Rivierhawe, Cheboksary. water vervoer

Vandag, die Russiese rivier vervoer gaan deur moeilike tye. Maar die mense wat direk betrokke is in hierdie gebied (en probeer om dit te ontwikkel), agterkom dat hierdie eis vir baie jare 'n gewoonte verskoning op die lippe van baie entrepreneurs en politici wat dek hierdie manier swakhede van hul eie werk geword het.

Rivier vervoer - 'n antieke aktiwiteit

Een van die helderste verteenwoordigers van die maatskappye probeer om te ontwikkel en te kapitaliseer op vervoer rivier passasier, Cheboksary is 'n hawe wat 'n lang geskiedenis en 'n goeie vooruitsigte het.

In 1809, Sy Majesteit ingestel deur die Russiese ekspedisie van water kommunikasie. Nuutgestigte organisasie is ontwerp om die data meer vaartbelyn te maak op die eienskappe van die bevaarbare Wolga en ander groot riviere. Die land is verdeel in water distrikte - en die hawe, wat bestem was om uiteindelik 'n rivierhawe (Cheboksary) geword, is aan die derde van hulle.

Die huidige hoofstad van die Chuvash Republiek - die stad van ouds, is genoem in 'n paar ou kronieke so vroeg as die XIV eeu. Die gerieflike plek by die kruising van die groot waterweë (voorheen Cheboksarka was 'n bietjie gegoede) ten sterkste die omgewing rol van gerieflike vervoer hub op die pad na Asië dikteer. So die rivier hawe (Cheboksary), kan dit gesê word, is 'n paar eeue gelede gebore en was baie gewild onder die mense.

Blaai deur die vergeelde bladsye

Daar is baie historiese werke gewy aan die Chuvash Republiek. Baie van hulle is gebaseer op 'n deeglike studie van vorige vraestelle en gee 'n idee van die omvang van Cheboksary navigasie van die tyd. Byvoorbeeld, gevind rekeningkundige (so te sê) van die boek dui daarop dat plaaslike besighede het nie minagting te water vervoer, het hul eie verhoor en aktief die vervoer van goedere met hulle.

In "grootboeke" Cheboksary vyftig handelaar om in die eerste 40 jaar van die XIX eeu, wat 'n water vervoer vir besigheid gebruik verwys reders. In een 1832 10 handelaars verskeep meer as twee dosyn van gelaaide voorwerpe. In daardie dae was die kampioen van Cheboksary Kazan Provinsie in die aantal eie skepe: oor 70. Ongelukkig het die jaar het 'n baie verander, en vandag die grootste rivier hawens sluit nie die hoofstad van Chuvashia.

Die snelle ontwikkeling van die vroeë twintigste eeu en post-revolusionêre verwoesting

Met die koms van stoomskepe River Post het 'n nuwe stukrag aan die ontwikkeling ontvang. Die Wolga begin om nie net vrag maar ook vaartuig passasier skarrel. Volgens die herinneringe van die plaaslike inwoners, in die tweede helfte van die XIX eeu wat wil om te reis deur water word bedien deur drie groot maatskappye: "Vliegtuig", "Kaukasus en Mercury" en "Op die Wolga".

Teen die vroeë twintigste eeu rivierhawe Cheboksary was die grootste besending koring (meer as 'n honderd skepe gestuur per jaar) en bestaan uit sewe hawens. Na die rewolusie, die gestuur lewe tot stilstand gekom het vir 'n lang tyd - in die beste geval, drie landing stadium was gereed om te aanvaar skepe verby op en af die rivier.

Stadig, polegonku

Tog Cheboksary rivierhawe is ontwikkel. In die laat 20's die stad verkry vir die vervoer van goedere en passasiers per boot (sy hoedanigheid was swak, net 26 mense, maar in 'n seisoen in 1927 was in staat om byna 25 duisend vyf honderd beeste en vyftig ton vrag dra).

'n geskenk van Nizjni Nowgorod - in 1935, op die "vyftien jaar verjaardagpartytjie" Chuvash Owerheid het nog twee bote ontvang. Dit was veel groter, almal kan aan boord te neem om 160 passasiers. Tydens die oorlog, "hulle het na die front," en, helaas, het nie terugkeer. Maar selfaangedrewe stoom gekoop deur die 20ste herdenking van Chuvashia (sogenaamde - "20 jaar CHASSR" so liefdevol in gemeen het met die naam "twintig") plied die Wolga waters vir baie jare na die einde van die Tweede Wêreldoorlog.

amptelike status

Vredestyd het die langverwagte vrede, die land het ingestorm - en die rivier hawe van Cheboksary is ook "wakker", want die eerste vyf jaar van vervoer vrag het met 8 keer, en passasier - tot 20. Gedurende hierdie tydperk, rivier vervoer in die algemeen baie intensief ontwikkel, die aantal skepe verhoog gekoop nuwe laai toerusting.

By the way, tot aan die einde van die 60-er jare van die vorige eeu, die stad amptelik Cheboksary hawe het nie - die status van 'n plaaslike hawe net ontvang in 1968. Teen die tyd dat drie jaar in volle swang opgerig die plaaslike hidro-elektriese aanleg (die put oorstroom in die 80-m).

Na die voltooiing van die idee om die hawe te werk en selfs die fondament van 'n nuwe administratiewe gebou (1984) gelê, maar die resultaat is 'n prysenswaardige inisiatief links vir beter tye, wat plaasgevind het net ná die ineenstorting van die Unie.

Asemhaling nuwe lewe

In 1992, die konstruksie, is daar besluit om terug te keer. Terselfdertyd die idee is nie beperk tot een net vir die bou van bestuur van die personeel, en om 'n komplekse, wat ontwerp is om 'n gunsteling vakansie plek van die dorpsmense toerus ontwerp - die wal bo die reservoir (dikwels na verwys sy plaaslike baai).

Daar gebeur byna al die belangrike gebeurtenisse van die stedelike en nasionale skaal, sodat hierdie inisiatief nie oorbodig nie kyk.

Tot op datum, die vrye tyd bedryf is een van die inkomste-items, wat tereg trots op Cheboksary rivierhawe kan wees. Adres van die hoofgebou (die middestad), bied 'n baie voordele vir kafees, restaurante en winkels, wat werk in die gebied.

teiken aktiwiteite

Dit is egter nie - hoof die maatskappy se verdienste. Die hoofbron van wins hier is die ontginning van nie-metaal boumateriaal (hoofsaaklik sand en gruis), wat aktief verhandel hawe. Verskepings is uit met 'n redelik moderne "Gremyachevo" pier gedra (Gremyachevsky pr., 39), gebou relatief onlangs, in 2006.

Nou is dit net oor die enigste anker, wat toerusting wat dit moontlik maak om dit te gebruik as 'n vrag rivierhawe het: Cheboksary is nog net aan die begin van 'n lang pad in die ontwikkeling van die rivier Posts: vandag die gewildste is 'n ander manier.

Tot nou toe, aflewering vermoëns per spoor na / vanaf die pier bestaan nie, maar die maatskappy het 'n redelike groot parkeerterrein en self-lewering onttrek gruis en sand van Cheboksary en Novocheboksarsk, langs die pad veg met die plaaslike burokratiese willekeur: in 2014, die pers wyd gedek die skandaal wat gebeur het vanaf -Dit pogings owerhede se aan die maatskappy verdienste ontneem. In daardie stryd volhard Cheboksary rivierhawe en steeds vandag produksie materiale.

Die maatskappy streef daarna om sy bedrywighede te diversifiseer deur die aanbied van so 'n eksotiese dienste, soos 'n viering van die huwelik (of ander gebeurtenis) op die boot, en belowe goeie diens en onvergeetlike ervarings.

vervoer node

Vandag is die aantal pilare terselfdertyd kan jy 'n half dosyn skepe neem (in t. Ch. 6 cruiseschepen), maar vandag kan ons nie sê dat die hawe gebruik sy volle potensiaal te ontwikkel.

Maatskappy betreur bitterlik die rentabiliteit van die persone verkeer, ten spyte van hul gewildheid. Aan die begin van Mei 2015 aangekondig dat die hawe bestuur aangegaan in die loop van verlede seisoen verlies in die bedrag van 1,9 miljoen roebels, en dus voorgestel dat die administrasie van die Republiek om deel van die koste te neem. Hou 'n aanvaarbare (en, terloops, baie beskeie) prysvlak van die onderneming self is nie in staat om, en hul verhoog sal onvermydelik lei tot 'n vermindering in die aantal passasiers.

As gevolg van 'n kompromie in die skedule vermeld net die gewildste vlugte: Sosnovka en die see, en hulle is voortdurend onder die bedreiging van kansellasie.

Moontlike veranderinge waarsku rivierhawe: telefoon hulp (58-00-53) bestaan en gegee, dus is dit beter om te bel en verduidelik die skedule, nie om vasgevang te wees.

Sekerlik vervoer passasier opgedoen na 'n nuwe lewe en bring meer inkomste as die roeier en die administrasie van die stad (land) het daarin geslaag om 'n redelike balans tussen die aantal vlugte te vind (in die lig van die afskaffing van die vorige reise, maatskappy aankondigings, lyk baie gepas), die prys van kaartjies (hier oorbodig subsidies beskou word deur die owerhede) en die bekendstelling van onvoorwaardelike stabiliteit in die beweging skedule.

Werk in hierdie verband is dat: nog passasier rivierhawe in Cheboksary en geniet die liefde en gewildheid onder die plaaslike gehoor.

Cheboksary en toerisme

Maar, en by die nuweling ook: die maatskappy is direk verwant aan toerisme en die ontwikkeling daarvan. In hierdie verband, die stad van Cheboksary is baie aantreklik: 'n interessante uitstappie program, te oordeel aan die resensies, regtig soos fynproewers van kognitiewe res.

owerhede die republiek se maak 'n groot pogings om die vloei van toeriste te verhoog - en die rivier hawe op die magte en funksies wat betrokke is by hierdie dinamiese proses. Baie reisigers kom in Cheboksary op cruiseschepen - 'n toenemende aantal roetes sluit 'n stop hier.

In die lig hiervan, is dit duidelik dat die voortdurende ontwikkeling van die hawe en verwante infrastruktuur beloftes en die maatskappy self, en die hoofstad van Chuvashia het 'n uitstekende vooruitsigte.