"Peugeot 206": spesifikasies van een van die gemaklikste Franse motors

Een van die gewildste en gewilde Franse motors is Peugeot 206. Die tegniese eienskappe van hierdie masjien kan nie baie kragtig en indrukwekkend genoem word nie. Daar is egter voordele en positiewe kenmerke van die model. En hulle moet aandag gee.

Kortliks oor die model

"Peugeot 206" - sedan, wat sedert 1998 vir 'n lang tyd vervaardig is. Ten spyte van die feit dat die motor nogal groot geword het, en die meer onlangse modelle 207 en 208 (die eerste een is reeds van produksie teruggetrek), is lankal vrygelaat. Hierdie motor word steeds gekoop en in aanvraag.

Dit is interessant dat in 2007 in Rusland ongeveer 8159 eksemplare verkoop is. En dit is 62 persent van die totale volume van "Peugeot" wat deur burgers van ons land gekoop word.

Hy het sy debuut in 1998 gemaak. En dit het gewild geword as gevolg van sy goeie prestasie, betroubaarheid, troos en oorspronklike ontwerp. Natuurlik is Frankryk nie die suksesvolste motorvervaardiger nie. Peugeot 206, wie se tegniese eienskappe egter ver van die Mercedes en Audi af kom (selfs ouer mense, terloops) het onverwags die verwagtinge wat op hom gestel is, regverdig, 'n ware Franse bestseller geword.

ontwerp

"Peugeot 206" - 'n sedan met 'n redelik oorspronklike, aggressiewe en onvergeetlike manier. Baie potensiële kopers hou van sy voorkoms. Veral skuins koplampe, 'n vinnige silhoeët, onderskei deur 'n merkwaardige dinamika, 'n groot baan, bumpers in liggaamsprent, en natuurlik matte swart voering. Al hierdie besonderhede het die motor baie aantreklik en avant-garde gemaak. Ontwerpers het dieselfde kompromie gevind, die goue middel tussen die klassieke styl en die moderne gedagte.

En in die algemeen het die ontwikkelaars van die maatskappy 'n heeltemal nuwe liggaam geskep, wat nog nie was nie. Danksy moderne hoogstaande materiale en tegnologieë was dit moontlik om die gewig van die masjien tot 'n minimum te verminder en goeie veiligheid te verseker.

Oor die binneland

Binneontwerp is besluit om 'n wedstryd vir die voorkoms van die masjien te maak. En dit blyk baie stylvol en harmonieus. Daarbenewens was die praktiese werk ook teenwoordig. Die salon het daarin geslaag om die lig en ruimte te maak, wat kan nie maar bly wees. Dit kan nog nie indruk maak op hoe ergonomies die bestuurdersitplek is nie. Gerief en gerief vir die persoon wat besluit het om agter die stuurwiel van hierdie model te sit, is verseker. Dit is 'n goeie "Peugeot 206", waarvan die tegniese eienskappe later oorweeg sal word.

Die sitplekke is sag, gemaklik, die sigbaarheid is uitstekend, die stuurwiel is gemaklik, dit rus mooi in die hand en die transmissie werk baie glad. Oor die algemeen bring die bestuursproses net plesier.

praktiese

"Peugeot 206", waarvan die prys ongeveer 200-250,000 roebels is (in goeie toestand), is 'n motor wat hoofsaaklik vir die familie ontwerp is. Die model was redelik prakties. Die volume van die bagasie kompartement is indrukwekkend. En as jy die voorste stoel vou, sal dit maklik wees om enige lywige vrag te vervoer en te vervoer tot 2,2 meter lank. En die ontwikkelaars het besluit om 'n groot boks onder die hinged kussing te plaas.

In die algemeen moet daarop gelet word dat ontwerpers probeer het om soveel moontlik plekke te skep vir die stoor van verskeie klein dinge. Daarom is daar soveel verskillende sakke, groewe en laaie in die kajuit.

"Peugeot 206": tegniese eienskappe en beheerbaarheid

Onder die kap van hierdie masjien is geïnstalleer petrol krag eenhede van die TU-reeks. Hulle het hulself goed bewys toe hulle geïnstalleer is op ander modelle wat deur hierdie Franse maatskappy vervaardig is. Potensiële kopers is beskikbaar, onder die kap waarvan die 1,1-, 1,4- en 1,6-liter motors (onderskeidelik 60, 75 en 90 pk) geïnstalleer is. Natuurlik is enige Peugeot-206-enjin nie 'n aanduiding van hoë spoed en kitsversnelling nie. Maar hy het goeie padprestasie. Glad hardloop in harmonie met uitstekende stabiliteit.

Terloops, die maatskappy produseer ook 'n gelaaide weergawe, wat bekend staan as S16. Dit is toegerus met 'n meer kragtige motor. Die volume is twee liter, en die kraguitset is 135 perdekrag. Voltooi met motors as "meganika", en "outomaties". Terloops, die outomatiese transmissie is ook toegerus met 'n aanpasbare skakel algoritme.

Die voorste vering van die motor is bekend - McPherson. En die rug - torsie en onafhanklike. Voorremme het skyf, agtertrommel gemaak. Op die gelaaide modelle word ander geïnstalleer - geventileer.

Nog 'n belangrike voordeel van die motor is een van die kortste remafstand tussen motors wat aan hierdie klas behoort. Die feit is dat LCS dus die druk in die agterste remme beheer en regstel, dat hulle nie vroeër as die voorste blokkeer nie.

En uiteindelik - oor sekuriteit. Beide passief en aktief - op die hoogste vlak. Airbags, verstelbare bande, 'n stewige lyf, 'n kragstuur vir maklike hantering, 'n spesiaal ontwerpte koppelaarpedaal. Al hierdie klein nuanses verhoog die konsentrasie van die bestuurder, wat slegs die bestuursproses kan geniet. En dit is een van die belangrikste voordele van die Peugeot 206.