Vaz 11113: beweeglik en brandstofdoeltreffende motor

Japanese model van minibus Daihatsu Cuore word beskou as die prototipe Vaz 11113. Dit microcar 1980 release geneem as die basis, so onervare bestuurders verwar dikwels binnelandse "Oka" met ingevoerde middel van vervoer.

Die buite-ontwerp van AvtoVAZ het nie verander nie, maar die onderstel en kragbron ontwikkel van nuuts af. Die hele proses het 'n paar jaar, sodat die inwoners van die Sowjet-Unie het die nuwe motor is nie in die middel van die tagtigerjare van die twintigste eeu, en naby aan die einde. Togliatti word beskou as die wieg van 'n klein motor, en Serpukhov en Naberezhnye Chelny - aangenome families Vaz 11113.

Hierdie klein, verbasend rats motor is ontwerp vir die vinnig groeiende stede, so kom nie net vir diegene wat in die administratiewe gebou van die groep gewerk het nie, maar ook gewone burgers te proe. Vir sommige van hulle is dit te danke aan sy lae prys, dit is die eerste familie voertuig. opsie geskenk hierdie masjien genaamd oorlogsveterane, deelnemers in die oorlog en diegene wat die gelikwideer ontploffing by die Tsjernobil-kernkragsentrale.

In 1995, het Vergadering besluit van Vaz 11113 die Aandeelhouers se opgehou om te bestaan, as bewys nutteloos motor. Maar moenie vergeet om oor dit nou op die Russiese paaie kan gevind word hierdie spesifieke merk van die motor, maar verbeterde weergawe.

Twee motor eienaar besluit om hul motors te toets. So naby was die twee motors, waarvan een het nie eens hoor wat tuning Vaz 11113. "Oka" stil staan op die randsteen en kyk vertrapte wesens naby gepoleerde suster.

Die eerste run-in het die standaard voertuig verby. Beskeie salon, goedkoop ontwikkeling. Nie 'n aangename gevoel wanneer hulle voel spaar op alles, insluitend die ruimte. Waarskynlik padda in Korobchenko gekom om Prince Ivan op die "Oka".

Maar die tweede motor het uit die kompetisie was: geen versnelling gespanne, krap en huppelend die kajuit. Tuning werk wonders, as jy probeer om uit te druk van dit alles.

Klein grootte vir vakmanne is nie 'n hindernis. Dit is maklik om op te los, as ons die plek van die stoel. Rattle reggestel deur die verhitting van die passasiersruim, stam en deure.

Werknemers van dienssentrums is verenig in een ding, want die hele Vaz 11113 tekortkominge, dit het 'n spesiale waardigheid. Runabout beweegbaarheid is sodanig dat dit kans selfs Mercedes sal gee. Draai radius "baba" laat haar om vrylik te maneuver die smal paaie van moderne stede.

Pro is 'n spesiale ekonomie: verorber min brandstof, enjin olie, ook. As jy die plaaslike motor siening van die Koreaanse SUV gee, byvoorbeeld, Kia Sportage, die jaloers blik sal nie net gooi die Russiese voetgangers, maar ook bederf die inwoners van Wes-Europa.

Enjin Vaz 11113 is twee keer voltooi. Die eerste motor roverovsky het vier silinders. Hierdie verpersoonliking met Vergasser nokas staatgemaak op twee teenbalansering element gedrewe rat.

Die silinder blok is gegooi van pletbare yster, daarom is dit nog in 'n goeie toestand in omgee eienaars. Vir stokke was gehalte staal en vervalste, 'n spesiale samestelling wat is die basis vir die brons bus is ontwikkel.

Die twintigste eeu was bekend as "Oka" Rabid stoel, maar dit doen nie afbreuk aan sy eie meriete. Maar met die ontstekingstelsel moes ly vir 'n lang tyd, totdat een werktuigkundige het nie gedink aan die twee vonk spoel te vervang vir dieselfde, maar van die Vaz 2108.