Hoe om evroprotokol vul in 'n ongeluk in ooreenstemming met die reëls?

Baie bestuurders, sit agter die wiel, met die hoop om nooit in 'n ongeluk. Sekerlik, optimisme - dit is goed. Maar versigtig - selfs beter. In hierdie artikel sal jy leer alles oor die optrede in geval van 'n ongeluk, sowel as oor hoe om evroprotokol in ooreenstemming met al die reëls en regulasies te vul.

Terme van registrasie sonder die hulp van die motorongeluk

In Julie 2015, het die registrasie ongeluk reëls aansienlik verander. Van nou af, sal ek na die probleem van die verkeer op te los kan wees by tye meer gerieflik. Verder het die hervorming geraak ook die probleme van registrasie evroprotokol. Vroeër onafhanklike ontwerp nood moontlik slegs met die hulp van hierdie dokument. Maar nou hierdie vraestel opsionele geword. Tog, die meeste van die bestuurders verkies om uit te maak 'n ongeluk, met die hulp evroprotokol. Wat is die rede? Dit is eenvoudig gerieflik.

Tot nou toe, nog steeds gebonde aan sekere voorwaardes is self ontwerp ongeluk. Wat is die moeite werd om te noem?

• 'n ongeluk moet plaasvind tussen twee bestuurders (twee motors moet uitgevoer word), nie meer nie;
• geen sterftes en beserings;
• die skade as gevolg van die ongeluk is veroorsaak net motors betrokke in 'n ongeluk;
• die deelnemers van die ongeluk nie verskille en geskille nie plaasvind;
• deelnemers in die ongeluk het MTPL, Casco en rybewys.

Slegs wanneer al die bogenoemde voorwaardes sal dink oor hoe om evroprotokol vul.

bykomende terme

Al die kriteria wat hierbo gelys is, waaronder sal dit moontlik wees om te dink oor hoe om evroprotokol voltooi, is groot beskou, maar nie die enigstes. Wat anders is dit nodig om te spesifiseer, wat in die toekoms geen probleme?

Dit moet in gedagte gehou word oor die werklike omvang van die skade. Dit is 'n baie belangrike maatstaf. Dus, as die motor het in 'n ongeluk is aansienlik beskadig, 'n onafhanklike ontwerp van 'n ongeluk, as dit was reeds duidelik, kan ons nie eens dink. Die eerste ding wat jy nodig het om die bestuurders wat betrokke is in 'n ongeluk te doen - is om te bepaal die werklike skade wat veroorsaak word om die eiendom. Natuurlik nie so maklik om te bepaal in 'n oogopslag of die voertuig skade gely aan meer as 400 thous. Roebels. Maar, as die ongeluk agter net 'n paar skrape verlaat het, al kan baie maklik en vinnig wees.

sleutel aksies

Voordat jy na die hoof onderwerp van die artikel (hoe om evroprotokol vul) moet aandui 'n paar baie belangrike stappe wat geneem moet word deur bestuurders wat betrokke is in 'n ongeluk.

So, die staat verkeerspolisie stel die volgende prosedure:

• implementeer 'n hoë gehalte foto's en video;
• maak ongeluk skema, die relevante reëls en regulasies;
• die werwing van die nodige handtekeninge en inligting;
• verwyder die masjien uit die pad;
• voortgaan om die verkeerspolisie vir behandeling en later aan die versekeringsmaatskappy.

Hoe om evroprotokol in 'n ongeluk te vul? Dit bevraagteken die relevansie tussen bestuurders het 'n leidende posisie. 1 Julie 2015 is geen aanpassings aan die reëls van die vulling gemaak. Vir meer inligting oor hoe om te werk met hierdie dokument, is dit nodig om te vertel oor.

Reëls vir die werk met 'n leë

Evroprotokol moet akkuraat en leesbaar ingevul, in ooreenstemming met al die reëls en regulasies. Sommige van hierdie reëls is nodig om 'n bietjie meer detail vertel:

• Dit is die beste op 'n harde oppervlak met 'n balpuntpen te skryf. Dit sal die nodige spoor te skep beide die eerste en die tweede vorm.
• Bestuurders te teken alle relevante inligting in hul eie kolom (links en regs). Hierdie inligting moet op die voorkant. Die keersy is gevul elkeen afsonderlik na die skeiding van die dokument.
• Op die voorkant en agterkant is op een handtekening. Die voorkant het 'n spesiaal aangewese gebied van die feit (vir al die inligting langs die stiksels van toestemming). Op die agterkant van die bord geplaas word nadat die skriftelike verklaring van die situasie.
• As bestuurders wil veranderinge in die vorm maak, sal jy nodig het om 'n handtekening weer sit. Dit sal 'n soort van versekering gegee dat verdere probleme vermy word.

Hoe om evroprotokol in 'n ongeluk te vul? Die monster onder jou sal help om hierdie op te los.

Vir meer inligting oor elke kant van die vorm, en dat daar geskryf moet word, sal dit later bespreek.

Hoe in te vul?

Evroprotokol nie so moeilik wees. Die vorm self nie 'n stel van vereistes en byvoegings bevat, is dit uiters kort en duidelik. In elk geval bevoeg is om die voorkant te vul - dit is die helfte van die stryd. Tog, moet die dokument om soveel as moontlik sorg en aandag te vul. Anders sou die proses van registrasie van 'n ongeluk ongelooflik lank en moeilik wees.

Wat beteken die voorkant van die dokument?

• inligting oor die ongeluk lokalisering;
• datum en tyd;
• inligting oor die deelnemers ongeluk;
• inligting oor getuies en getuienis van hul kontakte;
• inligting oor versekeraars bestuurders;
• inligting oor die skade aan die voertuig;
• data op die belangrikste omstandighede van die ongeluk.

So, moet die voorkant van die dokument al die nodige inligting oor die ongeluk bevat. Die vraag van hoe om evroprotokol korrek te vul, kan en nie te moeilik lyk. Trouens, die dokument kan maklik opgemaak vir 'n kort tyd.

Dit moet gee jou 'n paar basiese wenke oor hoe om evroprotokol behoorlik te vul in 'n ongeluk. Eerstens, doen jy versigtig en akkuraat nodig het. Jy moet leesbaar in die vorm in te vul. In die tweede plek, al die nodige data te kort, maar duidelik weerspieël word. Dit is nie nodig om diep ontleding en vol oorvertelling van alle sigbare en onsigbare skade doen. En ten slotte, die derde plek, is dit nodig van tyd tot tyd skrams agter die tweede deelnemer ongeluk. Hierdie advies is egter vreemd dit ook mag klink, is regtig baie nuttig: die feit dat 'n kollega in nood kan kul en neem krediet vir 'n paar ekstra skade. En dit is nie wenslik nie.

ongeluk skema

In bykomend tot evroprotokol moet vergesel word deur 'n verskeidenheid van materiale. Hier en foto's van die toneel, en beëdigde verklarings, en 'n spesiale skema. Oor laasgenoemde, terloops, is die moeite werd om te bespreek in meer detail.

Skema kan beide getrek op die evroprotokol, en op 'n aparte vel. Dit is egter beter om te kies vir 'n skoon vel A4 - evroprotokol het nog genoeg ruimte vir 'n foto. Die skema moet al die mees basiese skade aan voertuie, sowel as die omliggende landskap weerspieël. Dit is nodig om 'n duidelike uiteensetting van die rybane maak, teken name van strate of paaie, baie duidelik wys dat die situasie waarin motors is ná 'n ongeluk. Deur middel van 'n pyl of ander simbole kan skets en skade wat veroorsaak word deur masjiene.

Waar kan ek die vorms kry?

Vir baie motoriste die vraag van hoe om evroprotokol geval van 'n ongeluk (die agterkant van die onderstaande voorbeeld) korrek te vul, is nie die belangrikste ding.

Inderdaad, baie bestuurders het 'n ongeluk, het nie, in beginsel, die uitvoering van enige sekuriteite. Hier kom die logiese vraag of en waar daar gevind kan word al die nodige dokumente en vorms. Die antwoord op hierdie vraag is baie eenvoudig. Evroprotokol jou naaste verkeerskantoor. Dit is uitgereik by ontvangs van versekering. Maar vra hom om ook afsonderlik verbied. Op die ou end, dit kan net afgelaai en gedruk. Die verlangde patroon is op die amptelike webwerf van die Russiese verkeerspolisie.

Die verskaffing van inligting aan die versekeraar

Na afloop van die bevoegde uitvoering van al die dokumente, sketse en skemas van fotografie, wat jy nodig het om te dink oor die toepassing van die versekeringsmaatskappy. Die eerste en belangrikste reël, wat opmerklik is oor die sperdatum aansoek. Hierdie term is presies vyf dae, uitgesluit naweke en vakansies. Na indiening van 'n ander vyftien dae kan nie herstel word, beskik oor of verkoop die voertuig. As hierdie toestande is geskend, die versekeringsmaatskappy is wettig sal 'n sekere bedrag geld te hef.

Die volgende reël geld vir die onmiddellike voorlegging van dokumente aan die versekeraar. Die bestuurder voorlê om die volgende sekuriteite van die maatskappy:

• kennisgewing vorm;
• aansoek om skadevergoeding;
• foto's en video van die toneel;
• Verklaring van egtheid van foto's en video's.

'N Groot probleem tree op as die partye onbehoorlik gevul evroprotokol. In hierdie geval, moet die probleem opgelos word saam met die verkeerspolisie.

Foto's van die toneel van die ongeluk

Geslote kan beskou word as die vraag van hoe om evroprotokol korrek te vul. sy monster ingedien en die basiese beginsels van behoorlike registrasie gegee is. En wat kan ons vertel van die foto's?

Soos reeds genoem, die foto's is relevant tot evroprotokol. Hulle word gevoed aan die versekeringsmaatskappy as 'n aanvulling. Dit is waarom hulle 'n bietjie meer aandag moet betaal.

Daar is 'n paar basiese reëls van skiet. Dit is om die mees basiese voorsien, soos:

• alle skade aan die voertuig moet gefotografeer close-up met 'n multi-hoek;
• motor foto's kan maklik uitgeken (een van die deelnemers van die ongeluk wat hy besit);
• Hulle moet vaste omliggende voorwerpe, soos paaie, bome, randstene, verkeersligte, padtekens, en so aan d..;
• Ons moet 'n foto van te neem die remafstand.

Natuurlik, moet alle foto's van hoë gehalte wees.