Citroen DS4: tegniese spesifikasies, beskrywings en resensies

In 2010, tydens die motor show model Citroen DS4 is aangebied in Parys die publiek. Resensies van die eerste eienaars van nuwe items dit gekenmerk as 'n baie suksesvolle premium motor met 'n goeie lopende eienskappe, wat 'n hoë vlak van gemak kon spog. Nie verrassend nie, het die vraag na die motor gepas gewees. As gevolg hiervan, in 2014 die Franse ontwikkelaars het opgegradeer model. Dan werk geraak hoofsaaklik die tegniese deel. In Februarie 2015 ondergaan die motor restyling in die volgende, en so ver die laaste tyd. enjin besetting het aangevul met nuwe eenhede. Daarbenewens het die motor 'n updated voorkoms en toerusting ontvang. Omtrent hom, en sal in meer detail hieronder bespreek word.

buite

Citroen DS4 in voorkoms vang die oog, in die eerste plek, die vinnige silhoeët met kleurvolle ontwerp elemente, sowel as die heersende gespierde lyne. In die voorkant van die stalletjies oorspronklike beligting toerusting bestaan uit twee-xenon koplig en bedags loop LED-ligte. Sy doen die "look" van die masjien somber. Daarbenewens, moet daarop gelet word 'n groot luginlaat, wat vervoerd op die kragtige buffer, en die logo van die vervaardiger, is ontwerp as 'n dubbele chevron. Die agterkant van die motor lyk monumentale. Heeltemal oorspronklike is hier kan ontwerp van uitlaatpype genoem word. In bykomend tot hulle in die oog vang 'n kompakte agterklap met 'n bietjie glas en komplekse LED-beligting stelsel.

dimensies

lengte voertuig is 4275 mm. In hierdie geval, op 'n asafstand van 2612 mm is nodig. nuus instellings in breedte en hoogte, onderskeidelik, gelyk aan 1.810 en 1.523 mm. Met betrekking tot die goedkeuring, die motor styg bo die grond 195 mm. Praat van grootte, moet daarop gelet word en die oorspronklike vellings Citroen DS4, wat hul menings te voltooi die dinamiese voorkoms van die motor. Hul deursnee is in die reeks van 16 tot 18 duim, afhangende van die opset.

binneland

Maak die passasiersruim, sowel as sy ergonomie, dit is op 'n hoë vlak. Op 'n verwaterde blink insetsels n massiewe stuurwiel, wat is geleë aan die onderkant (op 'n sportmotor), daar is 'n versameling van knoppies te beheer. Die middelste konsole is gemaak in die gewone styl van die Franse vervaardigers. In die besonder, kan daar gesien word 'n sewe-duim-skerm multimedia stelsel, bisarre vents en bekwaam saamgestel control panel klimaatbeheer en musiek. Kyk mooi en toestelle Citroen DS4. Resensies van die eienaars van die masjien, aan die ander kant, die show is nie die hoogste van hul inligting.

Troos en ruimte

Afwerking van die interne model ruimte is ten volle in ooreenstemming met die klas van die motor en gemaak van hoë gehalte materiaal. In die besonder, die kajuit gebruik aangenaam om aan te vat elemente van egte leer en plastiek. Voorste sitplekke kyk net pragtig. Verder is baie resensies dui daarop dat hul ontwerp sorg vir optimale passing vir alle mense, ongeag van hul hoogte en die bou van. Te danke aan hul maklike profiel met uitgesproke laterale ondersteuning, die bestuurder nie moeg wanneer hulle reis lang afstande en voel gemaklik in steil draaie. Soos vir die gerief van passasiers in die agterste, sal hulle 'n beroep op klein hoogte van die transmissietonnel. Daarbenewens het die vleiende woorde verdien en die plaaslike aanbod van ruimte op alle fronte. Die enigste ding wat kan veroorsaak dat hulle gryp is die gebrek aan hul eie venster zuigheffers en narrowish poort. Beide van hierdie nuanses, volgens verteenwoordigers van die vervaardiger, wat verband hou met 'n baie bisarre en die ongewone vorm van die agterdeure Citroen DS4.

bagasieruimte

Die nuttige volume van die bagasieruim van die motor is 385 liter. Saam met hierdie aktiewe komponent is nie beperk. Die feit dat dit moontlik is om vas te stel, indien nodig, die agterste rugleuning. In so 'n geval bagasie ruimte verhoog tot die vlak van 1021 liter. Wat ook al dit was, moet daarop gelet word dat perfek plat grond in hierdie geval nie werk nie. Die stam is ook 'n subwoofer en 'n noodwiel. Afhangende van die opset kan hier óf 'n volledige "reserwe" of "dokatka" wees.

Volledige stel in Rusland

Vir huishoudelike kliënte bied verskeie opsies vir volledige Citroen DS4. Tegniese eienskappe van die eenvoudigste van die krageenheid (natuurlik geaspireerde vier-silinder 120-perdekrag-enjin kapasiteit van 1,6 liter) maak dit moontlik om die motor te "honderde" versprei van 10.8 sekondes. Die maksimum voertuig spoed, in hierdie geval is 193 km / h. Bedryf so 'n enjin in kombinasie met handrat mehanichskoy vyf stadiums. Soos vir die grootte van die brandstofverbruik van sy indeks in die gekombineerde siklus is 6,2 liter per honderd kilometer.

Interessante en meer produktief verandering van die genoemde plant is gedwing om haar weergawe, toegerus met 'n stelsel van direkte inspuiting brandstof. Motor krag is gelyk aan 150 "perde". Hierdie weergawe van die enjin is saam met 'n toegewyde ses "outomatiese". Hierdie kombinasie kan die masjien om die punt van 212 km / h te versprei, terwyl 'n punt van 100 km / h bereik dit vereis 9 sekondes. Soos blyk uit resensies van die eienaars motor, vir elke honderd kilometer van die reis, in hierdie verpersoonliking nodig 'n gemiddeld van 7,7 liter brandstof.

Senior petrol eenheid vir Rusland was "kwartet" volume van 1,6 liter, wat 'n draai smoor-vrye brandstofmengsel vorming stelsel genoem kan word. Daarbenewens kan die enjin spog met 'n turbine en 'n dubbele-kanaal direkte inspuiting stelsel. Die krag eenheid bereik 200 perdekrag. Hierdie variant volledige motor is gekoppel aan 'n handleiding ses stappe. Maksimum druk spoed is 235 km / h, en op die versnelling om "honderde" van 7.9 sekondes nodig is. Met so 'n indrukwekkende aanwysers van die grootte van die brandstofverbruik genoem kan word baie beskeie - 6.4 liter per honderd kilometer.

Die twee-liter turbo diesel enjin, wat 160 perdekrag ontwikkel, gekroon regeerder van krag eenhede waarvoor binnelandse kopers Citroen DS4. Eienskappe van die motorvoertuig te laat versprei die merk van 100 km / h vir 9.3 sekondes. So sy maksimum spoed beperk aanwyser in die 192 km / h. 'N indrukwekkende figuur en kan ekonomies genoem word, want die gekombineerde siklus vir elke "honderd" neem 'n gemiddeld van net 5,7 liter brandstof.

onderstel

Die motor is gebou op PSA PF2 platform. Dit sal opgemerk word dat vroeër sy self reeds bewys dat goeie modelle wees Citroen C4 en Peugeot 3008. Die voorvering gebruik soos "McPherson", en die agterste - draai balk. Ongeag van die opset opsies alle motors is voorwiel Citroen DS4. Soos blyk uit resensies van die eienaars van die masjien op 'n hoë-spoed boog wat dit inhou baie selfvertroue die padoppervlak en klein ongelykheid skaars gevoel. Terselfdertyd, baie van hulle sê baie hard werk van die opskorting, veral in vergelyking met die ooreenstemmende tydperk die geraas van Duitse motors in hierdie klas. Wat ook al dit was, te danke aan 'n relatief eenvoudige diens die "Franse" is baie makliker en goedkoper.

veiligheid

Praat van Citroen DS4 model van sekuriteit, moet daarop gelet word dat die lewe van die bestuurder, passasiers en derde partye in noodsituasies wat ontwerp is om 'n verskeidenheid van programme te red. Onder hulle is die ESP, ABS, stelsel van sorg en beheer remkrag, ry eenheid optimalisering in moeilike omstandighede, en vastrapbeheer. Daarbenewens is die voertuig toegerus met skyfremme agtste generasie op al die wiele en lugsakke.

koste van

Soos vir die koste van die Citroen DS4, motor pryse in die binnelandse handelaars vertoonlokale hang af van die opset. Die eenvoudigste weergawe van die model sal kos 1149 miljoen roebels. In hierdie geval, 'n standaard kit sluit in 'n ritrekenaar, spoedbeheer, elektroniese immobiliseerder, 'n paar van die voorste lugsakke, verhitte voorste sitplekke, klimaatbeheer in twee gebiede, sowel as baie ander stelsels wat bekend is aan motoriste vandag geword het. Vir verandering, toegerus met "Diesel", sal voornemende kopers het tot byna 'n halfmiljoen roebel betaal. Die maksimum waarde van die prestasie van die masjien kan 'n vlak van 1594 miljoen roebels bereik. In hierdie geval, die toerusting sluit 18-duim wiele merk, tru-kamera vir parkering hulp, leer binneland trim, sowel as skouspelagtige aluminium trim op die pedale.

bevindings

Om op te som, moet dit die model 'n skitterende voorbeeld van die voertuig waarin die ontwikkelaars het daarin geslaag om 'n naby perfekte balans van betroubaarheid, ergonomie en troos verskaf word genoem. Om eenvoudig om te gebruik, het die masjien 'n uitstekende oplossing vir 'n operasie in die binnelandse pad, toeganklik vir baie gemiddelde Russe geword.