HuislikheidKonstruksie

Sand-grint mengsel: eienskappe

Sand-grint mengsel, wat bekend staan onder die akroniem POD bestaan uit 50 persent van uitsakkers en dieselfde hoeveelheid rommel. Die inhoud van die laaste bestanddeel, of gruis moet ten minste 15% van die totale gewig wees. Hierdie materiaal word verkry deur die breek kalksteen, hier kan toegeskryf word aan sy natuurlike verskeidenheid.

algemene beskrywing

Sand-grint mengsel het 'n uitstekende dreinering eienskappe en relatief lae koste. Hierdie twee faktore maak die materiaal baie gewild in die herstel en bou. Dis geskik vir verseëling lae in die implementering van padwerke. Samestelling onontbeerlik wanneer jy aansoek doen beton, en ander geplaveide areas. Dit word deel en kraan aanloopbane. Universeel van toepassing samestelling Balansering spoorweg walle, sowel as in die vervaardiging van asfalt mengsels.

POD klassifikasie

Sand-grint mengsel kan natuurlike verryk of, die eerste van wat geproduseer word deur natuurlike verryking. Onder andere, is dit moontlik om sekere groepe van materiale, insluitend C2, wat faksievorming impliseer binne 20 millimeter toeken. Wanneer dit kom by die samestelling van die afkorting C4 of C5, dan voordat jy 'n fraksie van tot 80 millimeter. C6 aanwysing dui ook die faksievorming tussen 0 en 40 millimeter. Die verkoop kan gesien word en C12, wat die insluiting van tot 10 millimeter impliseer. Afhangende van die doel van die mengsel kan van die volgende tipes: laag 'n basis paaie en vliegvelde, vir ballasting spoorweg walle en vir die vervaardiging van asfalt mengsels.

Die gebruik van gruis sand

Sand-grint mengsel, afhangende van die aansoek, moet sekere kwaliteit eienskappe. So, gruis, sand gebruik vir paaie en vliegvelde, in staat om die verlangde bedekking krag of basis gee. Onder andere, is dit gebruik om die paaie te versterk. Die sand wat gebruik word vir ballasting walle gebruik in die organisasie van spore van wisselende intensiteit dwarsverkeer en dat onderskei die tweede toevoeg van die vorige een in dat dit vir algemene doel kanaal. In sy produksie is besef breek tegnologie serpentinite. Die deeltjies verkry as gevolg daarvan, moet die grootte nie meer as 25 mm.

Gebreekte klip-sand mengsel (GOST 9128-97, versigtig optrede tydens vervaardiging) kan gebruik word vir asfalt mengsels, en is 'n materiaal wat verkry word in die proses van die breek rotse. Die samestelling is gebruik as die minerale komponent van die mengsel geproduseer. Die deeltjies kan wissel in grootte 1-20 millimeter.

Die belangrikste kwalitatiewe voordele

Gebreekte klip en sand mengsel van C4 word dikwels in vergelyking met 'n netto puin. Laasgenoemde opbrengste vir 'n verskeidenheid van aanwysers. Onder hulle is daar 'n behoefte aan 'n laer koste, 'n beter seël gehalte, sowel as 'n redelik eenvoudige metode van gebruik toe te ken. Omdat die beskryf mengsel het 'n samestelling van sand, gruis en gebreekte klip, die finale eienskappe van die mengsels invloed op die eienskappe van drie komponente. Van besondere belang is die krag van rommel, die maksimum waarde van wat M1400. Hierdie opsie dra 'n boete van klip om 'n hoë-krag materiaal. Dit is onmoontlik om nie te isoleer en ryp, wat 'n gereed gemaak sand-gruis mengsel het. Hul merk kan gekoop word op die mark van konstruksiemateriaal. Die mees algemene POD met F300 merk. Die inhoud van stof en kleideeltjies kan bereik 20%, hierdie opsie oorweeg moet word by die aankoop van materiaal.

gevolgtrekking

Sand-grint mengsel het 'n pluraliteit van positiewe eienskappe, die meeste van hulle het in die artikel gelys. As jy besluit om te gebruik vir die konstruksie van die beskryf struktuur, is dit nodig vertroud met die oorspronklike pryse te kry. Die gemiddelde koste van boumateriaal op die basisse van vandag - ongeveer 400 roebels per kubieke meter, wat genoem kan word 'n redelike prys, wat nie enige toekomstige eienaar van 'n private huis kan bekostig. En dit is - nog een van die voordele van die beskryf materiaal.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 af.unansea.com. Theme powered by WordPress.