Moderne fietspompe: wat is hulle?

Handpompfiets - dit is 'n bykomstigheid wat jy moet koop dadelik nadat jy 'n voertuig gekoop het. Wanneer hy aan die hand is, is onvoorsiene situasies nie so verskriklik nie. In die geval van 'n ongeluk kan die wiel vinnig opgepomp word, en selfs as dit verlaag, sal dit genoeg tyd wees om by die huis te kom. En vir fietsryers wat van lang reise hou, is dit iets waarsonder reis en nie die moeite werd is nie. Kom ons kyk na wat hulle is, op grond van wat die keuse van so 'n nuttige ding moet wees.

Mobiliteit en gerief

Fietspompe kan óf mobiel of stilstaande wees. Die gewildste is nou die model wat op die raam van die fiets vasgemaak kan word. Die ou massiewe fietspomp met 'n slang, wat sedert die Sowjet-tye vir baie bekend is, gaan beslis af in die verlede en word vervang deur meer elegante, klein en funksionele produkte. Ten spyte van die feit dat stilstaande produkte minder gewild is, het hulle een baie belangrike voordeel, wat bestaan uit die gerief om dit te gebruik. Fietspompe van hierdie tipe word verkies deur fietsryers wat hul voertuie vir kortafstandstoerusting gebruik, sowel as diegene wat hul eie motorhuis het. Die res verkies mobiele produkte. Mobiele fietspompe is van twee tipes: staproetes (insluitend die modelle met bevestiging op die raam) en miniatuurpompe, wat soms sakpompe genoem word. Meer perfekte produkte is toegerus met 'n manometer.

eienskappe van

Die belangrikste deel van enige pomp is sy kop. Anders as die ou monsters is moderne fietspompe vir die grootste deel universeel. Die kop kan gemaak word in die vorm van 'n omkeerbare liner, of in plaas van een kan daar twee wees. Dit alles laat jou toe om bande met beide sport- en motor tepels te pomp. By die keuse van 'n pomp, net in geval, is dit wenslik om hierdie punt van die verkoper te verduidelik. Ou fiets tepels word amper nooit gevind nie. Moderne tipes van hierdie deel is Schrader, Presta, Woods of Dunlop. Die eerste is 'n motor tepel, wat dikwels gevind word op stap of bergfietsry. Die tipe "Presta" is die dunste, hulle is gewoonlik toegerus met kameras van snelwegfietse. "Woods / Dunlop" beslaan 'n middelste posisie in dikte. In ons land is dit skaars, mees algemeen in Asië en Engeland. Die tweede punt, wat die aandag moet geniet by die keuse van 'n pomp, is die maksimum druk. Gewoonlik is hierdie parameter 100-120 PSI of 6-8 atmosfeer. Dit is genoeg vir 'n loop- of bergfiets. Maar vir 'n padfiets, is dit wenslik om die sikluspomp kragtiger te maak (120-160 PSI of 8-11 atmosferes). Derdens, waarvoor u aandag moet skenk, is die beskikbaarheid van nuttige toevoegings. Benewens die ingeboude manometer, sluit hulle 'n T-vormige handvatsel in wat die proses van die opblaas van die kamera, 'n beskermende laars (nuttig vir diegene wat in landelike gebiede woon) vergemaklik, 'n dubbelpomptegnologie. Laasgenoemde uitvinding laat lug toe om nie net met die voorwaartse, maar ook met die terugkeerbeweging van die handvatsel te spuit nie. Sommige modelle laat jou toe om ballonne met gas te gebruik om op te blaas, maar as jy nie 'n fietsryer is nie, is dit onwaarskynlik dat dit nuttig sal wees, aangesien 1 kan CO ₂ vir maksimum twee gebruike sal duur.