"Volkswagen T4 Transporter": resensies, foto's, spesifikasies

Vierde geslag "Volkswagen Transporter" die eerste keer verskyn vans terug in 1990. Die model is so suksesvol dat die reeks produksie besluit om nie te sluit nie. So, 'n motor "Volkswagen Transporter T4" is vervaardig tot 2003. Daarna het, het hy op die vyfde geslag van die lig-duty bakkies vervang. Om dié motoriste is so lief vir "T4 Transporter", foto's en 'n oorsig van die masjien - later in hierdie artikel.

ontwerp

Vir 1990 lyk baie modern die motor. Dan in 'n hoë agting het skerp gekap vorm. Ontwerp van die motor het nie ekspressiewe en gladde lyne. Dit is 'n eenvoudige werk, "perd", wat betroubaar sy funksie moet vervul - om klein items en materiale te voer. Die ontwerp het nie bly staan in die eerste plek, soos dit nou is. Die masjien word op groot skaal in stedelike dienste in Duitsland. In die ou films, by the way, kan jy die polisie en kontant versameling "T4" sien.

Let ook daarop dat die masjien is beskikbaar in verskeie weergawes van die liggaam. Was kort en lang verandering (sien. Foto bo). So, die liggaam lengte is 4,7-5,1 meter, en die hoogte - 1,94-2,43. Wydte van alle veranderinge was onveranderd - 184 sentimeter. Daar was ses weergawes beskikbaar motor "Volkswagen Transporter T4. Die motor is aangebied met 'n dubbel of enkel kajuit, met kant liggaam of 'n platform vir die installasie van verskillende elemente. Nie minder vraag en passasier vans "Volkswagen Transporter T4 'met 'n panoramiese vensters. Hulle was "Multivan" genoem en toegerus met 'n aparte motor, wat ons sal noem in die hersiening.

liggaam meetkunde

Ten spyte van so 'n hoek optika vorm en vierkantige, het die motor baie mooi en is - die belangrikste - met die laagste sleursyfer. Liggaam meetkunde is gebou sodat hierdie parameter nie meer as 0,36 Cx. Vir masjiene van hierdie klas was dit 'n soort van rekord. Is daar 'n probleem met die liggaam van die motor "Transporter T4"? Resensies eienaars ontslaan die metaal perfek beskerm teen roes. Dus, 'n vervaardiger gegalvaniseerde paneel draer liggaam en die binneste holte (insluitend drempels) gevul met warm was, wat die voorkoms van roes voorkom. Maar na twintig jaar van roes begin om te verskyn in die plekke van "sand". Dit plate en wielboë. Ook, roes het tussen die tweede en derde venster. Tog, deur die verrotting is nie eens op die bodem, en dit is 'n groot pluspunt vir masjiene met die ouderdom.

salon

Die binneste gedeelte van die motor "Volkswagen Transporter T4" is eenvoudig en sonder fieterjasies uitgevoer. Design - tipies vir daardie tyd. Eenvoudige hoek vorms en 'n minimum van insetsels. Resensies eienaars let een funksie. Ten spyte van die feit dat die masjien is vervaardig in die 90ste jaar, die ergonomie is up to date. Alle knoppies is die mees geskikte vir die bestuurder. binne is daar ook baie plekkies en laaie. Stoele - matig hard en met 'n goeie laterale ondersteuning. As gevolg van die sitplek troos is dikwels geplaas op die plaaslike "Gazelle" en "Sables". Passasier weergawe is ontwerp vir 9 mense, insluitende die bestuurder. Soos vir die vragmotor "Volkswagen T4 Transporter", die eienskappe van vrag kapasiteit is 1200 kg. Dit was genoeg vir die motors van hierdie klas. Met die verskeping masjien coped "baie goed" - kennis resensies van die eienaars. Terloops, in die passasier kajuit weergawe het die vermoë om te transformeer. Die sitplek rugleunings gevou kan word in 'n handige tabel. En wanneer die vervoer van lywige items en het hulle breek uit die slee. Die voordeel van hierdie is baie vinnig gedoen.

tegniese eienskappe

Vierde geslag "transporter" beman verskillende enjins. Onder aggregate was petrol volume 2-2,5 liter. Hulle was krag gegee in die 84-115 perdekrag. Maar in die meeste gevalle, "Volkswagen T4 Transporter" geloop met diesel enjins. So, in die basis is toegerus met 68-perdekrag-eenheid met 'n werkende volume van 1,9 liter. Maar dit word beskou as die mees suksesvolle 2,5 liter diesel enjin, wat 110 krag kragte ontwikkel wees.

"Multivan"

Ons moet ook noem die kragbron vir die passasier weergawe "Multivan". Hierdie "Volkswagen Transporter T4" beman ses-silinder petrol enjin van 2,8 liter. Die eenheid verskillende V-vormige silinders en op te spoor ontwikkelde kapasiteit van 204 perdekrag. Hierdie eienskappe met genoeg marge selfs in die huidige omstandighede. Te versprei honderde het 11 en 'n half sekondes. Maksimum spoed is 194 km per uur.

opskorting

Dit maak gebruik van 'n dubbele mikke onafhanklike vering. Aan die agterkant - teleskopiese skokbrekers en kronkelvere (nie alle weergawes). 'N Sirkel gemonteer skyfremme. Die beheermeganisme - Batten, verder toegerus met hidrouliese. Resensies let op die teenwoordigheid van 'n swak stabiliseer stutte. Branders en hefbome verkoop in 'n stel en dit te vervang sou 'n ronde som kos (al is dit een keer elke 200,000 kilometer gedoen moet word). Die res van die skorsing nie die aandag en genot van betroubare prestasie vereis.

oordrag

Basies "Volkswagen T4 Transporter" is toegerus met 'n vyf-stap "mechanics". Maar die lyn was 4-stap "outomatiese". Hoe betroubaar oordrag in die motor "Transporter T4"? Herstel box (gedeeltelike) word benodig na 150,000 kilometer. Met verloop van tyd, as gevolg van 'n mislukking van die PTFE mou agter die skerms. Ook op die sekondêre steel "sny" vyfde rat, as gevolg van wat betrekking mislukking. As die oordrag is toegerus met 'n skorsing van die intermediêre ondersteuning, moet jy aandag gee aan die verpakking. Dit kan voorkom. Soos vir die diens, dan, volgens die vervaardiger, die olie in die handrat is gevul vir die lewe. Maar as die motor is meer as 20 jaar, motoriste word aangeraai om steeds te vervang vet (verkieslik reeds in honderd duisende). Soos vir outomatiese ratkas (wat op die "transporter" was 4 geslagte is baie klein), hier die olie moet vervang word elke 60 duisend. Anders versuim converter.

resensies

Motoriste praat oor die motor "Volkswagen T4 Transporter" baie positief. Ten spyte van sy ouderdom, die masjien gaan voort om sy betroubaarheid verlustig. Die vierde "karweier" blink in die Russiese winter, is dit nie nodig gereelde onderhoud, dit het 'n stewige liggaam, wat nie verrot. Te danke aan die voorwielaandrywing motor is maklik om te beheer, die skorsing is goed vervul die kuipe en bulte. Geraas word gevorm op 'n ordentlike vlak. Onder die tekortkominge moet kennis geneem van die gebrek aan nuwe dele. As jy die item, net demontage nie kan kry (met uitsluiting van verbruiksgoedere). 1.9 liter-enjin is baie swak dinamika. As u koop, dit is 'n 2,5 liter-eenheid. Nog 'n probleem - 'n demper koppelaar. Sy lewe is groot genoeg, maar 300-400000, dit vervang moet word. Prys demper koppelaar is 600-800 dollars. En vir 20 jaar sag skarniere.

koste van die motor

Op die oomblik is, is die motor verkoop op die sekondêre mark by 150-400000 roebels. Prys sterk afhanklik van die staat, die verandering (want daar is kort en lang weergawe), en tegniese "vulsel." Maar ná die aankoop is nodig om voor te berei vir dit wat onder die vervanging van baie dele gaan. Eers nadat 'n kwaliteit herstel sal hierdie motor weer verlustig sy (nou nuwe) eienaar.

gevolgtrekking

So, het ons uitgevind wat die "Volkswagen T4 Transporter". Soos jy kan sien, hierdie masjien is wat aandag verdien. Maar, as die begroting dit toelaat, is dit beter om die vyfde geslag van "karweier" te koop met 'n updated reeks enjins en moderne ontwerp. Hierdie motor sal minder kieskeurig oor die diens wees. Ook, die eienaars is skepties oor die gebruik van 'n outomatiese ratkas. Dit moet nie in die vervoer vrag.