Die motor "Rover" (Rover Company): reeks

Baie gewild in die wêreld is motors wat deur die Britse maatskappy Land Rover. Elke masjien "Rover" - 'n baie spesiale model. En, natuurlik, so gou as dit kom by die luukse SUV, dit kom by die naam van hierdie motors omgee. Dit moet 'n kort oorsig van die mees bekende en gewilde modelle wees en 'n lys van hul funksies.

Land Rover Defender 110

Jy moet begin met die motor. Legendariese SUV! Veral gewild geword het nadat die facelift. En geen wonder nie, want dit is na die restyling werk het hy 'n 2.4-liter 122-perdekrag-dieselenjin, toegerus met 'n direkte brandstofinspuiting stelsel. In hierdie motor het dit alles - 'n goeie prestasie, veldryvermoë, gemaklike kajuit. By the way, 'n klaring van 260 (!) Mm.

Loop bo die enjin loop 6-band "meganika". By the way, hierdie motor "Rover" is anders all-wheel drive. Die lente skorsing bied die maksimum amplitude van die spoed wiel. En te danke aan hierdie motor hou stewig die kontak met die oppervlak. Nog 'n model is toegerus met ABS, en vastrapbeheer.

Die kajuit kan óf 5 of 7 sitplekke, afhangende van die model. Stoele agter ry maklik om te vou, die verhoging van die bagasieruim. In die algemeen, funksionele en gemaklike motor. Nie verrassend nie, was hy geliefd deur baie.

Gesogte SUV op 'n beskeie prys

Land Rover Defender is regtig moontlik om te koop in ons tyd vir 'n klein fooi. Almal weet dat die Rover maatskappy vervaardig motors is nie goedkoop nie. Maar hierdie model kan nou doen, is 800,000 roebels. Natuurlik sal dit 'n motor b / y, wat in 2008 wees, maar in 'n goeie toestand. Ja en nee kilometers sal meer as 100 duisend kilometer. Maar vir so 'n beskeie prys 'n persoon sal 'n baie kry.

AWD SUV met 'n 2.4-liter 124-perdekrag-dieselenjin in beslag 9-12 liter per 100 km. Plus - die volledige stel van toerusting! Begin met die kragstuur, en die verhitting van die glas, die afwerking van die alarm met immobiliseerder en geventileerde skyfremme. By the way, kompleet met hierdie modelle was nog altyd wen nie. Baie praktiese, gegewe die spesifisiteit van die voertuig.

Land Rover Discovery: begin van die storie

Nog 'n motor "Rover", waaroor jy wil vertel. Dit begin die geskiedenis van hierdie model in 1989. Aanvanklik het die motor is beskikbaar in 3-deur-weergawe, maar na 'n tyd (een jaar) en daar was 'n 5-deur. Terloops, die asafstand is dieselfde as dié van die eerste en die tweede - 2540 mm.

Die liggaam is vasgestel op 'n stewige raam. Lente skorsing ontwikkelaars is wat uitgevoer word deur die tradisionele veldren skema. In hierdie model, is daar skyfremme (op al vier wiele). En dit, terloops, was 'n rariteit vir die 80-er jare.

Aanvanklik het onder die enjinkap van die model stel 3,5-liter-petrolenjin, die V8. Toe kom die enjin van 3.9 liter en uitset van 182 kW Danksy hierdie enjin die motor versnel tot 100 km / h in 11 sekondes. Maar die eerste modelle was nie ekonomies. Teen 100 kilometer het dit 20-25 liter brandstof. Toe kom 'n meer ekonomiese eenheid - 'n 2.5-liter, 107-perdekrag, toegerus met 'n turbo-aanjaer. Dit verorber 13-14 liter per 100 kilometer.

onlangse modelle

Totale Rover Company het vrygestel van 'n vier-generasie model "Discovery". Bo dit is vertel van die heel eerste motors, wat bekend onder hierdie naam geword het. En wat is die roem van die masjien, wat in die laaste paar jaar verskyn het?

As die voorkoms van die model min of meer stabiel gebly, dis binneland omskep met verloop van tyd. Binne, alles was nuut - die instrument paneel, sitplekke, binneland materiaal. Spesifieke aandag word geskenk aan ontwikkelaars van ergonomie en warmte. Middelkonsole ontneem ongemaklike hoeke en 'n baie knoppies. Nou, in plaas van dit alles die moeite werd om 'n touch-screen kleur monitor. A stuurkolom elektries toegerus. Daar is bekerhouers, lugversorging stelsel, verhitte sitplekke, vermaak stelsel vir passasiers en so aan .. In die algemeen, al wat nodig is.

Maar die belangrikste innovasie model - enjins. Gebly diesel 2.7 liter-enjin, maar het bygevoeg 'n tweeling-turbo diesel enjin kapasiteit van 245 kW Versnelling tot honderde neem 9,6 sekondes. A petrol 4.4 liter-enjin gekry krag 375 kW Om alle eenhede is 6-band "masjien". En in die vierde geslag modelle van lugvering kom as standaard.

Die nuwe "Discovery" in 2016 met die vrystelling van die 3-liter 249-perdekrag-dieselenjin sal kos 4.330.000 p (wat laag).

Land Rover Freelander

Die geskiedenis van hierdie motor begin in 1997. "Land Rover Freelander" - dit is 'n baie aantreklike kompakte SUV, die ontwikkeling van wat begin terug in die 80's. Eerste Britse gepubliseer 'n vyfdeur-model. Maar in 1999, die wêreld het 'n opsie vir 3 deure. En dit was nie net die volledige weergawe. Die eienaar van die motor kan verwyder, as jy wil, die helfte van die dak. Dit was baie gerieflik.

CROSSOVER laat 90 verskillende selfversorgend liggaam en onafhanklike vering al die wiele. Die enjin was so eenvoudig as moontlik - geen meganiese sluiting ewenaars, lae-spoed, ens Maar die toerusting juig ... Reeds in die basiese toerusting was 'n beheer vastrap, te danke aan wat die wiele gegly idle.

In 2000 het die maatskappy "Land Rover" besluit dat "Freelander" moet ander motors te voltooi. Want daar was 1.8- en 2.5-liter-enjins. Een - op 117, en die ander - 177 "perde". En daar was 'n turbo-aangejaagde dieselenjin met supercharging (2 liter, 112 kW). En 5-spoed "outomatiese" is vrygestel in bykomend tot 5-orkes meganika. Hier is hoe dit alles begin het.

restyling 2010

"Freelander", is daar besluit om op te gradeer. En die nuwe "Rover" feitlik onveranderd in voorkoms. Slegs by die wydte van 9,5 cm, en die handvatsel van staal geverf in bakkleur. Die binneland, in beginsel, alles bly dieselfde as wat dit was in die tweede generasie model.

Maar dit is onder die enjinkap was daar iets nuuts. So, die model begin om 'n 190-perdekrag-dieselenjin voltooi met 'n turbo-aanjaer. Nog 'n enjin was beskikbaar met 150 kW Dit is bedoel vir die vrylating TD4. En by the way, indien vroeër diesel werk op brandstof met 5 persent biodiesel inhoud, dit is nou moontlik om hierdie syfer te verhoog tot 10%.

"Rover TD4" weergawe veral bly. Die motor verskil verbeterde 6-band "meganika" met "begin-stop". En diesel enjins is goed dat hulle voldoen aan die vereistes van Euro 5, maar, nietemin, het hul krag nie verminder - 233 kW

So, wat is die koste van die motor? Prys model, vrygestel in 2013, met 'n 2.2-liter diesel 150-hp motor is ongeveer 1,5 miljoen roebels. Maar hierdie motor b / y, met die stad, maar in 'n goeie toestand.

Die model, wat 'n legende geword het

Natuurlik, nou gaan dit aan so 'n masjien, soos die Range Rover. Dit is regtig 'n legende onder SUV. Maar die eerste prototipe verskyn so ver terug as 1966! True, sy debuut was in 1970. Masjien selfs uitgestal in die Louvre as 'n model van uitstaande ontwerp. En hierdie masjien "Rover" regtig spesiaal. Terug in die 70s die ontwikkelaars het besluit dat die naam van Range Rover sal oorweeg word as 'n simbool van 'n luukse en rykdom. Want met die 1973 in die basis toerusting was dit leerbekleedsel, en vanaf 1979 - en selfs lugversorging.

Die eerste generasie is vervaardig op die vergadering reël vir 25 jaar. Interessant genoeg, in die tydperk 1994-1996 in die lig uitset van die model as die eerste en tweede generasie. Hulle is natuurlik anders. Updated "Range Rover", die prys van wat toegeneem het in vergelyking met sy voorganger, het meer aantreklik en stylvol wees. En die ontwikkelaars het besluit dat die tweede-generasie model motors, wat ontwerp is om 'n hoë vlak van troos sal wees, en slegs dan - deurlaatbaarheid.

2000s

Die derde generasie van "Range" is onderskei nie net self-ondersteunende liggaam. Hierdie motors stel nuwe maatstawwe in die segment van al-wiel motors. En nie net oor luukse - en selfs in terme van funksies en off-road en-roete ry.

Silhouette en die belangrikste kenmerke van sy voorganger is doelbewus behou - om erkenning. Maar iets nuuts verskyn ook. Byvoorbeeld, metale kant "kiewe" enjin kompartement. Nog 'n nuwigheid van die 2000's het gegroei in lengte en in hoogte. Volgende innovasie waardig aandag - lugvering met die moontlikheid van die verandering van die opruiming.

Salon is ook omskep. Die ontwerpers geïnspireer deur die beelde van die see gaan seiljagte. En baie is oorgeneem as gevolg van hulle. Dit kan gesien word op die massiewe hout panele in die afwerking, vir 'n hoë-end kwaliteit, hand-gemaak.

En, natuurlik, prestasie. Onder die enjinkap, "Range" van daardie jare was hoofsaaklik 4.4-liter 282-perdekrag, die V8-enjins, wat in tandem met 'n aangepaste 5-stap "outomatiese". N baie goeie prestasie. Wat is op so 'n motor "Range Rover" prys? Model 2003 in 'n goeie toestand te koop vir 'n halfmiljoen roebel.

premie crossover

Is die naam van die model Range Rover Evoque. Die produksie begin in 2011. Die model diesel enjins toegerus met beide 150 en 190 kW, het 'n lang geword 'n bekende en splinternuwe petrol eenheid toegerus met 'n turbo-aanjaer en direkte inspuiting. A volume van 2 liter, en mag - 240 "perde". Dieselenjins loop 'n 6-spoed ratkas (of "meganika" of "outomatiese"). Terloops, die omvang van die 2014 uitrustings met 9-groep outomatiese ratkas. Nog 'n kenmerk - die skorsing "McPherson" op beide die voor en agter.

In 2016, mees onlangs, die wêreld was 'n updated Evoque. Die verbeterde optika, moderne toerusting en verbeter aan die voorkant, plus 'n innoverende vermaak stelsel onder beheer Touch Pro. Hierdie masjiene sal beskikbaar wees in 2017 in Rusland. In die tussentyd, kan jy dorestaylingovoy weergawe te koop. Model in 'n volledige 2.0 Si BY SE Dynamic 5dr (240 kW) sal kos sowat 4 miljoen roebels.

Sport

Kort woord, maar sodra dit genoem wanneer dit gaan oor die "Land Rover" motors van firma, word dit onmiddellik duidelik wat bespreek sal word. 'N Baie kragtige motor. En sy naam - "Range Rover Sport". Die model, geskep op die basis van die berugte Discovery 3. Die eerste voorwaarde vir die publiek in 2008. Vlagskip-model het V-vormige 8-silinder petrol enjin met 'n superaanjaer. Sy volume - 5 liter, en uitset is 510 perdekrag (!).

Daar is twee modelle - met die motor en die V8 HSE TDV6 SE. Die eerste opsie - 375-perdekrag, 5 liter, hierdie enjin met die motor versnel tot 'n honderd in 7.6 sekondes. Verbruik 100 "stedelike" kilometer eerder groot - 19,8 liter.

Enjin TDV6 SE produseer 249 kW met 'n werkende volume van 3 liter. Om honderd motor met hierdie enjin versnel in 9,3 sekondes. "City" brandstofverbruik is veel minder as in die vorige enjin - minder as 12 liter.

Wel, geen wonder hoekom "Rover Sport" geniet toenemende gewildheid, met sulke eienskappe. By the way, hierdie nuwe motor in 2016 release 'n 510-perdekrag-enjin sal kos sowat 8,5 miljoen roebels.