Honda CB 500: Review, TTX, resensies

Nie tevergeefs in die biker omgewing is daar 'n persepsie dat alles waarop geskrywe is die magic woord "Honda", dit is van hoë gehalte, gesofistikeerde ontwerp om die kleinste detail en is 100% geregverdig hul relatief hoë prys. Met hierdie vervoerband vervaardiger afstammelinge baie motorfietse het 'n ware legende en die onderwerp van drome van miljoene mense wat nie lewe nie verteenwoordig sonder die "yster perde" geword.

Maar die Japannese monster motoproma gelei word nie net deur die verkose gereed om opdok in motosalone 'n paar tienduisende dollars. Honda CB 500 - 'n uitstekende bewys hiervan. Hierdie klassieke padfiets selfs op die hoogtepunt van roem is nie geskok oor die koste. Dit beteken egter nie dat in sy produksie "Honda" het sy hoogste gehalte standaarde verander. Ons resensie is nuttig vir diegene wat dink van die koop van hierdie model.

'N Kort geskiedenis

Kwessie motorfiets Honda CB 500 is van stapel gestuur in 1993. Die model is uitsluitlik ontwikkel vir die Europese en Amerikaanse mark. Die eerste keer motorfietse in hierdie reeks is vervaardig in Japan, en na 'n rukkie die produksie is verskuif na Italië. Hierdie fiets kom neer die vervoerband groep 10 jaar. Van tyd tot tyd 'n vervaardiger maak 'n paar veranderinge, maar hulle hanteer hoofsaaklik met rem toestel. Enige ontwerp of die prestasie eienskappe het geen invloed op die modernisering.

weergawes

Aanvanklik is die model wat sonder 'n windskerm, en 'n weergawe verskyn saam met hom in 1998. Sy teenwoordigheid dui op die merk S in die titel.

Jy kan ander briewe, die naam wat aan die motorfiets te vind. In die algemeen, hulle verteenwoordig die land en die jaar van vervaardiging, asook die eienskappe van die model.

TTH

As jy dink oor die aankoop van 'n motorfiets Honda CB 500, spesifikasies jy sekerlik belangstel in die eerste plek. Fiets gebou op 'n staal raam en is toegerus met 'n duplex vierslag twee-silinder enjin met 'n volume van 499 "blokkies", wat in staat is om die lewering van krag tot 58 kW is Brandstof voorsien via twee vergassers Keihin CV. Gedryf deur 'n ketting ontsteking - elektroniese. Al die modelle gemonteer 37-mm plug-teleskoop met 'n swaai van 115 mm. Agter is daar 'n dubbele skok. Droë gewig - 170 kg, en 'n vol tenk weeg motorfiets 190. Tank kapasiteit - 18 liter, by 'n vloeitempo van die geëis lot.

Gedrag op die pad

Motorfiets Honda CB 500, die eienskappe van wat is tipies vir die instandhouding van paaie, kan versprei na honderd vir 4.3 sekondes. Die vervaardiger beweer 'n topspoed van 185 km / h, maar selfs 'n ervare vlieënier moet nie vergeet dat dit nog nie 'n sport, en ook versprei op dit is nie die moeite werd.

Resensies van die eienaars van hierdie fiets eenparig getuig van sy vinnige reaksie op bevele, stil natuur en 'n uitstekende stabiliteit. Die koop van hierdie model, kan jy seker wees dat prohvatit dryf en die ervare bestuur van jou is nie bang nie. Op baie maniere, die gedrag op die pad hang af van die dekking. Laat herfs met sneeu en ysige kolle - nie die beste tyd om te wys af op hierdie fiets. Op gruis fiets optree baie onseker.

vlieënier en passasier troos

Baie eienaars van hoë opgemerk dat die fiets kleinerige. Vir diegene wie se hoogte oorskry 1.8 m, te klein en die afstand vanaf sitplek om Voet kan wees. Plant vlieënier op 'n motorfiets Honda CB 500 is tipies vir die meerderheid van Road - met 'n effense kantel vorentoe. 'N Passasier met gemak kan geakkommodeer word. Die agterste sitplek is ruim, duursame, elasties.

Die teikengehoor van die motorfiets Honda CB 500 resensies

In die eerste plek, is dit fiets ontwerp vir diegene wat om te gaan oor die hele stad. Dit is regtig sy element. Dikwels is hierdie model verkies word deur diegene wat reeds ten minste 'n bietjie ondervinding van bestuur het. Dit kan aanbeveel word as 'n eerste fiets, maar dit sal volharding neem en sorg vir produksie vaardigheid. Nie alle tevrede met die spieël. Baie sien hul eie skouers, nie die pad.

Resensies eienaars dikwels verwys na verbruik en die koste van die instandhouding van die motorfiets brandstof. Honda CB 500 verbruik gemiddeld 5,5 liter per honderd, maar baie hang af van die styl van ry. Met behoorlike sorg die motorfiets eienaar gelukkig vir baie jare, en om die beste sorg help om 'n wye handelaarsnetwerk en verskeie dienssentrums.

"Honda" SV500 uit Asië

Dit is opmerklik dat daar 'n ander model wat dikwels verwar word met wat in hierdie artikel beskryf, die motorfiets die Honda CB 500 hersiening sou onvolledig sonder vermelding van die Asiatiese fiets wees. Daar is drie weergawes:

• sport die Honda CBR500R ;
• Naked Honda CB500F;
• toer-enduro Honda CB500X

In die foto hierbo kan jy die Naked Thai produksie, wat is selfs visueel maklik om te onderskei van die Japannese en Italiaanse klassieke sien. Die verskille tussen hulle is klein en raak hoofsaaklik die liggaam kit. Al 3 modelle word vervaardig in Thailand en verkoop in Asië. Sportbike - die enigste fiets van hierdie hele reeks, wat gekoop kan word in Rusland. Dit is belangrik om te verstaan dat dit 'n heeltemal ander model, wat niks te doen het met die onderwerp van ons oorsig, behalwe konsonant name het.

pryse

Vind in motorfiets vertoonlokaal, produksie van wat byna 15 jaar gelede gestaak is, is dit byna onmoontlik. Maar as jy dit wil hê op die model, moet jy aandag gee aan die sekondêre mark. Motorfiets sonder hardloop in die Russiese Federasie sal 'n gemiddeld van 3-3500 dollars kos. Die vernaamste mededingers is nou beskou as model Kawasaki ER-5 of Suzuki GS-500.