Mercedes Benz M-Klas - spesifikasies en resensies van die eienaars

Mercedes-Benz M-Klas is gepubliseer sedert 1997. Hierdie motor is ontwerp vir die Noord-Amerikaanse mark, maar het gou gewild geword oor die hele wêreld. Wel, dit is wat nodig is om te praat oor die gewildste modelle van die beroemde Stuttgart kommer.

oorsig

Mercedes-Benz M-Klas - 'n voertuig wat 'n groot verskeidenheid van hoë-tegnologie ingenieurswese oplossings kombineer. Ook belangrik is die luukse ontwerp en ryklik versier binneland. Veral gewild is die model jaar 2011. En in die Russiese mark Mercedes-Benz M-Klas word in vyf verskillende weergawes. Hulle word aangedui deur die letters ML. A nommers volgende modelle: 250, 350, 300, 400, en 500. Almal van hulle is verskillend van mekaar powertrains, tegniese toerusting en ander funksies. Dit is 'n kort oorsig van elke model om te verstaan wat elkeen van hulle verteenwoordig.

250 CDI Bluetec

Die eerste stap is om die 250-ste model oorweeg. Dit is - 'n moderne motor Mercedes-Benz M-Klas is toegerus met die basiese dieselenjin vier-silinder. Sy werk volume van 2.1 liter. Dit is interessant dat die mees kragtige weergawe van hierdie verandering self in ander motors vervaardig deur die Stuttgart kommer bewys. Ja, ek weet nie ongesiens verbygaan Mercedes-Benz M-Klas. Brandstofverbruik in die S-Klas geword ekonomiese danke aan die gebruik van tegnologie wat in die proses van die skep van ML motors aansoek gedoen het.

Die enjin, by the way, werk baie saggies, amper sonder om geraas. Vervaardigers 'n groot taak in die skep van hierdie model. As gevolg van hierdie dit blyk te wees 'n lae spoed te bereik.

Nog hierdie model het 'n outomatiese ratkas, wat help om die doeltreffendheid van die kursus te verhoog. dit het ook 'n positiewe uitwerking op die doeltreffendheid van die masjien.

In die algemeen is die motor is goed in werking. Ry op dit - 'n ware plesier. Mens kan maar net wonder hoe jy maklik kan bestuur twee-ton "yster perd".

ML 350 - die oorwinnaar van die stad paaie en roetes

Dit is 'n motor wat met die eerste oogopslag boei die harte van hul voorkoms. Hy is waarlik inspirerende opsigte soliede SUV. Die motor lyk sportief-aggressiewe, maar terselfdertyd het sy elegansie en sofistikasie nie verloor nie. Dis reg, want dit is - Mercedes-Benz M-Klas, wat net sy uniekheid en oorspronklikheid resensies bevestig.

Dit is volkome al - en 'n chroom sierrooster, beskermende en dekoratiewe spel is gemaak van vlekvrye staal, en die lug, in perfekte harmonie met al die ander dele van die SUV. Traanvormige hoofligte, gemaak in die tradisionele vir die "Mercedes" styl nie net perfek vul die beeld van die motor, maar ook 'n goeie manier om te verlig.

Dit lyk baie goed en die binnekant van die voertuig. Hy is baie ruim - genoeg ruimte binne vir almal. Om net klaar 'n hoë gehalte materiaal gebruik. Spesifieke aandag word gevestig insetsel gemaak van gepoleerde hout en leer. Lig, handig paneelbord, aluminium dele, 'n multi-media vertoon, houers, ondersteun drink temperatuur - dit alles maak die reis na die ML 350 maksimum gerief vir beide passasiers en die bestuurder. En kry hierdie, hierdie model-Benz die Mercedes M-klas. Tegniese eienskappe daarvan, by the way, is net so goed soos die buitekant met die binneland. 3.5-liter enjin 272 liter. s., wat jou toelaat om te versnel om "honderde" van minder as 8,5 sekondes. Uitstekende motor vir liefhebbers van troos en betroubaarheid.

Die ideale crossover

Dit is die moeite werd om 'n paar woorde oor hierdie model, as die ML 400. In 2015, moet dit meer kompak geword - die produsente het besluit dat dit beter sou wees, en op die vraag motor sal toeneem. Baie motoriste daarop aanspraak maak dat dit is - die perfekte crossover wat 'n bekostigbare prys met 'n hoë gehalte en 'n klein grootte kombineer. Al wat nodig is vir die moderne motor koper.

Dit Mercedes - 'n ware baster. Daar jy kan iets soortgelyks met motors GLA, GL, GLK vind, en G. Daar word beplan dat dit die eerder gewilde ML 550. 'n top-end sal vervang omring die enjin sal die 3-liter V6 vervang om 329 perdekrag. Hierdie motor is suksesvol gekombineer met 'n sewe-spoed outomatiese ratkas, met die rol van 'n vinnige handleiding verskuiwing na 'n meer gemaklike ry-ervaring. Brandstofverbruik is baie ekonomies - op die pad 10 liter, en die stad - 13.

Binne-in die motor is al wat net kan wees. Dit is 'n moderne klankstelsel, en gevorderde krag sitplekke bestuurder en voorste passasier regte (met ingeboude massage funksie), 'n opgegradeerde navigasiestelsel en nog baie meer.

"Vyf honderd" SUV

Ons kan so 'n motor nie ignoreer, as die ML 500. Dit - SUV, die maksimum spoed bereik 250 km / h. Om "honderd" dit is in staat om oorstroom in minder as ses sekondes. Sy enigste nadeel is te hoog brandstof vlak - 17,6 liter brandstof per honderd kilometer van die stad. Maar in die res van die motor is regtig 'n goeie. Spesiale aandag moet 8-silinder V-enjin by 388 perdekrag. Dit is nie verbasend dat 'n motor met so 'n eenheid onder die enjinkap is in staat om te gaan met byna enige struikelblokke teëgekom op die pad - of putte, ys of onreëlmatighede.

Kommentaar en aanbevelings

Daar moet kennis geneem 'n ander punt met betrekking tot motors Mercedes-Benz M-Klas. Resensies van die eienaars - hulle is ook belangrik om te oorweeg. Omdat hulle toon of die motor is so goed inderdaad, as dit verwys na die produsente. Wel, eienaars van verskeie modelle van die M-klas eis dat 'n mens skaars 'n beter motor kan vind in hierdie klas as die "Mercedes". "Thoroughbred", vinnig, elegante, gerieflike, betroubare - wat het jy nodig vir geluk? Natuurlik, sommige modelle is nie baie ekonomies in terme van brandstofverbruik, maar dit is 'n kleinigheid. Dit is onwaarskynlik dat 'n persoon kan bekostig 'n motor meer as 6 miljoen roebels (dit is die ML 63 AMG tot 525 kW. P.), Sal hoef te bekommer oor wat sy spandeer op 100 kilometer is nie 9 liter en 13.

In die algemeen, motors is regtig 'n goeie. En as jy 'n betroubare "yster perd" te koop, van agter die wiel wat nie wil om te gaan, moet jy kies vir die M-Klas die beste motor vervaardiger in die wêreld.