Rubber "Gislaved Nord Frost 5" - resensies en beskrywing

Min mense weet dat 'n prototipe van die motor rubber "Gislaved Nord Frost" was die Duitse band "Continental Winter Viking". Neem die ontwerp van die data bus, die Sweedse ontwikkelaars aangevul haar beste eienskappe van hantering en beweegbaarheid. Terloops, die vyfde reeks geproduseer bande "Gislaved Nord Frost" ook in Duitsland (en, vreemd genoeg, in dieselfde fabriek as die "Continental"). Maar hoe 'n goeie toestande vir Russiese Bande "Gislaved Nord Frost 5"? Resensies sal ons help om hierdie vraag te verstaan.

Wat is die funksies?

Sweedse "Gislaved Nord Frost" band gekenmerk in dat 'n hoë vlak van gehalte en doeltreffendheid. In die produksie van elke produk gebruik die maatskappy moderne tegnologie, so hierdie wiele is lank en ononderbroke. Maar dit was nie sonder eie kenmerke in die ontwikkeling van "Gislaved Nord Frost 5". Resensies bestuurders beklemtoon die teenwoordigheid van spesiale spykers "diamante" op die loopvlak gemaak van metaal materiaal. Hulle, in teenstelling met hul mededingers, het 'n lang gesig, sodat die tempo van verlies aan 'n teerpad oppervlak is verminder tot nul. As die toets dryf, die motor met hierdie wiele wys minimale remafstand, wat vergelyk kan word slegs met die Finse "Nokianom". Die voordele van rubber "Gislaved Nord Frost 5" bestuurder resensies ook noem 'n spesiale reëling van die loopvlak sipes, wat so gou as moontlik die bande laat om die opgehoopte sneeu in hulle te verwyder.

Wat besonderhede is geleen van die "Continental Winter Viking" Duitse rubber?

'N Algemene tussen hierdie twee bande is baie klein. In die eerste plek, die band "Gislaved Nord Frost 5" het ook 'n loopvlak gedeelte onder die slot kant impak. In die tweede plek tydens hul produksie tegnieke word ook gebruik "Nordiese silika". Vir die res, kan dit aanvaar word dat hierdie twee verskillende modelle. Selfs trap hulle ongelyk. In die Sweedse nuus is dit simmetriese, terwyl die Duitse produk het 'n asimmetriese reëling van die stroke en tekening.

Hoe om op te tree op die pad band "Gislaved Nord Frost 5"?

Kundige resensies sê dat wanneer getref deur 'n ys kors die band laat die motor tot 'n bestendige verloop teen 'n spoed van 90 kilometer per uur te hou. Wanneer die snelheidsmeter "honderde", die kajuit is verbasend geen vreemde geraas en neurie. Wanneer gerem die motor nie gly gaan, en dit op sy beurt, waarborg van veiligheid. Die bestuurder sal altyd seker wees dat sy motor goed sal bestuur te alle tye deur 'n gedeelte van die pad. Maar die negatiewe eienskappe in die bus te. En hulle waargeneem terwyl jy ry op die skoongemaak teerpad. Ten spyte van die feit dat die Sweedse are het 'n spesiale samestelling en implementering van die loopvlak, hulle is nie in staat om maksimum voertuig beheerbaarheid te voorsien. Masjien minder beheerbaar en beweeglik. Daarbenewens het die verhoogde risiko van die verlies van spykers. Maar as die toetsrit, die verskil tussen die oorgang van een pad na 'n ander is minimaal, so moenie moed opgee nie die verkryging van die bus "Gislaved Nord Frost", die meer so in Swede is byna dieselfde winter toestande, soos in Rusland.