BesigheidLandbou

DD-40 - oupagrootjie van moderne masjiene lesopovalnyh

Werklik oorspronklike ingenieurs bewoon die nou nie bestaan land - die USSR. Werk tegniek daardie Staat verskil oorspronklike inkarnasie van ingenieurswese ontwikkelinge, betroubaarheid en diens lewe. Tot vandag toe, sy gereeld voer sy pligte. 'N Voorbeeld van so 'n masjien kan dien as 'n trekker DD-40, wat geproduseer word in die lig in die verre 50-er jare van die vorige eeu.

Hoekom is hy waardig noem?

Trekker diesel skidder 40 - instrument is ontwerp om te werk as houthakkers. Die hoofdoel is om die afgekapte bome te beweeg en swepe aan intermediêre stoor plaas. Om dit te doen, het hy al die nodige - skild vir die vervoer van hout, geleë in die voorkant van die kajuit, wenas en 'n bykomende hantering toestel.

Die motor het in die plek van skidder CT-12A, dit is vrygestel op die plant, geleë in Minsk. Tegnologie is nou toegerus met 'n dieselenjin wat optimaal is geskik vir die strawwe klimaatstoestande van Siberië, het 'n kapasiteit van 40 liter. a. en loop op twee maniere - deur 'n elektriese aansitter motor en begin die enjin. Maar die belangrikste kenmerk van die DD-40 was sy merkwaardige patency.

Caterpillar dryf, aangedryf deur klein motors werk, kan maklik die stompe, bome wat omgeval het, moeras te oorkom en selfs tegniek hou op die onderkant van die reservoir, wat aktief is gebruik tydens hout swaai. Hierdie kwaliteit het toegelaat dat die motor om te oorleef tot die huidige tyd. Chinese trekker J-65a geskep op die basis van hierdie model.

ontwerp

Toerusting Minsk produksie het nogal 'n oorspronklike ontwerp. Enjin, vier vier, geleë in die voorkant. Hy bedek die enjinkap en gereël op die top van 'n platform vir die laai hout. Die rit wiele is agter, oor hulle - in storte, transmissie beslaan 'n intermediêre posisie. Dit is geleë bo die wenas met wurm kraan.

Alle elemente van die DD-40 aan die wat gevorm word deur twee kante raam - die lengte balke. Hulle is geleë in en verbind die liggaam en die onderkant in een stuk. Agteras het in sy samestelling draai koppelaar, rem en finale aandrywing. Gedryf deur die skroef steel, stuur dit dryfkrag van rusperbande.

Goed om te weet!

Spesiale woord verdien onderstel masjiene nie, want deur die standaarde van daardie tyd, het sy 'n unieke ontwerp wat die tegniek in staat stel om enige hindernis sonder probleme te oorkom het. Die dinamiese eienskappe van die trekker was so hoog as gevolg van die elemente waaruit die bestuur stelsel. Dit - dubbel Spar raam, opskorting-lente tipe balancer voorste wiele en spore.

DD-40 het 'n raam gemaak van korrosiebestande metaal. Ten spyte van die hoë vermoë van 'n materiaal te skeer en normale spanning weerstaan, die ontwerpers het besluit om te versterk sy kruis-gekoppelde. As gevolg van hierdie, die liggaam het 'n hoë marge van veiligheid en kan groot vragte van gewig as dié in die paspoort te vervoer.

Die veerstelsel

Pure skorsing uit twee bronne met 'n vaste balke, die twee pare van waens en skokbrekers. Die kombinasie van hierdie elemente en bied 'n hoë permeabiliteit. Wanneer letterlik beweeg ruspe "omvou" knoppe in die pad en struikelblokke. In die eerste plek in die werk, is vere. Wanneer hul beurt om volledig te wees, in die geval ingesluit skokbrekers.

In DD-40 (hieronder uitgebeeld), word die wiele gemaak in die vorm van 'n ten volle gooi wiele. Agter, wat lei, en ook het tande, wat hulle toelaat om traksie te stuur om die skroef. Hierdie "Ster" was die enigste nadeel van die stelsel, aangesien dit baie vinnig vergeet modder. Om hierdie kwessie in die agterkant van die raam skoonmakers geleë op die hakies aan te spreek.

Die jonger broer en 'n nuwe monster

Maar, ten spyte van die tegniese spesifikasies, ingenieurs plant in Minsk gou besluit om die bestaande model te verbeter. Wat hulle geskep het op sy basis van 'n trekker met 'n aanhangsel 40M. nuwe verteenwoordiger skidding masjiene word gekenmerk deur 'n hoë kapasiteit, verbeterde dinamika, instandhouding. Hoewel dit het behoue in sy struktuur van die onderstel van DD-40, maar ons bly in die voorste posisie vir 'n lang, nadat opgetree as 'n tussenganger voor die trekker DD-55.

Skidder model met 'n indeks van 55 is vervaardig tot 2013. Op sy hart, daar is 'n paar verwikkelinge van die vorige model, maar basies dit is gebou met die bekendstelling van nuwe werk items. In die besonder, het hulle 'n nuwe enjin, die wringkrag oordrag stelsel, die hidrodinamiese ontwerp en 'n aantal ander toerusting. Tot 'n mindere mate behoue ontwikkelings onderstel.

Nou is dit hoofsaaklik vanaf 2010 gemaak masjien "Onezhets-300", wat gesê kan word om 'n direkte afstammeling van die DMT-40 wees. Tegniese eienskappe van die model is onvergelykbaar beter, asook landloop. Toerusting vervaardig op ötz. Dit is die asafstand vir 'n aantal ander lesopovalnyh masjiene.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.