Petrolenjin: Options en eienskappe

Vergasser-enjin is 'n tipe van self-ontsteking enjins, sowel as die eksterne vorm van mengsels.

In hierdie meganisme, in sy silinders verskaf reeds gereed brandstof-lug mengsel, wat dikwels geproduseer in die vergasser. Dit kan voorberei en 'n gas-lug mixer wees. Nog 'n verpersoonliking: dit is gevorm tydens die brandstofinspuiting mondstuk gespuit word.

Ongeag van hoe die mengsel gevorm word, en as in die dienssiklus van kloksiklusse vergasser-enjin voer sy werk is altyd dieselfde. Die brandbare mengsel wat saamgepers in die verbrandingskamer is aan die brand gesteek te eniger tyd deur middel van die ontstekingstelsel (meestal - vonk stelsel). Ook, kan die ontsteking van die gloed tube gebruik word, maar dit is oor die algemeen in klein enjins en ekonomie (byvoorbeeld - 'n model vliegtuig). Laser of plasma ontbranding is tans nog onder ontwikkeling.

Dit sal opgemerk word dat die vergasser-enjin, of liewer sy soort hang af van hoeveel in sy werk siklus horlosies. Daarom is daar enjins "Otto" - hulle het hierdie siklus sluit vier half-draai van die krukas, en dit bestaan uit vier siklusse, asook twee houe - hul siklus sluit twee half-draai van die krukas. Hierdie tipe moet kennis geneem word, as gevolg van sy eenvoudige ontwerp is baie algemeen as 'n enjin vir die verskillende komponente en motorfietse.

Petrolenjin kan atmosferiese wees. Sy toelating van brandstof en lug uitgevoer te danke aan die negatiewe druk in die silinder. Verder is die proses uit onder druk, wat is geskep deur spesiale kompressor gedra.

Dit sal opgemerk word dat die carbureted binnebrandenjin neem byna enige brandstof. Sodra selfs gebruik in sy rol alkohol. Ook, as die vloeibare brandstof gebruik kan word nafta, propaan-butaan mengsels of petrol, steenkool gas en etielalkohol.

As toegerus met petrol enjins? Die belangrikste deel - 'n silinder met 'n verwyderbare kop. A suier geleë binne dit, en op dit in 'n spesiaal ontwerpte vir hierdie doel groewe van die hand gesit suierringe. Hulle het nie die moontlikheid van gas afbreek gee. En hulle verhoed dat die olie, sodat dit het nie geval het.

Deur middel van die suier stok en die vinger is verbonde aan die crank van die krukas, en wat op sy beurt, draai in die laers, wat in die enjin carter geïnstalleer. In die silinder deur die inlaatklep ontvangs van die mengsel van petrol met lug deur die uitlaat is toegeken uitlaatgasse. En tog, kan ons nie ignoreer die gestruktureerde gat silinderkop. Dit is om te skroef die vonkprop. Dit elektriese vonk wat spring tussen die elektrodes ontbrand die brandbare mengsel.

Ten spyte van die feit dat die ontwerp van die meganisme is baie eenvoudig, dit is nie so maklik om op te los, as daar enige probleme was. Daarom is die behoefte om 'n proses te voer soos diagnose van die vergasser-enjin.