Japanese, beproefde, - die model "Alteza". "Toyota Alteza": beskrywing en eienskappe

'N Tyd van groot motoriese-moordenaars van ons natuur is verby. omgewing verdedigers elke jaar meer en meer beperk perde onder die enjinkap van nuwe masjiene. 'N Pragtige motor sou wenslik om almal, veral jong mense, wie se keuse is gerig op 'n aggressiewe voorkoms met 'n sportiewe vooroordeel wees.

Onder die invloed van hierdie faktore meer moderne motors kom met 'n soort van plante "skape in klere wolf se." Japannese kommer "Toyota" het ver genoeg gevorder in hierdie rigting. Dit is waarom sy produkte is altyd beslaan 'n leidende posisie in die hele wêreld markte.

Alle bestuurders wat waardeer gehalte, oorspronklikheid en voorkoms, natuurlik, die tegniese toerusting, word dit aanbeveel om aandag te skenk aan die motor "Alteza". "Toyota" Hierdie model is beskikbaar met twee tipes liggame: 'n sedan (4 deure) en stasiewa (5 deure). Hierdie masjien het 'n skitterende voorbeeld van ooreenstemming voorkoms en ry dinamika. Dit het 'n paar spesiale funksie: mense wat nie voorheen daaraan gedink koop, wanneer die keuse van 'n masjien, as jy sit in dit, dan onmiddellik verlief. En die skuif na presies verstaan wat dit is presies wat jy is op soek na.

Geskiedenis kwessie "Alteza" model

"Toyota" in hierdie reeks begin gemaak word in 1998. "Alteza" is oorspronklik ontwerp as 'n kompakte agterste ry sedan met 'n sportiewe karakter. Die model is 'n tweelingbroer Lexus IS. As gevolg hiervan, Japannese ingenieurs in staat was om die kategorie voertuig "suite" vry te stel met 'n blink voorkoms, goeie dinamika, troos beheer en 'n gemaklike sitkamer.

model vergadering "Alteza" geduur het 7 jaar - 1998-2005 jaar. Oor die jare het die produksie motor talle toekennings, insluitend gewen "Japan Motor van die Jaar."

Eksterne kenmerke van die motor

"Toyota Alteza" buite-ontwerp is net positiewe emosies. Dit is ontwikkel deur die Italianers, en die verfyning van besonderhede wat betrokke is in die Japannese hulself. Hierin lê die geheim van 'n suksesvolle buite. Liggaam gladde, sonder enige uitstaande dele wat uit plek sou wees. Die motor van die twintigste eeu in die XXI eeu lyk nie verouderd. Sy is steeds in aanvraag in die sekondêre markte. Natuurlik, 'n motor met 'n klein aantal kilometers problematies vind, maar hulle is almal in 'n goeie toestand. Gehalte vergadering en instandhouding van toerusting is die kenmerk van die Japanese model "Toyota Alteza".

Eienskappe van jou voertuig te trek onmiddellik die aandag van bestuurders. In die eerste plek, is dit sport rompe, tesame met persoonlike optika. Buffer en trapezium sierrooster pas perfek in die algehele konsep. Vensterbank lyn styg effens opwaartse na die agterkant. Dit gee 'n paar sport funksies en 'n paar aggressie. Die agterligte van die oorspronklike ronde vorm meer in lyn met die verteenwoordigers van 'n klas "Lux". Stop is geleë op die stam deksel wat jou toelaat om "Alteza" vergelyk met 'n sportmotor.

Voor- en nadele van die kajuit

"Toyota Alteza" (hieronder uitgebeeld) is vervaardig met 'n klem op luukse, maar net oppervlakkig. Binneland gemaak van eenvoudige materiale, kenmerkend insetsels, wat herinner aan die sportiewe karakter van die motor, is daar af en toe. Harde stoel, maar het 'n uitstekende laterale ondersteuning. Die veelsydige ry terug vou om 'n plat vloer te vorm. A sedan stam is baie klein, slegs 400 liter, en ook ongerieflik vir die laai dinge. Op die agterste ry passasiers is nie presies zabaluyut. Die masjien is ontwerp vir die Japannese mark, waar standaard dimensies is baie kleiner. Maar in die algemeen, die kajuit word baie aandag in terme van ergonomie en troos.

aërodinamiese eienskappe

Vir dinamika verantwoordelik inline natuurlik geaspireerde enjin met 'n volume van 2 liter:

• twee 4-silinder (200 en 210 kW ..);
• 'n 6-silinder (160 l. c.).

Tesame met 4- en 5-spoed outomatiese meganika of 5-spoed "Toyota" ontwikkel 'n maksimum wringkrag van 200-215 Nm. As gevolg van hierdie versnelling het mooi glad, maar 'n vinnige. Dit is hierdie dinamiese toon "Alteza". "Toyota" op die baan toon uitstekende resultate. Inhaal verander in 'n ware plesier. Die masjien is ontwerp vir aggressiewe ry. Hoe meer dat die tydperk van versnelling wissel na gelang van die enjin - 7,8-9,6 sekondes.

'n gekombineerde verbruik siklus brandstof geëis vir al enjin 3 in die omgewing van 9 liter per 100 km. Trouens, resensies van die eienaars, in 'n stedelike omgewing met 'n rustige rit uit die orde van 12 liter, met dinamiese tot 15 liter. Gegewe die ouderdom en die bedrag van die motor enjin, kan die vloei in ag geneem word binne die normale omvang.

Voordele veelsydige Toyota altezza Gita

Ons moet ook noem die veelsydige "Alteza Toyota." Tegniese eienskappe van die model word op 'n meer kragtige enjin 3 liter. Hy ontwikkel 'n strekking van 220 l. a. Verbeterde dinamika en opgedateer beheer het selfs beter toer sedan. En mededingers Gita voor almal dieselfde ry eienskappe die sowel as sportief en styf voorkoms. Deur die grootte van wa sedan oortref slegs deur gemodifiseerde buffers.

opskorting Kenmerke

Die skorsing, wat op die motor "Toyota Alteza", is gemonteer kan beskryf word as eerder sag. Dit bestaan uit hefbome dwars gereël. Kenners sê sy instandhouding en uitwisselbaar van dele van ander modelle "Toyota". Sy migreer na die meer ernstige die verteenwoordigers van die Japannese merk. So, die betroubaarheid van die skorsing toegeneem tot 1300 kg gewig model "Alteza". "Toyota" remme voor en agter skyf is. Vir die stedelike omgewing is meer as genoeg. Maar met die standaard grondvryhoogte onder die voorwaardes van die Russiese paaie het moeilike tye - dit is 13.5 cm Probleme kan voorkom in die winter ..

Die uitset sal 'n motor wat jy dors aggressiewe ry albei sy verskyning en ry dinamika maak kry. Op dieselfde tyd, kan jy stadig beweeg na 'n volle sin van soliditeit. Dit word uitgedruk in die advertensie "Alteza Toyota" model, waarin daar gesê dat dit 95% beteken vir alledaagse ry en net 5% - vir nepovsednevnoy.