar die kwessie van die motorfiets het nie ophou nie, inteendeel, die nuwe modelle is steeds gewild vandag, net die motorbedryf baie meer massiewe en dus meer belangrik is vir die ontwikkeling van die Groep. Nietemin, die ondersteuners van die handelsmerk wat uiterste ry 'n twee-wiel perd en kyk hoe dit vir motorfietse en 'n voertuig op die pad verkies - doen nie ongewoon nie.

midget Dixi

Die eerste motors BMW is reeds gemaak in 1929. Die nuwe model is 'n klein-verplasing - soos gestel in die Verenigde Koninkryk onder die naam Austin 7. In die dertigs, hierdie motors gebruik die ongelooflike vraag onder die bevolking van Europa. Ekonomiese probleme het gelei tot die feit dat die klein motor was die mees redelike en bekostigbare keuse. Die eerste unieke model van BMW, ten volle ontwikkel in Duitsland, is aan die publiek in April 1932. Die motor 15/03 PS enjin verskil in die twintig-perdekrag en versnel tot tagtig kilometer per uur. Die model is 'n sukses, en dit was reeds duidelik dat die BMW badge simboliseer onberispelike gehalte. Die situasie sal regdeur die geskiedenis van die Beierse handelsmerk onveranderd bly.

Die opkoms van spesifieke besonderhede

In 1933 was die BMW motors reeds bekend, maar het nog nie raak maklik herkenbaar. Verandering van die situasie gehelp om model 303. Hierdie motor met 'n kragtige sessilinder-enjin is aangevul deur die kenmerkende sierrooster, wat in die toekoms sal 'n tipiese ontwerp element van die handelsmerk. Die 1932 Wêreldbeker geleer model 328. Die eerste BMW motors algemeen was, en hierdie masjien is 'n deurbraak in die veld van sportmotors. Haar verskyning het gehelp om die konsep van die handelsmerk, datum te formuleer en nou "Die motor -. Bestuurderslisensie Ter vergelyking, die belangrikste Duitse mededinger - die "Mercedes-Benz" - moet die idee van wees "motor -. Vir passasiers" Hierdie oomblik is die sleutel tot BMW. Die geskiedenis van die merk begin om te ontwikkel teen 'n vinnige tempo, toon sukses na sukses.

Tydens die Tweede Wêreldoorlog

Model 328 gewen by die rasse van verskillende tipes: Rally, omsendbrief, kompetisie om die heuwel te samel. Ultra-ligte motors BMW was triomfantelike Italiaanse kompetisies en agtergelaat alle ander handelsmerke wat bestaan het op daardie tydstip. Dit alles het gelei tot die feit dat aan die begin van die Tweede Wêreldoorlog BMW was die mees bekende en ontwikkel maatskappy in die wêreld met 'n fokus op sport modelle. Beierse Motors fabriek stel rekords. Motorfietse en motors BMW ontwikkel 'n ongekende spoed voor. Maar die post-oorlog tydperk het 'n bekommernis vir kritieke toestande geskep. Baie beperkings op produksie het sy ekonomiese situasie ondermyn. Karl Rapp sterk begin van nuuts af en begin om fietse en lig motorfietse, wat is ingesamel in byna primitiewe toestande. Resultaat van nuwe oplossings en meganismes is die eerste post-oorlog model 501. Dit was nie suksesvol nie, maar die daaropvolgende weergawe op nommer 502 was veel meer tegnologies gevorderde danksy die enjin van 'n aluminium. Hierdie motor gebruik die ongelooflike vraag: hy rats, ruim genoeg vir sy tyd was en aangebied teen 'n bekostigbare prys aan die gemiddelde Duitse koper.

Nuwe klim na die top

Die 1955 van stapel gestuur produksie van klein motors onder die naam van "ISETTA". Dit was een van die mees gewaagde skeppings van die groep - 'n mengsel van die motorfiets en motor op drie wiele, met, die opening van voordeur. In 'n arm land na die oorlog, bekostigbare motor het 'n furore. Maar 'n vinnige ekonomiese groei het gelei tot 'n vraag vir 'n groot masjiene, en die maatskappy was weer bedreig. Die maatskappy "Mercedes-Benz" begin om planne vir die aankoop van die groep te maak, maar dit het nie gebeur nie. Reeds in 1956, kom uit die vergadering reël sport model 507 geskep deur ontwerper Goertz. Mark 'n paar verstellings opsies voorgestel: 'n hardtop en roadster formaat. Die agt-silinder enjin met 'n kapasiteit van eenhonderd en vyftig perdekrag laat die motor te versnel om twee honderd en twintig kilometer per uur. Suksesvolle model teruggekeer na die sukses maatskappy en is nog steeds beskou as een van die beste en duurste vintage motors. Die aktiwiteite van die maatskappy BMW, wie se geskiedenis ingesluit verskeie probleme weer suksesvol voortgesit.

Nuwe modelle en voertuig klasse

BMW teken gepaardgaande met sukses en nederlaag. Die begin van die jare sestig was nie wolklose kommer. Akute krisis ná die mislukking van 'n groot stabiliteit motor sektor is vervang nadat die voorkoms van die model 700, die eerste keer met behulp van 'n lug verkoeling stelsel. Hierdie masjien was nog 'n groot sukses en het gehelp om die kommer om uiteindelik 'n moeilike tyd te oorkom. Die koepee-weergawe van hierdie motors gehelp BMW-handelsmerk en die standaard van die rekords: sport oorwinnings was nie ver nie. Die 1962-groep vrygestel van 'n model van die nuwe klas wat 'n sportiewe en kompakte weergawes kombineer. Dit is 'n stap om die top van die globale motorbedryf. Die konsep is in 1500 aangeneem met die vraag wat die kapasiteit eenvoudig nie toelaat dat tyd om nuwe motors te lewer aan die mark. 'n nuwe klas van sukses het gelei tot die ontwikkeling van die model reeks: in die 1962 ingestel is twee-deur weergawe van die 1600 Dit is gevolg deur 'n suksesvolle reeks met 'n turbo-aanjaer. Ekonomiese stabiliteit het toegelaat dat die bron van kommer vir die eerste variante van die BMW herstel. Geskiedenis model begin met ses-silinder enjins, en in 1968 hul produksie weer begin. Dit is aan die publiek in 2500 en 2800 wat die eerste merk sedans in die besetting was. Dit alles het die sestigerjare die mees suksesvolle tydperk in die hele vorige geskiedenis van die Duitse maatskappy gemaak, maar daar was baie welverdiende oorwinnings en verdere groei.

Ontwikkeling in die 70ste en 80ste

In die jaar van die Olimpiese Spele in München, naamlik 1972, die maatskappy ontwikkel die nuwe BMW motors - vir die vyfde reeks. Die konsep was revolusionêr: eerste merk beste geruite sportmotors, maar die nuwe benadering kon ons daarin slaag om in die sedan segment. Modelle 520 en 520i is by die Frankfurt Motor Show. Die nuwe masjien beskik oor gladde, verlengde lyne, groot vensters en 'n lae landing. Kenmerkende liggaam ontwerp ontwikkelde Fransman Paul Huwelik. die vervorming proses word bereken deur middel van rekenaartegnologie in die BMW kommer. Die geskiedenis van die modelle in die reeks voortgesit met die vrystelling van 525 - die eerste model van 'n gemaklike sedan met 'n ses-silinder enjin, mak en kragtige wat 145 perdekrag.

'N Nuwe hoofstuk begin in 1975. Die eerste BMW in die kompakte sedan in sportiewe styl is aangebied in ooreenstemming met die nommer drie. Aantreklike ontwerp met 'n kenmerkende verkoeler nie in stryd met die kompakte voorkoms, die motor lyk baie ernstig op. Onder die enjinkap van nuwe items is geleë vier-silinder enjins van die nuutste modelle, en 'n jaar later die voorste kenners het hierdie masjien die beste in die wêreld genoem. groot koepee is aangebied In 1976 in Genève, om te werk aan wat weer aangetrokke Huwelik. Roofsugtige kontoere van die enjinkap verskaf nuwigheid bynaam "Shark".

Deur die vroeë jare tagtig masjinerie toerusting van die Beierse kommer ingesluit die nuwe vastrapbeheer en outomatiese ratkaste en aangedrewe sitplekke. Daar was 'n sewende reeks met ses-silinder enjin met brandstofinspuiting. Meer as vyf en sewentig duisend modelle is reeds verkoop in twee jaar. Opgedateer derde en vyfde reeks, die vrystelling van die gewildste opsies in die nuwe opset. Hoë krag, 'n uitstekende lugdinamika, funksionele kapasiteit en 'n keuse van enjin opsies en ontwerp van die liggaam geword baie maniere om die suksesvolle modelle te verbeter.

In 1985, vrygestel van die groep 'n convertible. Tegnologiese innovasie het 'n skorsing, wat dit moontlik maak vir 'n gemaklike reis oor lang afstande te word. Teen die einde van die tagtigerjare die kommer BMW, wie se geskiedenis is reeds oor die hele wêreld bekend, begin produksie van vier nuwe modelle met petrolenjins en elektroniese brandstofinspuiting en 'n diesel. Die nuwe leier - 'n begaafde ontwerper en 'n talentvolle bestuurder Klaus Ljuta - was in staat om te bewaar 'n kenmerkende voorkoms met herkenbare besonderhede soos die sierrooster, teenwoordig in modelle vir 'n paar dekades, met sy konstante modernisering en implementeer die mees onlangse tegnologiese oplossings in verskeie reeks wat bestaan in die produksie 'n aantal van die Beierse firma.

produksie in die loop van die 90

In 1990 nog 'n nuwe motor van BMW aangebied. Geskiedenis van die derde reeks bestaan uit ups en downs, maar die nuwigheid definisie verwys na die eerste. Ruim motor kopers onderwerp elegansie, en aanpasbaarheid. In 1992, was die openbare aangebied met verskeie tesame met verbeterde enjin met ses silinders. 'N Paar maande later het 'n nuwe omskepbare en sportiewe model M3. In die middel van die dekade, elke verskyning in die lyne van die motor groep is aangevul met 'n unieke besonderhede. Kommentaar oor BMW motors gevier die ideale toerusting wat ooreenstem met die klas: in die modelle is aangebied om die beheer klimaat en cruise, is toegerus met aan boord rekenaars en elektriese vensters en spieëls, kragstuur , en vele ander.

In 1995, het die vyfde model in die reeks aansienlike veranderinge in die voorkoms is: daar was twee hoofligte onder 'n deursigtige koepel en die binneland het selfs meer gemaklik en ruim geword. 5 Touring model is vrygestel in 1997 en is gekenmerk deur die multifunctionele stuurwiel, aktiewe sitplekke, navigasie en dinamiese stabilisering. Die volgende jaar, is die reeks aangevul deur diesel weergawes met enjins van ses en agt silinders, benewens, hulle kan bestel word by die verlengde liggaam. Daarbenewens, Z3 model verskyn op die skerm in 'n fliek "James Bond", en die groep weer gekonfronteer met die vraag oorskry produksie kapasiteit.

Die eerste BMW SUV

Geskiedenis van die skepping van baie modelle gaan veel in die afgelope dekades. Net SUV verskyn in die lyne van die kommer onlangs - by die draai van die millennium. Die debuut van die sportmotor vir buitemuurse aktiwiteite, eerste in die motor geskiedenis, plaasgevind het in 1999. In dieselfde tydperk het die maatskappy het teruggekeer na racing, "Formula 1" en het self verklaar verskeie opsies koepee en wa, asook bekend gestel die motor na die nuwe deel van die "James Bond". Die laaste jaar van die twintigste eeu was werklik 'n rekord verkope. Slegs een Russiese mark opgemerk 'n toename in die vraag na drie en tagtig persent.

Die nuwe millennium het begin om die première opgegradeer model sewende reeks merk. 7 BMW het 'n nuwe horison vir die beroemde Beierse kommer oopgemaak en hom toegelaat het om aanspraak maak op die eerste plek in die klas "luukse" segment. Sodra die omvang van verteenwoordigende limousines sy ontwikkeling het die maatskappy se posisie ondermyn en daartoe gelei dat hy die ergste posisie in die geskiedenis: die maatskappy was op die rand van verkope. Nou die motor BMW, en oorwin dit, oorblywende onberispelike rekord houers in alle ander gebiede en die voortsetting van die eindelose werk op die verbetering en modernisering, sowel as die ontwikkeling van nuwe tegnologie, ontoeganklik vir ander handelsmerke in die wêreld.

Die beginsel van "Car - bestuurder" is meestal wat gelei die ontwerpers en ingenieurs van die Groep, wat gewildheid onder kliënte verseker: 'n unieke rygerief regverdig die prys van elk van die beskikbare modelle en oorwin al hoe meer motoriste. Die gereelde voorkoms van nuwe produkte van die merk op die silwerdoek kan jy die aandag van selfs diegene wat nog nie waardeer die wonderlike skoonheid en aanpasbaarheid by die wêreld beroemde Duitse motor te lok.