Renjaer Nick Heidfeld: biografie, resultate, statistieke en interessante feite

Nick Heidfeld gebore 10 Mei 1977 in Mönchengladbach (Duitsland), en vanaf 'n vroeë ouderdom is betrokke in motorsport, doen motocross met sy broers op die ouderdom van vyf jaar. Later, het hy sy eerste kaart, en deelgeneem aan verskeie plaaslike, nasionale en internasionale kampioenskappe. Op die ouderdom van 17 jaar begin Heidfeld presteer in die "Formule Ford" en perfek debut daar. Om die titel te kry, het hy agt wedstryde uit nege.

Nick Heidfeld: Biografie racer

Die volgende jaar het die vlieënier het die Duitse internasionale kampioenskap "Formule Ford 1800", en dan - in die "Formule 3" kampioenskap in 1996. Weer Heidfeld het drie oorwinnings in die algehele puntestand deur derde geëindig. Maar indien nie die grootste, natuurlik, die belangrikste vir sy toekomstige loopbaan sukses was die oorwinning in die Macau Grand Prix. Hierdie sukses later gehelp Nick 'n kontrak met die "West Kompetishn" span onder leiding van Norbert Haug teken.

Duitse "Formule 3"

In 1997, Nick Heidfeld het die titel van "Formule 3", en die volgende jaar het hy tweede in die internasionale reeks "F3000", bepleit "West Kompetishn" die stryd om die titel van Juan Pablo Montoya verloor. Goeie prestasie in 1999 het hom gehelp om 'n toetsvlieënier geborg "nuus" command "McLaren" geword, en in dieselfde jaar het hy die "Formula 3000". Toe het die bestuurder sy debuut in die 24-uur wedren op die baan by Le Mans in die "Mercedes" span, maar die motor het hy gedeel met Mark Webber en Peter Dambrekom, kon die kompetisie nie klaar.

Nick Heidfeld: "Formule 1"

Nick sal onthou 2000 as die jaar van sy debuut in die Grand Prix, "Formula 1". Hy bepleit "Prost Grand Prix", maar dit blyk te wees 'n onbetroubare motor, waarmee die vlieënier was nie in staat om enige punte aan te teken nie. In 2001, Nick Heidfeld, F1 bestuurder, het 'n drie-jaar kontrak met die span, "Sauber" onderteken en verras 'n baie goeie vertonings. Hy klaar agtste en het die podium by die Grand Prix van Brasilië.

Ongelukkig, in 2002, was Nick nie Heidfeld resultate van die vorige jaar herhaal en het die 10de plek, en in 2003 die kampioenskap was die 14de, twee jaar nog nooit in staat is om die podium te klim, maar nog steeds besig om punte met 'n klein span en 'n mededingende motor is nie genoeg nie.

Wanneer sy kontrak in 2004 verstryk, Heidfeld was uit die werk. Gelukkig het hy merkwaardige resultate in die voorseisoense tydperk, en "Jordaan" span bied hom 'n kontrak vir een jaar. Nick was weer onvoldoende mededingende motor en hy behaal slegs drie punte te voltooi by die 18de plek op die algehele punteleer.

Ten spyte van die relatief swak resultate, Nick is steeds in aanvraag vir beginner spanne. In 2005, met Heidfeld het besluit om 'n kontrak, "Williams" teken, en die Duitse bestuurder het 'n groot taak, dikwels voor sy spanmaat Mark Webber, wat as die belangrikste bestuurder beskou. In dieselfde jaar in die "Nürburgring", is hy ook die eerste keer het die voorste wegspringposisie en drie keer op die podium - by die "Nürburgring" en in Monaco hy was tweede en derde op die spoor "Sepang". Ongelukkig, as gevolg van beserings opgedoen tydens die toets, Heidfeld in dieselfde jaar was gedwing om die laaste drie wedstryde misloop, maar dan na beserings van 'n botsing met 'n motorfiets en ry 'n fiets. Met 28 punte agter sy naam Nick het 11de plek in die jaerskampioenskap.

Terug te keer na "Sauber"

Heidfeld het 'n kontrak met enjin verskaffer onderteken, Sauber "Williams se BMW nadat die maatskappy die span, verkry", "en begin optree in die" Formule 1 "van die 2006-seisoen onder die naam" BMW Sauber ", die vervanging van Felipe Massa, wat geslaag het in die" Ferrari ".

In 2006, Nick 'n paar keer om punte aan te teken vir sy nuwe span. In Melbourne, was hy tweede, terwyl die spoor die veiligheid motor nie verlaat het. Op die ou end het hy klaar vierde. In Indianapolis, Nick was buite beheer in 'n skouspelagtige ongeluk op die eerste rondte, wat ook 'vlieëniers Skott Spid, Dzhenson Batton, Kimi Raikkonen en Juan Pablo Montoya. Motor Heidfeld het vier volle draaie, maar die bestuurder en ander bestuurders was ongedeerd. By die Hongaarse Grand Prix Nick verskaf 'n BMW Sauber se eerste podiumposisie en beste resultaat van die jaar, wanneer hy klaar in die derde plek, ten spyte van die feit dat die ras in die tiende plek begin.

Aan die einde van 2006, Heidfeld gemaak teen kritiek in die media, teen sy spanmaat Robert Kubica, wat minder punte as wat hy gedoen het behaal. Dit het twee keer in loopbaan die bestuurder se gebeur in 2001, toe hy praat met Kimi Raikkonen, wat hy met 12 punte klop tot 9, en in 2002, praat met Felipe Massa, met wie hy met 'n telling van 7 verslaan tot 4. Raikkonen en Massa later verskyn in die "Ferrari" in 2007.

Met "Sauber," het hy vier seisoene en het bewys dat dit 'n plek verdien in die gewildste wedrenne reeks. In sy eerste jaar met die nuwe span renjaer was hy negende. Die derde plek in die "Hungaroring" was die beste resultaat, wat Heidfeld kon bereik. Nick in 2007, het selfs beter. Hy het gereeld punte onder die vyf wenners in agt van die 17 wedstryde. Die mees noemenswaardige resultate was die tweede plek in Kanada en derde in Hongarye.

2 rekords van "Formule 1"

Nick Heidfeld, statistieke wat resultate verder verbeter in 2008, afwerking sesde op die algehele punteleer. Hy het baie goed en het omstrede vlieënier bewys aan al 18 wedstryde, van alle tye voltooi sonder om die top tien. Hy het die tweede plek in die vier Grand Prix - in Australië, Kanada, die Verenigde Koninkryk en België. Die afgelope jaar, die span "BMW Sauber" nie gewees het wat kon spog Heidfeld. Nick net een keer op die podium en is die 13de in die finale puntestand. In dieselfde jaar, 'n deurlopende reeks van 41 afwerking onderbreek in Singapoer ná 'n botsing met Adrian Sutil, maar hierdie getal is nog 'n rekord vir F1.

BMW het uit "Formule 1" in 2010, vertrek Nick met niks. Vanjaar het hy 'n toets bestuurder van "Mercedes", maar teen die einde van die seisoen, het hy deelgeneem aan vyf wedrenne weer as 'n ruiter, "Sauber". Die Switserse span, nou met die enjin "Ferrari", weer 'n kontrak met Heidfeld, maar hy versuim om te beïndruk.

Sy het verlede jaar in die "Formule 1" het hy in die "Lotus-Renault". Ruiter was derde in Maleisië, wat die 13de podium van sy loopbaan was, en is nog steeds 'n rekordgetal van podium afwerkings het nog nooit die bestuurders gewen. In die middel van die seisoen was Nick Heidfeld vervang deur Bruno Senna.

Uithourit en oorwinning by Le Mans

Na sy aftrede uit die "Formule 1", die Duitse draai sy aandag aan die uithouvermoë wedrenne. Hy onderteken 'n kontrak met 'n bekende maatskappy "Rebellie Racing" om deel te neem in die wêreld kampioenskap motor racing uithouvermoë. Hy het goeie vertonings, die mees noemenswaardige daarvan was sy oorwinning in die klas LMP1-L in die 24-uur wedren by Le Mans in 2014 met die Nicolas Prost en Matthias Behe.

In 2013, Heidfeld het deelgeneem aan die Amerikaanse Le Mans-reeks, waar hy in die tweede plek, wat deelneem aan al vier wedstryde. Hy was 'n wenner op die spoor "Petit-Lehman," die tweede op "Long Beach" en "Laguna Seca" en derde in die "Sebring".

"Formule E": 'n nuwe uitdaging

Heidfeld was gelukkig om een van die pioniers van die nuwe wedrenne reeks wees - "Formule E". Die span "Venturi Grand Prix," gestoomde hy met Stefan Sarrazenom byna gewen in Beijing e-Prix in 2014, en net die voorval met Nicolas Prost het nie laat hom wen die wedloop. Heidfeld is gediskwalifiseer by die Putrajaya e-Prix in 2014 en geskors uit die kwalifikasie van Miami op e-Prix in 2015, wat die ruiter waardevolle punte gekos.

Daarbenewens het Nick beboet, wanneer die leiding op die Buenos Aires e-Prix in 2015, maar uiteindelik die geluk glimlag vir hom in Berlyn, waar hy vyfde gekom. Fortune het agter hom aan na Moskou, waar die Duitse vlieënier verdien sy eerste podiumposisie voor sy mislukking weer begin. Die seisoen het geëindig met die feit dat Heidfeld sy motor in die kuipe as gevolg van probleme tydens die 2015 finale wedren van die jaar, Londen-gebaseerde e-Prix wat hom laat val om plek twaalfde in die kampioenskap.

In die tweede seisoen, Nick verskuif na die Indiese span, "Mahindra Racing", waar hy gepraat met die voormalige vlieënier van "Lotus" Bruno Senna. Nadat hy die eerste podium aan die begin van 2015 by die Beijing e-Prix Heidfeld beseer hy sy hand op Putrajaya, wat chirurgie benodig. Oliver Rowland vervang deur e-jaer Wanneer in Punta del Este, toe dit duidelik geword dat daar na die operasie sal hy moet die derde wedstryd van die seisoen misloop.

persoonlike lewe

Nick Heidfeld woon in Steffen, Switserland, met sy verloofde Patricia Papen, dogter Juni (2005) en twee seuns Yoda (2007) en Justus (2010). Hy het 'n ouer broer, Tim, en Sven Jr, 'n voormalige jaer en nou 'n kommentator van die wedrenne op Duitse televisie.

interessante feite

• Nick begin Karting at ouderdom 11.
• Sodra besluit om te ry op 'n fiets is getref deur 'n motorfiets racer.
• In 2014, tydens die aankoms van die ras "Formule E" in Beijing, was daar 'n verskriklike ongeluk, wat gelukkig was daar geen ernstige gevolge. Nick Heidfeld en Nicolas Prost kon die pad nie deel. As gevolg van die botsing, die motor van die Duitse jaer gevlieg te stamp.

statistieke

• Seisoene in die "Formule 1" 12.
• Jaar in die "Formule 1" 12.
• GP: 186.
• Oorwinnings: 0.
• Podium 13 (ry 2).
• Paal posisies: 1.
• Eerste ry: 2.
• Vinnigste rondtetyd: 2.
• Dubbelspel: 0.
• Van die leiding van die begin / einde: 0.
• Sirkels: 9701.
• Sirkels van die voorste 25.
• Kilometers: 47 163,27.
• KM van leidende: 118,09.
• Driekuns: 0.
• Grand Slam: 0.
• Punte: 259.
• Wys vir die 1ste seisoen: 61.