Bosch brandstof pomp: eienskappe, prestasie toestel, en resensies

Brandstofpomp Bosch is 'n noodsaaklike komponent van die krag stelsel van motors. Met hul hulp, die brandstoftoevoer plaasvind in 'n motor se enjin. Dit is 'n belangrike detail na die brandstoftenk en die enjin aan te sluit, op 'n sekere afstand van mekaar. Die voormalige punte die brandstofpompe is nie voorsien nie, soos gerapporteer in die brandstof pyp van die petrol enjin onder die optrede van swaartekrag.

variëteite van petrolpompe

Deesdae, motorvervaardigers toe te rus om hul produkte brandstof pompe meganiese of elektriese tipe. Die eerste keer gebruik in voertuie soos vergasser. Hulle is die brandstof in die lae-druk area is in die vergasser. Elektriese brandstof pompe, inteendeel, reël die brandstoftoevoer na die enjin onder hoë druk.

Nou breek die brandstof pompe is nie dikwels. Tipies, blaam hiervoor is slordig bestuurders van motorvoertuie.

Die hoofoorsake van skade:

• verstopping van brandstof filters;
• Ry met leë brandstoftenks.

In die teenwoordigheid van hierdie oorsake bedryf Bosch brandstofpomp teen volle kapasiteit sy, en daarom dra vinniger.

Bestuurders moet voldoen aan:

• bied ten minste 'n half-vul die brandstoftenk;
• monitor die diensbaarheid van die brandstof filters.

Meganiese pompe voorsien brandstof invoer van die brandstof van die brandstoftenk om die enjin. Hulle het nie 'n hoë druk nodig nie, want hulle is geleë naby aan mekaar.

Elektriese brandstofpomp

Elektriese brandstof pomp Bosch gebruik 'n hoër druk as meganiese. Hoë druk kan stoot brandstof direk in die enjin. Die motor modelle van vorige geslagte van die brandstofpomp word deurlopend bedryf. In moderne brandstof pompe sy spoed word bepaal net deur die vereistes van die toestel. Die brandstofpomp van hierdie tipe beheer die elektroniese stelsel van die motor. Dit bereken outomaties die throttle posisie, die samestelling van die uitlaat en brandstof belangstelling in die lug mengsel.

Dit moet verstaan word dat die elektriese brandstof hard en verhit pompe loop, as die enjin verskaf met brandstof onder druk. Daarom is sulke pompe gereël in die tenk, wat dit moontlik maak om verkoeling van die brandstofpomp via die brandstof te bereik. Daarbenewens, moet daarop gelet word dat so 'n reëling brandstofpomp maak dit werk byna stil.

Elektriese motor aangedrewe pomp sein. Na die opstel van die ontsteking in die motor rekenaar skakel af gee 'n teken dat die brandstof pomp aangeskakel word, en dit is gevoed elektrisiteit beheer. Die enjin, wat binne-in die brandstofpomp is gereël, terwyl roterende, die verhoging van die druk in die brandstof stelsel. As die sein van die rekenaar om die enjin nie meer as twee sekondes begin, is die brandstof pomp afgeskakel onmiddellik vir veiligheids redes.

Dit was in die eerste paar sekondes nadat die enjin aangeskakel word die bestuurder kan die pomp loop hoor. Verdere, brandstof gaan die brandstof pomp van 'n spesiale buis, waarna dit in petrol separator, vee kontaminante uit die brandstofmengsel. Met hierdie doel, die brandstof filter moet periodieke verandering. Dit maak voorsiening vir effektiewe skoonmaak van die brandstof. In die volgende stap vooruit gesuiwer brandstof voorsien om die enjin. Die brandstofpomp loop totdat die enjin afgeskakel.

Pompe vir Vaz

Brandstofpomp elektriese Bosch is die mees dikwels gebruik word vir die motor Vaz-2110, aangesien dit 'n universele grootte, voortdurend beskikbaar kommersieel en is nie baie duur.

Bosch Model vir Vaz

Vir elke tipe van brandstof stelsels vervaardiger verskaf 'n onafhanklike toestel.

Prestasie Bosch brandstofpomp vir Vaz-2110 is 3-3,8 bar.

'N Beduidende aantal motor-eienaars gereelde mislukking petrol pomp na die verandering van dit aan die pomp van Stellenbosch, werk in 'n hoë voorwaardes druk. Hierdie instelling van die brandstofpomp is nie in staat om invloed op die brandstofverbruik omdat die voertuig toegerus is met die terugkeer lyn waardeur oortollige brandstof terug na die tenk te teruggestuur word. Met dien verstande voorts 'n brandstof druk reguleerder. brandstofkoste kan verhoog wanneer jy die optimum druk in die spoor nie kan skep. As gevolg hiervan, die mondstuk het om behoorlik te funksioneer - hulle nie spuit, en net gooi die brandstof wat nie verbruik word.

ontwerp

Die brandstofpomp vergadering Bosch so. Die grootste deel is die liggaam, wat die toebehore vir inlaat en uitlaat is.

Daarin is daar 'n elektriese DC motor met 'n roller pomp, die twee kleppe en twee stringe penne vir die koppeling van die krag.

Die model parameters 0580453453

Bosch brandstofpomp 2110 kan verskillende instellings het. Verskillende modelle kan verskillende lengte of deursnee van die behuising wees. Hantering deursnee van die behuising deur middel van afstand gedoen kan word van rubber weerstand teen petrol. Verder kan belichaming van die brandstofpompe verskillende druk en plek van skyfies op die terminale het. Mesh toestel het dieselfde getal setels, maar kan 'n ander vorm het.

Die chip kan omskep word in 'n geïnstalleerde terminale of variant Vaz. Die lengte van die brandstofpomp bepaal sy operasie in 'n klein hoeveelheid brandstof in die tenk.

Byvoorbeeld, die model Bosch 0580453453 lengte is 105 mm, 0580453449 - lengte van 6,5 cm, 0580453465 - lengte van 9,0 cm.

Die brandstofpomp geplaas in die tenk motor, word gedompel in die brandstof. Binne is 'n elektriese motor wat gedryf pomp element. Die kombinasie produseer 'n brandstofpomp verskaffing brandstof gemeentes onder hoë druk. As gevolg hiervan, die brandstofpomp is raserig en vereis verkoeling. Ons los hierdie probleem deur verdiep die pomp aan die brandstoftenk. Brandstof koel die opgewarm toerusting en onderdruk geraas.

Die regte keuse van 'n petrol pomp

Brandstofpomp vir Vaz-2110, gekoop op die mark, dit sal twee keer goedkoper as dieselfde model gekoop in 'n gespesialiseerde motor winkel kos. Maar die winkel is meer geneig om 'n hoë-gehalte item te kry.

Die hoë druk brandstof pomp Bosch ingesluit in 'n soliede hermetische verpakking. Die pakket is hoogs gesuiwerde petrol. As jy voel die reuk van petrol, so was daar 'n skending van die pakket integriteit, en daar is 'n risiko van roes skade aan die brandstof pomp.

Toerusting geleë in die onderwater staat, is onderworpe aan smering en verkoeling van die brandstof. As die brandstof wat gebruik word deur die lae-gehalte toevoeging, kan dit verroes elektriese meganismes brandstofpomp. As die toestel bedryf sonder die gebruik van addisionele droë stowwe, is die borsels uitgewis, en dit oorverhit.

Baie motor-eienaars van plan is om die brandstof pomp Bosch, wie se eienskappe afwyk van die normale waardes as gevolg van langtermyn-operasie vervang. Pomp druk moet ooreenstem met 7 atmosfeer.

foute petrolpompe

Kom ons praat oor die mislukking van die brandstofpomp, die metodes wat hulle op te los.
Minste komponent mislukking geneig pomp is 'n elektriese motor. Die rede hiervoor is die modus operandi, wat dit moontlik maak om intensiewe verkoeling en konstante wasgoed te voorsien. breek die meeste sentrifugale wiek gidronagnetatel. As gevolg van die kleinste soliede onsuiwerhede in die brandstoftenk draai saam met petrol te vryf dele superaanjaer (rotor, stator, rollers) is onderhewig aan beduidende dra met verloop van tyd. Terselfdertyd die seël tussen hulle swakker gemaak. Die gevolg is verlore produktiwiteit en verminder die werkdruk wat deur die brandstofpomp. Hierdie probleem ontstaan as gevolg van die veroudering van die brandstofpomp. In die aanvanklike tydperk van gebruik is prakties nie opgespoor word nie. Dit is moontlik om 'n spesiale stand te definieer om prestasie te verifieer en bied die val van druk op die uitlaat pas. As jy defekte as gevolg van veroudering te versamel, die motor verloor versnelling en begin onderbrekings in die binnebrandenjin wanneer dit verby oorgang in die brandstofpomp. As die slytasie word beduidende drukval in die voorsieningsketting kan bereik so 'n mate dat die enjin nie sal begin.

tekens van skade

By versuim van die brandstofpomp aangedui deur 'n toename van geraas tydens sy operasie. Dit dui normale slytasie superaanjaer of sterk boelie hom vryf dele. Hierdie probleme is dikwels gemanifesteer in die winter as gevolg van die feit dat petrol nat, dan raak ys. Veroorsaak yskristalle val in die brandstofpomp handmeul en nadir istiraya dele blaser, die vorming van die oppervlak van diep holtes. Defekte verskyn dikwels in die gids groewe en die superaanjaer rotor.

Ingesluit in die elektriese brandstof pomp laers selde nutteloos voor die blaser dele geword. Die hoofrede vir die probleme met die normale werking van die brandstofpomp van die brandstof - skuur van wrywing dele superaanjaer.

Herstel van petrolpompe

In die algemeen, is die brandstof pomp Vaz Bosch, saam met enige ander herstelwerk nie aanbeveel nie. In die geval van mislukking van hul nodig het gewoonlik te vervang. Maar in die werklike lewe, as jy daarin slaag om slim te openbaar die rollende pomp behuising gemaak van aluminium, die volgende stappe om te herstel en die herstel van die brandstofpomp nie veel van 'n probleem verteenwoordig.

Wanneer Bosch hoë druk brandstof pomp is geopen en heeltemal uitmekaar gehaal en al sy samestellende dele moet deeglik ondersoek word. Spesifieke aandag moet gegee word aan gidronagnetatel. As dit is te red, kan jy besluit om die brandstof pomp te herstel.

Is nodig om die plek van elektriese motor borsel. Jy kan hulle neem met 'n soortgelyke elektrobenzonasosa. Ook is dit nodig om die reservoir deurboor. As beskadig, moet die motor ankerwindings om dit rewind. Vang rewind, moet jy spesiale sorg om die kanale te bewaar vir die beskikking van die anker slots brandstof. Sentrifugale superaanjaer is opvoubare. Dit is nodig om die beskadigde oppervlaktes vryf blaser vergadering dele slyp.

Koring semolina klip moet nie langer as 50 mikron. Klein dra rotor slots is nie noodsaaklik om die werking van die enjin en kan nie onderwerp word behandel. Net toe sal die omgekeerde vergadering, wiek pomp rotor stator pas in sy ander kant wees. As daar groot teaser clips, wat hulle nodig het om te verander, met behulp van 'n skenker binnelandse laers. As daar is geen moontlikheid van die verandering van die rollers in die uithoeke hulle moet geskuur om 'n magnetiese tafel in Nagano mandrel.

Daar is nog 'n detail, dikwels met erge ryp wat lei tot skade aan 'n heeltemal nuwe brandstof pomp. Dit is die koppeling vurk. Hierdie komponent word beskou as onwrikbaar te wees. Selfs die koppeling vurk is moontlik om te vervang. Dit vereis 'n gesofistikeerde draaibank herstelwerk aan die anker van die pomp motor.

Moet met die uiterste sorg en presisie, spesiale beitel, maak 'n groef in die liggaam van die plastiek vurke en die gevolglike groef druk as nuwe.

Vaste vurk opgedateer met behulp van tandheelkundige sement of deur microscrews. Daar is ook 'n kombinasie van hierdie twee metodes van beslaglegging. Dit is nie nodig om vurk slyp om plastiek te vervang. Dit is beter as dit is aluminium of brons.

Welgedaan aan die loodgieter kan mis gaan as die buitenste glas van die elektriese brandstof pomp is veilig krimp herstel. Normaalweg oop te maak en zavaltsevat glas terug is moontlik net een keer. En dit vereis die hoogste vaardigheid in die uitvoering van hierdie bedrywighede. Lykskouing koppie is verkieslik hand uitgevoer word, soos deur stomp skroewedraaier. Sedert die rol is 'n rubber gasket met flagella vorm met ronde artikel. Ons moet daarna streef om te verseker dat dit maak nie seer. Omgekeerde rollende proses kan uitgevoer word om die verloop, met behulp van 'n draaibank. Fix die brandstofpomp op 'n draaibank, sowel as om die dringende koppie om die liggaam as moontlik te bereik, te verkry 'n spesiale gereedskap.

herstel Kit

Herstelwerk te help herstel kit brandstofpomp Bosch, wat bestaan uit rubber produkte te maak.

Al die bogenoemde programme wat 'n mens van jou begeerte is nie genoeg nie, ten einde die brandstofpomp herstel is kwalitatief gedoen. Nog nodig is om die teenwoordigheid van die hoë professionaliteit van die meester, en spesiale gereedskap. Dit herstel proses is realiseerbare net op vasgestelde stasies. Daarbenewens het die groter stasies het 'n groot aantal van tweedehandse onderdele wat gebruik kan word. Onder hierdie omstandighede, kan twee-derdes kwalitatief herstel van die totale aantal van mislukte brandstofpompe wees.

Die werklike lewe toon dat na die herstel van die brandstofpompe in staat bedryf vir 'n lang tyd is.

resensies

Motor-eienaars wat die Bosch brandstofpomp geïmplementeer word, beskryf hom basies simpatiek. Onder die voordele dit is bekend as 'n lae prys, betroubaarheid, duursaamheid. Soos opgemerk nadele lawaaierige werk.