Die viskositeit van die olie en die invloed daarvan op die voertuig enjin

Enige vloeistof het 'n viskositeit, dit is hierdie eienskap bepaal sy vloeibaarheid. Automotive olie is bedoel om 'n verskeidenheid van take uit te voer, sodat elke parameter die invloed daarvan op die algehele kwaliteit het. Die viskositeit van die olie is geen uitsondering nie.

Die belangrikste tegniese probleem van enige enjin olie - om die wrywing van bewegende dele tydens enjin operasie stop. Die ideaal is die wrywingskrag moet minimaal met 'n hoë duursaamheid olie, moet sy eienskappe konstant bly oor 'n wye verskeidenheid temperatuur.

Om hierdie idee in die praktyk realiseer, en die skep van 'n stof wat aan al die vereistes voldoen, is dit baie moeilik. Daarbenewens, wees asseblief bewus dat tydens die beweging van die vrag is voortdurend aan die verander, en die motor enjin olie temperatuur sal baie anders wees, in 'n paar oomblikke dit 140-150 grade sal bereik.

Tog is kundiges voortdurend besig om die enjin olie, wat so naby in sy eienskappe na die verlangde parameters sou wees te skep. Die wetenskap het in hierdie gebied gemaak nogal 'n stap vorentoe, sodat moderne enjins is baie meer kragtig en effektief as sy voorgangers, en hulle langer te werk.

Die viskositeit van olie is een van die belangrikste parameters. Terwyl die enjin koud is of nie werk nie op volle kapasiteit, is die olie in die enjin begin verdik. In hierdie verband is daar 'n vereiste dat die olie onder geen omstandighede vloeistof moet bly, selfs al is die buite temperatuur is heelwat laer as nul. Die beter vloeibaarheid van die olie, hoe beter sal dit die enjin te beskerm tydens die operasie.

Die indeks van viskositeit

Om die viskositeit van die olie te bepaal, het kenners 'n spesiale indeks, wat die afhanklikheid van die belangrikste parameters (insluitend viskositeit) van die temperatuur weerspieël bekendgestel. Hoe hoër die indeks, hoe beter is die olie hou sy vloeibaarheid selfs by lae temperature.

Die olie moet onder alle omstandighede bly op enjinonderdele, maar op dieselfde tyd handhaaf die vloei. Olie klassifikasie word gewoonlik uitgevoer op die indeks, want dit is een van die belangrikste aanwysers, wat tot 'n mate weerspieël die belangrikste eienskappe.

5W indeks dui daarop dat die enjin selfs kan uitgevoer word by 'n temperatuur van - 35 grade sonder voorafverhitting. Hoe laer die temperatuur, sal die digter olie geword, en dit is moeilik om te "stuur" die enjin, beteken dit dat die aansitter die enjin nie kan crank. By die keuse van 'n spesifieke motor olie moet jy altyd fokus op die belangrikste take, maar nie te vergeet van die aanbevelings van motors die vervaardiger se. Dit is nodig om in ag te neem die ontwerp van die enjin, die graad van agteruitgang, die mees algemene vorme van die operasie, en so aan.

enjin doeltreffendheid

Daarbenewens het die olie viskositeit beïnvloed die enjin prestasie, naamlik kragverspreiding. Wanneer die enjin 'n paar van die energie loop bestee op sy eie interne behoeftes, dit wil sê Dit beteken dat die motor vereis energie om wrywingskragte ontstaan in die kontak verskillende dele oorkom. Die beter en meer doeltreffend sou olie, sal die minder energie word vermors op hierdie.

Nou gebruik olies klassifikasie, aangegaan bo die Amerikaanse Vereniging van Automotive Engineers. Te kry een of die ander kategorie, moet die olie aan sekere vereistes voldoen. Kinematiese viskositeit van die olie word bepaal op 40 en 100 grade, en word gemeet deur 'n spesiale geboë buis - viscometer. Op grond van hierdie bepaal werklike viskositeit van die olie, wat gebruik word om 'n spesiale formule te identifiseer. Sulke toetse om die gehalte van die olie te bepaal, sowel as 'n sekere kategorie toewys.