Nissan Wingroad: die mees interessante dinge oor die Japannese Nut Voertuie

Nissan Wingroad - hierdie nutsvoertuig, vervaardig in die lig van die Japannese kommer "Nissan." Hy vervaardig vir die plaaslike mark. Hierdie model het baie populêr geword - beide in Japan en die Verre Ooste. Hoekom? Dit het baie redes. Wel, dit is wat nodig is om ten minste 'n paar van die vertel.

Kortliks oor die model

So, ten spyte van die feit dat Nissan Wingroad - masjien vervaardig vir die plaaslike Asiatiese mark, dit het gewild geword in ons land. Russe liefgehad minibus te danke aan sy aantreklike en interessante ontwerp en funksie te stel wat nodig is die motor van hierdie klas. Meer motor geword in Suid-Amerika bekend. Hulle verkoop 'n weergawe met linkerkantse ry. Dit is interessant dat as die meerderheid van die taxi's in Peru is die motors van hierdie model is dit.

Voorganger Nissan Wingroad WFY11-tweede liggaam - hierdie wa, bekend as Sunny Kalifornië. By the way, hierdie model ook geniet 'n groot populariteit. Daarom is dit nie verbasend dat en navolger, wat hulself aangeteken om minivans, gestyg tot prominensie.

Op die eerste generasie

Die eerste Nissan Wingroad (Y10 gemaak in die liggaam) is gestig op Sunny platform. Potensiële kopers bied dan 'n keuse van 14 verskillende veranderinge. Die reeks het 'n outomatiese transmissies en meganiese. Plus, het vervaardigers selfs ontwikkel all-wheel drive weergawe. Wat van powertrains? Die meeste mense koop model - 'n motor met 'n 1.8 liter-enjin, wat krag van 125 perdekrag ontwikkel. Goeie aanduiding vir vrag en passasiersmotors. Opsies, natuurlik, beskeie - ABS, vier-venster, twee lugsakke, elektriese spieëls, lugversorging. In beginsel - alles kan wat jy nodig het. En, natuurlik, 'n gemaklike sitkamer. Trouens, 'n gemaklike stoel te skep en laat genoeg ruimte binne - dat die hoofdoel van die ontwikkelaars was. Ek moet erken dat hulle het bereik dit.

tweede generasie

Nissan Wingroad, wat publikasie in 1999 begin het, is omskep, in teenstelling met hul voorgangers, die eerste generasie. Hierdie masjien het opgespoor meer gedetailleerde ontwerp werk. Eerstens, het die voorste deel van die model is verbeter. As gevolg hiervan, verkope van Nissan Wingroad aansienlik toegeneem. Omdat die motor het begin om meer delikaat en mooi kyk. Maar dit is algemeen bekend dat die voorkoms - 'n belangrike kwaliteit waarvoor dit nodig is om aandag te skenk aan wanneer die koop van 'n motor.

In 2001, was hierdie model verkoop in die bedrag van vyf duisend kopieë. Hierdie liggaam kan wegkruip sowat 47 verskillende wysigings (indien nie in ag te neem Nissan Wingroad AD, wat verskil van hierdie weergawe net optika). Wel, watter weergawe beskikbaar was om potensiële kliënte, is dit nodig om afsonderlik te praat.

Oor krag-eenhede

Wel, vir die tweede generasie motors beskikbaar was uitsluitlik petrolenjins. Dit is nie dat 'n kragtige, maar geskik vir minivans. Die meeste swak opgestel 86 perdekrag. Die sterkste - 190 "perde". Hulle was beskikbaar en die sogenaamde "gemiddelde" variante. Byvoorbeeld, 105-hp eenhede en motors 120 en 150 "perde".

Vierwielaandrywing sal slegs beskikbaar wees vir diegene weergawes, wat 'n 1,8 liter-enjin onder die enjinkap het. By the way, die ratkas gee jou 'n keuse. Was beskikbaar as 'n outomatiese en handleiding - hier is alles hang af van die voorkeure van die koper. Plus, wanneer vervaardigers bygevoeg CVT toegerus met die moontlikheid van handleiding ratte gewissel (waarvan daar ses).

Baie mense wonder of daar 'n diesel-weergawe. Ja, hulle bestaan nie, maar net vir die berugte Nissan AD. Maar beide voor-en Agter-wiel. En ook toegerus met die "meganika" of "outomatiese". In die algemeen is die keuse is. Ten gunste van 'n dieselenjin dit gedoen word deur mense wat die besparing waardeer, aangesien hierdie weergawe nie gebruik minder brandstof as petrol. Baie besighede koop hierdie motors as voertuie van die maatskappy, is daar besluit om diesel variante te koop. Hulle is ideaal vir private reise.

derde generasie

In 2005, 'n nuwe motor - Nissan Wingroad Y12. Die liggaam was interessant gestileerde minibus en, wanneer dit vergelyk word met die vorige generasie, het langer geword. Dit is alles te danke aan die feit dat die ontwikkelaars die asafstand het toegeneem met 6,5 sentimeter. Gamma-enjin begin net 1.8- en 1.5-liter petrol-eenhede insluit. En nou, op die meeste modelle is vasgestel CVT. By the way, afhangende van watter soort enjin kies 'n persoon individueel ingestel en skorsing.

En ek het die salon. Die ontwikkelaars het gefokus op 'n verskeidenheid van opsies vir die transformasie. Nou net vou die voorste sitplekke sowel as die agterkant. Die voorpaneel is ook verander in voorkoms.

Die beste, gemaklike en kragtige motors word beskou as "Nissan" met twee-liter-enjins. Beide van hulle kan 'n kapasiteit van 190 perdekrag, plus die hele aangebied soos weergawe met handratkas of outomatiese spog.