Japannese tenks van die Tweede Wêreldoorlog: Review, foto's. Beste Japannese tenk

Japan was een van die voorste magte in die Tweede Wêreldoorlog. Die skaal van die strategiese oogmerke van sy leierskap is bevestig deur 'n hoë-gehalte tegnologie. Daarom, in die 30 jaar van die Japannese het 'n verskeidenheid van modelle van tenks, 'n paar jaar geskep sonder 'n pouse, veg op die Stille Oseaan voor die Tweede Wêreldoorlog.

Aankoop van Wes-modelle

Die idee van die skep van hul eie tenks verskyn in Japan ná die Tweede Wêreldoorlog. Hierdie konflik toon 'n perspektief van moderne wapentuig. Sedert die Japannese nie sy eie bedryf, nodig gehad het vir die produksie van tenks, het hulle vertroud is met die bedryfstelsel tyd van die Europeërs.

Vir Tokyo, dit was 'n bekende metode vir die opgradering. Land van die opkomende son vir eeue gehou in totale isolasie, en net in die tweede helfte van die XIX eeu begin om intensief te ontwikkel. Op die grond was daar nuwe sektore van die ekonomie en industrie. Daarom is die taak om 'n soortgelyke eksperiment uit te voer met die tenks dit nog nie fantasties was.

Die eerste in 1925 gekoop deur die Franse Renault FT-18, wat op daardie tydstip was beskou as die beste masjien in sy soort. Hierdie model is aan boord deur die Japannese aangeneem. Baie gou het die ingenieurs en ontwerpers van hierdie land met die Wes-ervaring, wat voorberei is 'n paar van hul loodsprojekte.

"Chi-I"

Japannese eerste tenk is saamgestel in Osaka in 1927. Die motor is vernoem "Chi-ek." Dit was 'n eksperimentele model wat nie het gewag vir reeks produksie. Maar dit was sy wat dus die "eerste kluit", wat uit die beginpunt draai na Japanese kundiges vir verdere tegniese studies het.

Die model het 'n geweer, twee masjiengewere, en sy gewig was 18 ton. Die ontwerp funksie was 'n paar torings, waarop gewere gemonteer. Dit was 'n dapper en omstrede eksperiment. Japannese eerste tenk is ook toegerus met 'n masjiengeweer, wat ontwerp is om die masjien te beskerm teen die agterkant. As gevolg van hierdie funksie, dit stel agter die enjin kompartement. Toetse het getoon dat torings struktuur was onsuksesvol in terme van die geveg doeltreffendheid. Later in Osaka het ons besluit om die implementering van so 'n stelsel te laat vaar. Japannese tenk "Chi-ek" en gebly historiese model, was nog nooit besoek het op die huidige oorlog. Maar 'n paar van sy eienskappe geërf masjiene, later gebruik in die velde van die Tweede Wêreldoorlog.

"Tipe 94"

Basies, die Japannese tenks van die Tweede Wêreldoorlog ontwikkel in die 30s. Die eerste model in hierdie reeks is tokushu Keninsya (afgekort as TC, of "Tipe 94"). Hierdie tenk het 'n klein dimensies en gewig (van 3,5 ton). Dit is nie net in 'n geveg, maar ook aanvullende doeleindes gebruik. Daarom, in Europa, "Tipe 94" was beskou as guideshoe.

As 'n hulp vervoermiddel TK is gebruik om goedere en hulp konvooie vervoer. So op die idee van die ontwerpers was die oorspronklike doel van die masjien. Maar met verloop van tyd, die projek ontwikkel in 'n volwaardige militêre model. Byna al die daaropvolgende Japannese tenks van die Tweede Wêreldoorlog, geërf het van "Tipe 94" is nie net die ontwerp, maar ook die uitleg. In totaal meer as 800 eenhede van hierdie geslag geproduseer. "Tipe 94" word hoofsaaklik gebruik tydens die inval van China, wat begin in 1937.

Nuuskierig oorlogse lot tokushu Keninsya. Deel van die park is ingeneem word deur hierdie modelle bondgenote, die seëvierende Japannese ná die atoom bomme van Hirosjima en Nagasaki. Die tenks is oorhandig aan die Chinese - die mense se Liberation Army, die Kommuniste en die Kwomintang troepe. Hierdie partye was vyandig teenoor mekaar. Daarom is die "Tipe 94" 'n paar jaar van die toets op die Chinese burgeroorlog velde, waarna China, gestig.

"Tipe 97"

In 1937, die "Tipe 94" erken as uitgedien. Verdere navorsing ingenieurs het gelei tot die opkoms van 'n nuwe motor - 'n direkte afstammeling van tokushu Keninsya. Die model staan bekend as die "Tipe 97" of die afkorting "Te-Ke". Hierdie tenk is gebruik tydens die Japannese veg in China, Maleisië en Birma tot die einde van die Tweede Wêreldoorlog. Trouens, dit was 'n groot verandering van die "Tipe 94".

Die bemanning van die nuwe masjien bestaan uit twee mense. Die enjin is geleë agter, en transmissie - front. 'N belangrike innovasie in vergelyking met sy voorganger, was die konsolidasie van militêre en administratiewe afdeling. Die motor het 'n 37-millimeter pistool, geërf het van die TC ontvang.

Nuwe Japannese tenks in die veld is die eerste toets in gevegte op Khalkhin doel. Aangesien hulle nie betrokke was in die eerste aanval op die Sowjet-posisies, die meeste van die "Te-Ke" daarin geslaag om te oorleef. Byna al die bestaande vorme van gevegte eenhede ontplooi om die Stille Oseaan Oorlog. Hierdie klein tenks is veral effektief gebruik vir verkenning van die vyand posisies. Hulle word ook gebruik as voertuie, ad hoc kommunikasie tussen verskillende dele van die voorkant. Klein grootte en gewig maak die "Tipe 97" 'n onmisbare wapen vir infanterie ondersteuning.

"Chi-Ha"

Dit is interessant dat byna al die Japannese tenks van die Tweede Wêreldoorlog ontwikkel is deur werknemers van die maatskappy "Mitsubishi". Vandag, is hierdie merk bekend hoofsaaklik in die motorbedryf. Maar in die 30-40-er jare van die plante gereeld produseer betroubare masjiene vir die weermag. In 1938, "Mitsubishi" begin met die produksie van "Chi-Ha" - een van die groot Japannese medium tenks. In vergelyking met sy voorgangers, die model het 'n meer kragtige geweer (insluitend 47-millimeter kanon). Verder is dit beskik oor 'n gevorderde vuur.

"Chi-Ha" is gebruik in 'n geveg in die eerste dae na sy bekendstelling op die vervoerband. Op die eerste fase van die oorlog met China, bly hulle 'n doeltreffende instrument in die hande van die Japannese soldate. Maar nadat die konflik in die Verenigde State van Amerika betrokke was, die "Chi-Ha" het nou 'n ernstige mededinger vir die geveg. Dit was tenks tik M3 Lee. Hulle maklik coped met al die Japannese motors lig en medium segmente. Hoofsaaklik as gevolg van hierdie, meer as twee duisend eenhede van "Chi-Ha" as museum stukke vandag is daar slegs 'n dosyn verteenwoordigers van hierdie model.

"Ha-Go"

As ons al die Japannese tenks van die Tweede Wêreldoorlog vergelyk, is dit moontlik om te identifiseer twee van die mees basiese en algemene modelle. Dit is die bogenoemde beskryf "Chi-Ha" en "Ha-Go". Hierdie tenk word kommersieel vervaardig in 1936-1943 se. In totaal meer as 2300 eenhede van hierdie model is geproduseer. Hoewel dit moeilik is om die beste Japannese tenk toe te ken was "Ha-Go" het die meeste regte om hierdie titel.

Sy eerste sketse verskyn in die vroeë 30s. Toe wou die Japannese Opperbevel 'n masjien wat 'n doeltreffende hulpmiddel vir die perderuiters kon wees nie. Dit is waarom die "Ha-Go" is gekenmerk deur so 'n belangrike eienskappe as 'n hoë permeabiliteit en mobiliteit.

"Ka-Mi"

'N Belangrike kenmerk van "Ha-Go" was die feit dat hierdie tenk was die basis vir talle veranderinge. Almal van hulle was eksperimentele en dus nie baie gebruik. Dit beteken egter nie dat onder hulle was daar geen kompetisie modelle.

'N hoë gehalte, byvoorbeeld, was "Ka-Mi". Hy was uniek in die sin dat dit die enigste massa vrygestel Japannese swaai tenk van die Tweede Wêreldoorlog. Die ontwikkeling van die verandering van die "Ha-Go" begin in 1941. Toe begin die Japannese opdrag om 'n veldtog te berei na die suide, waar daar baie klein eilande en skeer kus aan te val. In hierdie verband, was daar 'n behoefte aan amfibiese aanval. Japannese swaar tenks in hierdie taak, hulp kon nie. Daarom, Mitsubishi begin die ontwikkeling van fundamentele nuwe model, wat gebaseer is op die mees algemene tenk van die opkomende son "Ha-Go". As gevolg hiervan, is 182 eenhede van "Ka-Mi" vrygestel.

Die gebruik van drywende tenks

Onderstel voormalige tenk is verbeter sodat die masjien doeltreffend gebruik kan word op die water. Vir hierdie doel, in die besonder, dit is aansienlik verander liggaam. As gevolg van sy oorspronklikheid, elke "Ka-Mi" gaan stadig en lank. Om hierdie rede, die eerste groot operasie met behulp van drywende tenks plaasgevind het net in 1944. Japannese magte geland op Saipan - die grootste van die Mariana-eilande. Teen die einde van die oorlog, toe die keiser weermag het nie gekom nie, maar op die teendeel, net die aftog blaas, gestop haar en landing bedrywighede. Daarom, "Ka-Mi" is gebruik as 'n normale grond tenk. Dit is moontlik gemaak deur die feit dat in die ontwerp en bestuur eienskappe, veelsydige was hy.

In 1944, 'n foto van die Japannese tenks, swaai langs die kus van die Marshall-eilande, versprei oor die hele wêreld. Teen die tyd dat die ryk reeds naby aan verslaan, en selfs die opkoms van fundamenteel nuwe tegnologie om haar te help nie kon. Maar hulself "Ka-Mi" het 'n groot indruk op teenstanders. tenk behuising 'n ruim. Dit gehuisves vyf mense - 'n bestuurder, 'n werktuigkundige, kanonnier, loader en bevelvoerder. Uiterlik, "Ka-Mi" vang dadelik die oog as gevolg van sy twee torings.

"Ji-Hye"

"Chi-Hy" verskyn as 'n gevolg van die werk op die foute wat verband hou met die eienskappe van die Chi-Ha. In 1940 het die Japannese ontwerpers en ingenieurs het besluit om in te haal met die westelike mededingers maklikste deur die kopiëring van buitelandse tegnologie en ontwikkelinge. So, is die hele inisiatief en oorspronklikheid van die Oos-kundiges ter syde gestel.

Die gevolg van hierdie maneuver nie wag - "Chi-Hye" die meeste van sy Japannese "familie" beide ekstern en intern was om die Europese eweknieë van die tyd te herinner. Maar die projek het te laat in werking gestel is. In die 1943-1944 biennium. Dit was vrygestel net 170 "Chi-Hye."

"Chi-Wel"

Voortsetting van die idees vervat in die "Chi-Hy" het "Chi-Wel". Dit verskil van sy voorganger net gevorderde wapens. Die ontwerp en uitleg van die liggaam bly dieselfde.

Die reeks was nie baie. By die finale stadium van die Tweede Wêreldoorlog in die 1943- 1945 biennium. Dit was vrygestel net oor 'n honderd "Chi-Wel". Volgens die idee van die Japannese opdrag, die tenks was 'n belangrike krag vir die verdediging van die land se by die landing van Amerikaanse troepe geword. As gevolg van die atoom bomme en die eerste oorgawe van die staat bestuur van buitelandse aanval nooit gebeur het nie.

"Ag, ek"

Die vooraanstaande Japannese tenks? Die opname toon dat onder hulle was daar geen swaar klas modelle volgens Western klassifikasie. Die Japannese opdrag verkies lig en medium masjien wat makliker en meer doeltreffend te gebruik in samewerking met die infanterie was. Dit beteken egter nie dat in hierdie land is daar nie projekte van 'n fundamenteel verskillende tipe.

Een daarvan was die idee van super-swaar tenk, wat rowwe die naam "O-ek" was. Hierdie monster toring het 'n bemanning van 11 mense akkommodeer. Die model is ontwerp om 'n belangrike wapen vir die komende aanval op die Sowjet-Unie en China wees. Werk op die "O-I" begin in 1936 en een of ander manier is uit totdat sy nederlaag in die Tweede Wêreldoorlog gedra. Die projek is gesluit, dan weer hernu. Vandag is daar geen betroubare data wat reeds ten minste een prototipe van hierdie model geproduseer. "Ag, ek" gebly op papier, asook Japan, die idee van die plaaslike dominansie, wat dit het gelei tot rampspoedige alliansie met Nazi-Duitsland.