News and SocietyOmgewing

Road Maikop-Tuapse. Die gehalte en toestand van die pad. Die beplande rekonstruksie

As jy gaan op 'n reis, elke motoris, in die eerste plek, probeer om uit te vind oor die mees winsgewende roete sodat dit kort en gemaklik was. Nie om dowe neute op die Internet is baie gewild forums waar ervare bestuurders wat die pad Maikop-Tuapse slaag, hul geheime deel en gee raad oor hoe om al die probleme van die pad sonder enige probleme te bowe te kom.

Snelweg M-254

As jy besluit om die Swart See te gaan op jou rekenaar, is dit nodig om 'n paar probleme op te los. Eerstens, die belangrikste: "Watter roete te kies»?. As die pad is deur Krasnodar, is dit die beste om die federale snelweg M-4 gebruik deur die warm sleutel, Dzhubga en verder gegaan as die snelweg M-27, langs die Swart See kus van streek Krasnodar om die Sochi.

In beginsel, die M-254 is 'n uitvloeisel van die federale snelweg M-27 verbinding Sochi Dzhubga. As jou pad is van Stavropol, Armavir, dan na dieselfde Sochi kry, is dit die beste om die pad deur Maikop om Tuapse gebruik, verby op die snelweg M-254 op die roete Maikop-Tuapse-Guzeripl. Dit sal jou help om 'n baie tyd te bespaar, soos die federale paaie M-4 in die vakansieseisoen voorkom baie kilometers van verkeersknope, en die afstand is baie langer. Maar net wil om jou te waarsku dat die gehalte van die pad Maikop-Tuapse arm.

Die lengte van die roete

Hierdie roete loop langs die streek Krasnodar en Adygea Republiek. Lengte - 225 km. Die gewildste roete, loop langs hierdie track, natuurlik, is 'n pad Maikop-Tuapse. Die afstand tussen die twee stede - 143 kilometer, wat oorkom kan word vir 2 uur 30 minute. Dit is op hierdie baan is Shahumyan Pass, wat is die mees ongemaklike deel van die baan, maar dat hy sal idle in verkeersknope op die snelweg M-4 voorkom.

Baie bestuurders vrees dat die roete gaan in die voetheuwels en bergagtige terrein. Maar, glo my, skilderagtige natuurskoon buite die vensters van die motor, die lees van platforms wat uitkyk oor die berge en omliggende platteland sal jy 'n baie pret en verskeidenheid te bring om jou vakansie.

Toestand van die pad op 'n segment-Shaumyan Maykop

Pad toestand Tuapse, Maikop resensies bestuurders bevredigend. Die breedte van die standaard - 8 meter. Dit het, in vergelyking met ander paaie wat lei tot die Swartsee, twee voordele. In die eerste plek, soos genoem, die gebrek aan verkeersknope. Tweedens, 'n klein hoeveelheid van die verkeer polisie poste.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. Die pad in hierdie stadium van die reis is goed. Kompleks word beskou as 'n segment Hadyzhensk-Shaumyan. In die praktyk, in vergelyking met die spoor M-4, is daar geen vervoer. Totdat die Shahumyan slaag die pad gaan in die berge 'n groot lus. Tot die pas, in die mening van baie bestuurders, daar is 'n grootmaat grondpad Maikop-Tuapse. Masjien om stadiger te 20-30 km / uur en stadig, in die stof, skuif na die pas. Daar is 'n gevoel dat die masjien is veel meer. Alhoewel, volgens die bestuurders, plaaslike motoriste ry oor die pas teen 'n hoë spoed.

Shahumyan slaag

Om die waarheid te Shahumyan pass het pad geen randstene of heinings. Plaas haar skild rotse en kranse. 'N grondpad gaan af na die dorpie van Shahumyan. Op die pas is 'n waarneming dek met uitsig op die berge en die rotse. Die uitsig vanaf haar so dit is asemrowend.

Road Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-berg-Turkye-Krivenkovskoe-Tuapse. Na afloop van die dorpie Shahumyan teerpad eindig en daar is 'n meer as agt kilometer grondpad. Na hierdie stuk pad kry baie beter. Dit sal opgemerk word dat die snelweg Maikop-Tuapse kom naby aan die treinspoor. Op die pas, naby aan die kalkoen stasie, kan jy kyk as die trein gaan 'n spesiale tonnel en kruip uit die berg op 'n hoogte van meer as 30 meter.

Na afloop van die dorp roete loop onder 'n groot ou boogbrug, waar die teerpad eindig en begin 'n grondpad. Nadat dit deur dit 'n dosyn kilometer, sal jy sien dat die teerpad begin, wat duur tot die Tuapse.

resensies

Hoe is die bestuurders van die pad Tuapse, Maikop? Resensies van die pad is uiters teenstrydig. Diegene bestuurders wat gereeld hierdie roete gebruik, skryf dat die probleem is nie so moeilik en jy kan gewoond raak aan alles. Diegene wat te make met die pad vir die eerste keer in twee helftes. In die eerste plek stem toe om enige probleme, net om tyd te bespaar. Tweede stewig besluit vir myself dat ek nooit sal gaan hierdie pad.

Daar is onder meer liefhebbers van bestuurders te ry op die pad. Hulle glo dat die pas, wat beweeg in 10 minute, is nie die moeite werd veel te bekommer oor, maar die ongerepte skoonheid hier en die vars berglug. Die skoonheid van hierdie plekke aandag te gee aan baie gebruikers van die pad, wat instem om onvoorsiene probleme, net om weer hier te besoek.

rekonstruksie plan

Rekonstruksie van die pad is nie goedkoop nie. Die saak is nog steeds dat die M-254 is nie 'n federale en fondse vir die herstel moet plaaslike begrotings daardie soort geld maak nie saak toe te ken. Road Maikop-Tuapse loop vir die Krasnodar Gebied en die Republiek van Adygea. Rekonstruksie van paaie en bou van 'n tonnel deur 'n bergpas Shahumyan (gebou ten koste van die federale begroting) is uit sedert 2000 uitgevoer. Sewe jaar later, die konstruksie gestop, want om finansiering te stop in 2007.

Verkeer situasie ontwikkel het in so 'n manier dat baie kilometers van verkeersknope op die federale snelweg M-4 "Don" is nie van plan om tot voordeel van die ontwikkeling van die Swart See kus van streek Krasnodar. Ministerie van Vervoer en die burgerlike wetboek "Avtodor" beplan rekonstruksie van die pad Maikop-Tuapse, en dit word beskou as 'n alternatief vir snelweg M-4 "Don". Maar gebruikers van hierdie pad is nie die moeite werd om soveel te bly, as die pad beplan om te doen betaal.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.