Buiteboord "Breeze": tegniese spesifikasies en resensies

Motors vir bote gemiddelde drywing eenhede is die mees algemene, aangehelp optimale krag potensiaal so aggregate. Hulle laat jou aan die behoeftes van verskillende gebruikers te voorsien, die hantering met baie vastrap met die berekening van tot 4 mense. Die maatskappy "UMP" is op die mark buiteboord "wind" in verskeie weergawes, en teen billike pryse. Opgeskort 8M Series kragbron kan beskou word as die gewildste model, wat 'n hoë instandhouding en duursaamheid, maar onderhewig aan die instandhouding en bedryf maatreëls het. Teen die agtergrond van die kompetisie eenheid kan speel in die getrek krag, maar 'n hoë-spoed eienskappe en betroubaarheid van eise veroorsaak nie - miskien is dit dra by tot die gemak van opbou en herstel.

Algemene inligting oor die motor

In ooreenstemming met die vervaardiger se aanbevelings, die motor "briesie 8M" kan gebruik word op bote, wie se hoogte spieël bereik 38 cm. Op hierdie dam diepte moet ten minste 50 cm. Die enjin is voorsien van 'n stelsel van elektroniese kontak ontsteking, en het ook die vermoë om toestelle verskaffing sein verbind ligte. Vir die produk launch buiteboord "wind 8M" met dien verstande sneller aangevul intrek koord. As gevolg van die lae plasing van die toestel by die tyd van die begin verminder krag kantel eenheid.

Koel kragbron "wind" is uitgevoer deur 'n spesiale pomp wat water trek uit die reservoir. Gebruiker kontrole en motoriese beheer met behulp van die landbouer. Vir 'n gemaklike gebruik van die masjien is toegerus met 'n houer vir die reclined posisie, koppel met luier en lente-tipe vering, wat vibrasie uitsending elimineer op die boot.

tegniese eienskappe

Akkurate data kan wissel na gelang van die verandering en bestemming van die krag eenheid. Byvoorbeeld, daar is 'n hoë-spoed vervoer en buiteboord "Breeze 8". Spesifikasies vir die standaard spesifikasie kan as volg voorgestel word:

• Vergadering gewig - 24,5 kg.
• Aantal lemme - 3.
• Motor tipe - petrol 2-beroerte carbureted.
• Maksimum kapasiteit - 8 l. met ..
• Aantal silinders - 2.
• Gebaar en werk volume - 5 cm en 173 cm ^3, onderskeidelik.
• Die suier beroerte - 4.4 cm.
• Trek op die anker - sowat 70 kg.
• Ontstekingstelsel - voorsien eksterne stelsel MBE3 transformators.
• vergasser model - K-33B.
• Brandstofverbruik per uur van die werk - 3.2 liter.

Die beginsel van werking van die motor

Krageenheid "Breeze" voer die funksie van 'n strewe na 'n 2-beroerte siklus, wat betrokke is en crank-kamer blaas deflector. In die proses van werk wat gedoen is deur suiging, kompressie, beroerte en release - is hierdie siklus uitgevoer in twee suier beroerte, wat ook ooreenstem met een omwenteling van die krukas.

In die crank kamer wanneer die suier beweeg opwaarts vakuum gevorm, waarin 'n werkende mengsel uitgange in die gratis kamer van die vergasser - kom wanneer die inlaatklep open. Wanneer die laer suier klep outomaties naby, en die mengsel word saamgepers in die carter. Wanneer die uitlaat en blaas hawens, wat ook toegerus met buiteboord "wind", oop, werk mengsel van die carter vloei in die silinder. So uitgevoer purge silinder holtes en verdere vulling van die nuwe mengsel.

ontstekingstelsel

Kontak elektroniese ontsteking is een van die belangrikste eienskappe wat buiteboord onderskei "Breeze 8". Eienskappe en samestelling van hierdie toestel is soos volg:

• tiristor - 'n reeks KU202M;
• diodes - 'n reeks KD209A;
• 'n kapasitor - die aanklag van 400 W;
• Weerstand - 0.5 ohm weerstand;
• 'n vonkprop - lid A11-3;
• transformator;
• die beheer likwidasie en masse die ontsteking spoel ;
• likwidasie spoel vir beligting;
• gloeilamp.

In die algemeen is die elektroniese ontsteking buiteboord "Breeze" sluit vliegwiel magdino twee afgeleë transformator stelsel en twee vonkproppe. Die vliegwiel is, op sy beurt, is toegerus met vier paal skoene en drie permanente magnete. Van basisse magdino vier kabels geleë: op "gewig" aan die beligting stelsel en die twee transformators verbind tot silinders (boonste en onderste).

begin stelsel

Aktivering "wind" krageenheid gedra word deur 'n hand meganisme, wat ook voorsien samoubirayuschiysya koord. Ten tyde van die trek die handvatsel begin koord katrol rotasie in twee laers, 'n rat as gevolg van die rem lente en die heliese splete betrokke met die vliegwiel - Koppeling kom met die ring gear. Volgende, draai die krukas en buiteboordmotor "Breeze" is van stapel gestuur. Die rat met die vliegwiel afwyk.

Wanneer 'n handvatsel vrylating koord, die lente ontlok die katrol om te draai in die teenoorgestelde rigting. As tydens die operasie opgespoor stukkend meganisme kan aangepas moet word en betrek die vliegwiel rat. Dit word gedoen deur die oprigting van die pen in 'n katrol, dit is een van sy gate.

Apparaat onderwater struktuur

Spacer, in sy boonste streek het 'n stel van funksionele elemente. Onder hulle is vier skroewe, glas en wiellaer olie seël, asook water-inname pomp. Waterinname is wat uitgevoer word deur 'n spesiale buis en tussen die glas en die raam is voorsien pomp mou gemaak van rubber, wat verseël af die koppeling gedeelte van luier. Pure koppeling struktuur sluit twee elemente - een van hulle is luier kleinrat en aangeheg pen om 'n vertikale skag en die gedrewe komponent is verskuif deur middel van slots voorste prop. Gedruk in die glas van die klier produseer optimale verseëling op die skag.

Reducer, wat toegerus is met buiteboordmotor "Breeze", voorgestel kan word in die vorm van 'n koniese kleinrat rat. 'N Verbinding van die hok en die spacer word verskaf deur twee penne. Hier, in die ruimte tussen die spacer en rat word afstand te pas.

Hoe om enjin te installeer

Die eenheid is gekombineer met bote, spieël hoogte is ongeveer 38 cm. As die model het 'n spieël van 'n ander grootte, is dit nodig om kunsmatig aan te pas by die optimum hoogte. Die feit is dat die gebrek aan waarde vir hierdie parameter word weerspieël in die vorm van 'n verlaging, aangesien die water gebied kry meer weerstand. In hierdie verband, moet ons onthou dat die prestasie van die buiteboordmotor "wind" in grootte, maar nie 'n afwyking van die standaard, maar vereis sy eie nuanses om te installeer - 35 cm in breedte, 50 cm in lengte en 105 cm in hoogte.

Wanneer die installering van die eenheid moet so geplaas word dat die ondersteuning gedurende die diepte van groewe op die spieël ingesluit. Volgende, moet jy veilig vas ontwerp. Tydens die operasie moet jy gereeld die kwaliteit van fiksasie. Die motor is streng vaste in die middel van die spieël - net hierdie reëling sal 'n direkte natuurlik voorsien, maar in ander gevalle is moontlik beduidende afwyking van die boot in die rigting van die beweging. Die gereed vir gebruik buiteboord "wind", 'n foto van wat hieronder aangebied, het 'n optimum horisontale plasing van die skroef. Dit kan aanpassing in die ondersteuning van anker groewe skorsing vereis.

onderhoud

Soos enige komplekse tegniese eenheid, buiteboordmotor bied gereelde instandhouding inspeksie en regstelling van "verdagte" van stelsels en komponente. In die besonder, is dit nodig om van tyd tot tyd te inspekteer die vonkprop elektrodes, strenger skroewe, boute en moere, om die gehalte van die vasstelling van die beheer paneel om die skorsing en dies meer na te gaan. D. baie kompleks stelsel in terme van die diens van die ontsteking is buiteboord "wind" motor omdat probleem op te los die gebruik van 'n ohmmeter vereis. Met hierdie toestel is dit moontlik om gekortsluit terminale van die likwidasie, 'n tiristor mislukking, kapasitors of diodes te spoor. Wel, in die verpligte tjeks vir olie. Kwalitatiewe samestelling sal die werkslewe van die motor uit te brei, sodat die sistematiese ondersoek na 25 ure van die operasie moet die norm wees.

Probleme met

Die motorboot aandrywingstelsel is die primêre bron van tegniese probleme. Sy versuim kan allerhande redes, insluitend 'n gebrek aan brandstof of onbehoorlike aanpassing van die vergasser aktiveer, peresos brandstof, skade aan die kleppe, ens Sommige van hierdie probleme uitgeskakel koop nuwe items vir buiteboord "Breeze" - .. Need vernieuwing kan die klep raak in die carter , 'n stuwer ingesleutel, gaskets, dempers en ander elemente. Maar dit gebeur dat die doeltreffendheid en herstel kan verwesenlik word as gevolg van die aanpassing eenheid van dieselfde vergasser, opskorting, koppelaar skakelaar of deur die bekendstelling van 'n nuwe intermediêre tipe raamstruktuur toestelle vir motor dieper geplant.

Onderdele vir motor

Die vervaardiger het voorsiening gemaak vir 'n herstel kit vir die hele reeks van onderdele, sowel as komponente en gemeentes wat toegerus is met buiteboordmotor "Breeze 8". Spaar toeganklik vir herstelwerk in die huis, verteenwoordig gaskets, kleppe, seëls, suierringe, vere, penne en ander elemente.

Vir 'n meer deeglike herstel kan buis, krukas, carter dekking, gemiddelde ondersteuning, silinderkop en so aan. D. Daarbenewens vereis, is daar spesiale hulpmiddels wat motor herstel produseer. Dit moersleutels en sleutels, pullers vliegwiel, skroewedraaiers en die sleutels. As 'n medepligtige eienaars ook moet aandag gee aan die brandstoftenks, slange en kabel uit te voer van die handvatsel.

Resensies van die motor

Die familie van "wind" is al vir 'n paar dekades, en tot vandag toe sy verteenwoordigers geëis in die mark vaar toerusting. Die eerste operasionele enjin Moto klok kan 'n lae krag bedwing. Inteendeel, is die geëis 8 "perde" nie gaan weg, maar ervare gebruikers onvoldoende stoot, wat 'n boot motor "Breeze" het. Resensies noot en gereelde onderbrekings, blokkasies, en 'n ongemaklike pas, te danke aan wat die roetine-inspeksies word verpligte byna na elke gebruik.

Maar daar is plus punte wat die binnelandse motor maak en het sy gewildheid, nie net in Rusland behou. In die eerste plek, dit verskil instandhouding. Dit beteken dat die enjin kan nie net herstel, maar doen dit met hul hande van 'n standaard stel van gedeelde dele. Dit wil sê, die breek van dele, maar hulle is maklik verwyder word, terwyl buitelandse mededingers, hoewel vier-break minder dikwels, maar probleme met die daaropvolgende herstel soveel meer lewer. Vir die res, "wind" wys hoe om ordentlike resultate op volle spoed, en 'n sleep. Byvoorbeeld, vissers mening daaroor in die mees positiewe - onder buiteboordmotor enjins gemiddelde krag is nie maklik om te vind 'n hoë-gehalte en 'n lae-koste afskrif van 'n "wind" self is grootliks geregverdig, ten spyte van al die nadele.