Mina see (foto)

Mina see is 'n selfstandige plofbare toestel geplaas in die water om skade of vernietiging van die romp van skepe, duikbote, veerbote, vissersbote en ander vaartuie. In teenstelling met diepte aanklagte myne is in "slaap" staat tot kontak met die vaartuig Straat. Naval myne kan gebruik word vir die toepassing van direkte skade aan die vyand en sy beweging in strategiese rigtings belemmer. In die internasionale reg, voer myn oorlogvoering reëls vasgestel 8 1907 Den Haag Konvensie.

klassifikasie

See myne word geklassifiseer volgens die volgende kriteria:

• Die tipe van beheer - gereelde, spesiale (kern).
• Graad van selektiwiteit - die gewone (vir enige doel), verkiesing (erken die eienskappe van die vaartuig).
• Hanteerbaarheid - gedryf (deur die draad, akoestiese, radio), onbegeleide.
• Meervoudigheid - verskeie (voorafbepaalde aantal doeleindes), nie-veelvuldige.
• Tipe lont - nie-kontak (induktiewe, hidrodinamiese, akoestiese, magnetiese), kontak (antenna, elektriese &) gekombineer.
• Tipe installasie - Homing (torpedo), pop, swem, onderkant, anker.

Myne is oor die algemeen afgerond of ovaal vorm (met die uitsondering van m-torpedos) groottes van 'n halwe meter tot 6 meter (of meer) in deursnee. Anker wat gekenmerk word deur 'n klag van tot 350 kg, onderkant - tot 'n ton.

historiese inligting

Vir die eerste keer see myne is wat gebruik word deur die Chinese in die 14de eeu. Ontwerp hulle was heel eenvoudig: die water is geteer vat buskruit, wat gelei het tot 'n pit wat ondersteun word op die oppervlak van die float. Wat nodig is vir gebruik op die regte oomblik om die brand te steek om die pit. Die gebruik van sulke strukture is reeds gevind in die verhandelinge van die 16de eeu in dieselfde China, maar as 'n blaster wat gebruik word deur meer tegnologiese voorlaaiers meganisme. Verbeterde myne gebruik teen die Japannese Pirates.

In Europa, was die eerste vloot myne ontwikkel in 1574 deur Engelsman Ralph Rabbardsom. 'N Eeu later het die Nederlander Cornelis Drebbel, wat in Engeland in die Ordnance Department gedien, aangebied om oneffektief te ontwerp "drywende klappers."

Amerikaanse Ontwikkelingsbank

'N Ware formidabele struktuur is ontwerp in die Verenigde State van Amerika gedurende die Vryheidsoorlog deur David Bushnell (1777). Dit was dieselfde kruitvat, maar toegerus met 'n meganisme om ontplof in 'n botsing met romp van die skip.

Te midde van die burgeroorlog (1861) in die Verenigde State van Amerika deur Alfred Vaud uitgevind dubbelwandige drywende see myn. Noem geskik vir haar te kies - "helse masjien". Die plofbare stof gehuisves in 'n metaal-silinder, geleë onder die water, wat gehou swaai op die oppervlak van 'n hout vat, op dieselfde tyd gedien as 'n float en 'n ontsteker.

plaaslike ontwikkelings

Vir die eerste keer 'n elektriese lont vir die "helse masjien" uitgevind deur die Russiese ingenieur Paul Schilling in 1812. Tydens die mislukte beleg van Kronstadt, die Anglo-Franse vloot (1854) in die Krimoorlog groot-bewys vloot myn ontwerp Jacobi en Nobel. Vyftien honderd blootgestel "helse masjiene" is nie net vasgepen die beweging van die vyand vloot, maar hulle het drie groot Britse stoomskip is ook beskadig.

Mina Jacobi-Nobel besit inherente veerkragtigheid (deur die lug kamers) en is nie nodig in die dryf. Dit het dit moontlik gemaak om dit in die geheim te installeer in die water, hang aan kettings, of om die vloei laat.

Later, aktief gebruik spheroconical swaai myne, is gehou by die verlangde diepte en 'n klein onopvallende boei of anker. Dit is die eerste keer toegepas in die Russies-Turkse oorlog (1877-1878 gg.) En staan op die vloot gewapen met verdere verbeterings aan die 1960's.

anker myn

Dit is gehou by die verlangde diepte anker einde - tou. Pritaplivanie eerste monsters bied handleiding aanpassing van 'n kabel lengte, wat baie tyd vereis. Luitenant Azarov voorgestel ontwerp kan jy see myne outomaties installeer.

Die toestel is toegerus met 'n stelsel van lood laai en bo die vrag ankers opgeskort. Die anker lyn gelikwideer op die drom. Onder die invloed van die vrag en die anker drom is vrygestel van die remme, en die einde is afrol van die drom. Wanneer die vrag die onderkant bereik, die krag trek die einde van die verminderde en die drom prop, waardeur die "helse masjien" gesink tot 'n diepte wat ooreenstem met die afstand vanaf die lading na die anker.

Die begin van XX eeu

Op groot skaal see myne is gebruik in die twintigste eeu. Gedurende die Boxer Rebellie in China (1899-1901 gg.) Gemyn Imperial weermag die rivier Hayfe, wat die pad na Beijing. Die eerste myn oorlogvoering ontvou Russies-Japannese konfrontasie in 1905, toe beide partye aktief is met behulp van die massa-produksies hindernisse en deurbrake van mynvelde met behulp van treilers.

Hierdie ervaring is herhaal in die Eerste Wêreldoorlog. Duitse vloot myne verhoed dat die landing van die Britse troepe en belemmer die optrede van die Russiese vloot. Duikbote ontgin handelsroetes, baaie en benoud. Die Geallieerdes het nie in die skuld bly, byna af te sny Duitsland uit die Noordsee uitgange (dit het 70 000 min). Die totale aantal gebruik "helse masjien" deur kundiges word geskat op 235,000 eenhede.

See myne van die Tweede Wêreldoorlog

Tydens die oorlog in die vloot teaters van oorlog rondom 'n miljoen myne is afgelewer, insluitend die waters van die Sowjet-Unie - meer as 160 000 Duitsland was dodelike werktuie gestig in die see, mere, riviere, ys in die Kara See en die benedeloop van die rivier Ob. Aftog blaas, die vyand ontgin die hawe ligplaatsen, strooptogte, die hawe. Veral wrede myne oorlogvoering in die Oossee, waar die Duitsers net in die Golf van Finland gelewer meer as 70 000 stukke.

As gevolg van my ontploffings gesink oor 8000 skepe en skepe. Daarbenewens is duisende skepe erg beskadig. In Europese waters is reeds in die na-oorlogse tydperk in die see myne opgeblaas 558 skepe, 290 van wat gesink. Op die eerste dag van die oorlog in die Baltiese geblaas verwoester "kwaad" en die cruiser "Maxim Gorky".

Duitse myne

Duitse ingenieurs aan die begin van die oorlog het die Geallieerdes was verras met 'n nuwe tipe hoë-effektiwiteit van myne met magnetiese lont. Mina see gewaai nie uit die kontak. Die skip was genoeg om naby genoeg te swem om die dodelike lading. Sy skokgolf genoeg om verwoesting raad. Beskadig skepe moes die missie onderbreek en teruggekeer na herstel.

Buite verhouding beïnvloed die Engelse vloot. Churchill persoonlik geplaas om die hoogste prioriteit is om 'n soortgelyke struktuur te ontwikkel, en om doeltreffende middel van die skoonmaak van myne te vind, maar Britse kenners was nie in staat om die geheime tegnologie ontbloot. Dit het tot stand gekom deur 'n ongeluk. Een het met Duitse vliegtuie minute vas in die kus modder. Dit blyk dat die plofbare meganisme was nogal kompleks en gebaseer op die magnetiese veld van die aarde. Navorsing het gehelp om effektief mijnenvegers skep.

Sowjet-myne

Sowjet-vloot myne was nie so tegnologies gevorderde, maar nie minder effektief. Hoofsaaklik gebruik model CB "krap" en AG. "Krap" was 'n anker myn. CB-1 op in 1931 aangeneem arms, in 1940 - opgegradeer KB-3. Ontwerp vir die massa mynvelde, al tot die beskikking van die vloot aan die begin van die oorlog was daar ongeveer 8000 eenhede. Met 'n lengte van 2 meter en 'n gewig van meer as 230 ton eenheid hou kg plofstof.

Mina antenna diep (AG) is gebruik vir oorstromings duikbote en skepe, asook vir navigasie probleem van die vyand vloot. In werklikheid was dit 'n verandering van die CB om die antenna toestelle. Wanneer die geveg opstel in seewater tussen twee koper antennas gelyk elektriese potensiaal. Wanneer jy die antenna omhulsel van die duikboot raak of stuur die potensiaal balans ontwrig, wat veroorsaak dat die sluiting van elektriese kring lont. Een myn "beheerde" 60 meter van die ruimte. Algemene kenmerke ooreenstem met die CB model. Later koper antenna (vereis 30 kg edelmetaal) is vervang deur staal, verkry 'n produk AGSB. Min mense weet wat die naam van die see myne model AGSB: Antenna diep staal antennas en toerusting, vergader in 'n enkele eenheid.

my opruiming

Na 70 jaar van vloot myne van die Tweede Wêreldoorlog nog 'n bedreiging vir die vrede Company. Groot aantal van hulle is nog steeds iewers in die dieptes van die Oossee. Tot 1945, het slegs 7% van myne is ontlont, en die res het 'n dekade gevaarlike werk van opruimings.

Die belangrikste las van die stryd met die myn lê op die personeel van die skepe, mijnenvegers in die na-oorlogse jare. Slegs in die Sowjet-Unie dit wat betrokke is oor 2000 treilers en tot 100 000 mense van personeel. Die vlak van risiko was baie hoog as gevolg van die voortdurend opponerende faktore:

• onbekend grense van mynvelde;
• verskillende installasie dieptes min;
• tik min (anker, antenna, met strikke, onder Contact Loze met toestelle dringendheid en veelvuldigheid);
• moontlik splinter geëxplodeerde myne.

treilvissery tegnologie

Treilnetmetode was ver van volmaak en gevaarlik. Op die risiko van opgeblaas deur myne, skepe het deur 'n mynveld en trek oor 'n treilvissery. Vandaar die konstante stres toestand van die mense van die wag dodelike ontploffing.

Treil sny en opgeduik myn moet vernietig word (indien dit nie onder die skip of in die treilvissery is ontplof). In rowwe see heg die ontwrigtende beskermheer. Ondermyning van sy myne veiliger uitvoering van vloot gewere, as daar is dikwels 'n dop gesteek die dop myn sonder om die lont. Geëxplodeerde militêre myn lê op die grond, wat 'n nuwe, nie meer ontvanklik vir die uitskakeling van die gevaar.

gevolgtrekking

Naval myn, 'n foto wat vrees net een oog inspireer steeds gedugte, dodelike, met goedkoop wapens. Toestelle het meer "intelligente" en meer kragtig. Daar is ontwikkelings met gevestigde kernlading. Behalwe vir hierdie spesies, is daar gesleep, Shestov, stuwend, selfaangedrewe en ander "helse masjiene."