Enjin herstel YaMZ-238

Dieselenjin YMZ-238 (Yaroslavl Motor Works) geïnstalleer is op baie kommersiële voertuie, insluitende swaar vragmotors MAZ en KAMAZ. Hierdie motor model verdien wye erkenning van die bestuurders, en alles te danke aan die hoë wringkrag en betroubare werking. Tog is die enjin, sowel as baie ander eenhede, sal vroeër of later nodig herstel. In hierdie artikel sal ons kyk na die proses van voorbereiding van die motor YaMZ 238 te herstel.

Daar moet onthou word dat voor die eenheid sal gaan na 'n spesiale area, dit moet deeglik uitgespoel. En eers nadat al sy komponente sal ontneem word van alle vorme van die spore van stof en vuil, kan jy gaan na die volgende fase.

Elke operasie te herstel YaMZ-238 moet uitgevoer word met 'n spesiale gereedskap en instrumente wat gebruik moet word vir 'n bepaalde soort werk. Byvoorbeeld, spuug laers, busse en rollers moet gedoen word op 'n sekere stripper. Indien so 'n toestel is nie teenwoordig is, af te breek hierdie dele is moontlik deur middel van Opspanassen. In geen geval moet nie gehamer vir sommige dele in die hoop dat dit sal optree. Natuurlik, hierdie enjin, maar dit lyk met die eerste oogopslag 'n groot en massiewe, maar die aksie met 'n voorhamer of soortgelyke instrument kan lei tot baie onaangename gevolge, insluitend 'n groot opknapping van die enjin YaMZ-238.

Kenmerk van al die gepaarde dele is sodanig dat die verwydering van een van hulle die eenheid nie meer behoorlik sal funksioneer. Daarom, moet nie verwar word met die herstel ligging van die denim onderdele en selfs erger - om te vergeet van hul installasie. A behoort aan hierdie kategorie van dele soos stokke en die pomp mou, 'n nokas van die brandstofpomp hoë druk naald spuitpunte en vele ander.

Een van die belangrikste stadiums van voorbereiding van die binnebrandenjin om die opknapping van dit verwyder word uit die motor. Hierdie proses is nie soos bugs, so al die nodige besonderhede soos uiteengesit in die handleiding vragmotors. Dit is die moeite werd en bygevoeg dat die verwydering van die motor is die beste gedoen met behulp van 'n 4 staal hakies. En dit word gedoen in die volgende manier - op vier oogboute vasklou aan hierdie streke nie en met die hulp van kettings en winches (of ander toerusting met 'n opheffing meganisme), is die hele eenheid opgehef.

Ook, voor die aanvang van die werk op die herstel moet sorg vir die tydelike tuiste stoor enjin neem. Dit is wenslik dat YaMZ-238 is gemonteer op 'n staander, beteken dit nie vergeet van die palet, wat ook vatbaar vir skade.

En ten slotte, 'n vinnige handleiding oor hoe om die eenheid te onderwerp aan:

1. Draai versigtig die boute op die koppelaar behuising (dit is belangrik om nie die skag voorste PPC te beskadig).
2. Verwyder die moer op die koppelaar behuising en breek die drukplaat.
3. Ons neem die voorwiele en die gemiddelde (vir die 238-K YaMZ enjin veranderinge), sowel as die slaaf (vir al die ander enjin modelle).
4. Verwyder van die aansitter motor rygoed (daar is twee klem skroewe), lug rem kragopwekker, sy kompressor en fan stuwer.
5. Ons neem uit die lug filter en vier kant stomp.