Hoekom bars die lugskip "Hindenburg"?

Die groot lugskip "Hindenburg", is 'n simbool van Nazi-Duitsland, is gebou in die laat 30-er jare van XX eeu. Die naam van die vliegtuig is vernoem na die Duitse Ryk President. Tydens die bou daarvan veiligheid kwessies word spesiale aandag. So hoekom het hy ontplof Mei 1937?

ontploffing

In sy laaste reis die lugskip "Hindenburg" af 3 Mei 1937. Kaartjie prys was sowat $ 400. Aan boord was 97 mense (insluitend bemanningslede). Die beheer gondel sit Captain Mark Preuss, wat deelgeneem het aan die 1ste Wêreldoorlog. 6 Mei vliegtuie gevlieg oor Manhattan. Wil passasiers verras, Pruss spandeer Zeppelin sluit af met 'n waarneming dek, geleë op die dak van die Empire State-gebou. Die lugskip so geslaag sluit die webwerf besoekers en passasiers kan waai vir mekaar. Na 'n bietjie sirkel bo die dorp, die lugskip "Hindenburg" het na die basis Leykhorst die beplande landing en 04:00 in die middag aangekom by die plek. Maar uit die weste naderende storm front, so die hoof van die basis Charlz Rozendal het nie toestemming om te land gegee. Binne twee ure van die zeppelin gevlieg langs die kus in afwagting van nuus uit Leykhorst. Op 06:00 ontvang Pruss 'n boodskap van die basis op die verbetering van weerstoestande en toelaat dat die landing en het haar natuurlik. Op sewe in die aand op die "Hindenburg" het 'n ander boodskap met 'n aanbeveling om so gou as moontlik te land. Op 11 minute na sewe Zeppelin afgeneem tot die vlak van 180 meter. Op die grond verslagdoening oor sy aankoms gelei Herbert Morrison - bekende Amerikaanse joernalis. Na 9 minute, was die vliegtuig evenwichtige, en dan ontslae geraak het van anker toue. Na nog 'n 5 minute in die spieël area (net bokant die kompartemente gas) gebeur ontsteking wat binne 15 sekondes na die boog versprei. Daar was 'n oorverdowende ontploffing. 30 sekondes nadat die vuur neergestort lugskip "Hindenburg" naby die anker mas.

omhulsel

Zeppelin het 'n trim van gewapende uit katoenstof deurtrek met ysteroksied gedoteer met aluminium poeier en sellulose asetaat butyraat. Die idee is dat dit is die vel as 'n krag en brandvertragend eienskappe moes gee. Maar, met behulp van die stowwe wat in die verf samestelling van die lugskip, dit reggekry om 'n te skep termiet, wat die afwesigheid van suurstof ontbrand. Maar hierdie formulering moet baie stadig brand, wat nie ooreenstem met die dokumentêre video van die crash site.

Lugskip "Gindenburg" in verminderde vorm, geverf met hierdie mengsel en geplaas in 'n waterstof gevul omgewing, verbrand vir sowat 'n minuut, maar nie vir 'n paar sekondes. As gevolg hiervan, het kenners tot die gevolgtrekking gekom dat die verf saam met waterstof verbrand kom. Daar was ook diegene aannames wat die termiet verf baie moeilik vir die lugskip en die moontlikheid van die gebruik daarvan is baie laag. Maar niemand kyk na die graad van vlambaarheid van die materiaal waaruit hy gemaak vliegtuie. Daarom is die mees waarskynlike rede hiervoor is dat die ineenstorting van die lugskip "Hindenburg" plaasgevind het as gevolg van tegniese vlambare deurweek n boumateriaal.