Siberiese snelweg: geskiedenis, beskrywing, lengte

Siberian pad - 'n land roete strek vanaf die Europese Rusland na China deur Siberië grense. Dit het baie name. Onder hulle is:
- Moskou-Siberiese snelweg.
- Groot kanaal.
- Moskou-Irkutinsky kanaal.
- Die belangrikste Siberiese post pad.

Die einde van hierdie pad is aangewys takke om Nerchinsk en Kyakhta. Die lengte van die Siberiese kanaal, volgens sommige skattings, was gelyk aan 11.000. Kilometers. Dit is 'n kwart van die afstand van die kring van die aarde op sy ewenaar.

die behoefte om te skep

Oor 'n redelike lang tydperk van kommunikasie tussen die Europese deel van Rusland en Siberië dit uit net op 'n aparte rivier roetes gedra. Dit is wat verband hou met die gebrek aan paaie.

In 1689, Rusland en China onderteken die Verdrag van Nerchinsk, waardeur tussen die twee lande het moontlik vir die eerste keer in amptelike betrekkinge. Daarbenewens het die ooreenkoms het die weg gebaan vir 'n verskeidenheid van handelsbetrekkinge, wat die behoefte aan die skepping van 'n vervoerkorridor tussen die state veroorsaak.

Begin van die konstruksie

12 (22). 11. 1689 uitgereik is 'n koninklike dekreet, wat beveel het om pad te verbind Moskou met Siberië toe te rus. Maar konstruksie is vertraag kanaal. Veertig jaar het geen aksie geneem is. Die besluit gebly op papier.

Onder Peter Eerste kry van Moskou na China net kan ingestel word via oorland roetes, waterweë en roete. Slegs in 1725, het China 'n afvaardiging, onder leiding van graaf Sawa Raguzinsky Vladislavovich gestuur. As gevolg van sy onderhandelinge in 1727 die kontrak onderteken is Bura. Hierdie ooreenkoms het die grense van die nabye toekoms nedersetting Kahta. Daar was ook 'n getekende en Kahtinsky ooreenkoms dat die kommersiële en politieke betrekkinge tussen die lande gedefinieer. En ten slotte, in 1730, Rusland het onderneem om 'n nuwe pad, wat die Siberiese snelweg genoem te bou. Die werke is voltooi deur die middel van die 19de eeu.

geografie

Siberian pad - die langste pad van die tyd, wat die twee verskillende dele van die wêreld met mekaar verbind is. Maar op dieselfde roete oor land vanaf Moskou na China het geword van die kortste roete, die koppeling van die sentrale deel van die Russiese staat met sy oostelike voorstede.

Gebou Siberiese snelweg wat op die kaart van Rusland? Sy draad is afkomstig van Moskou self, dan gaan Moore, gaan deur Kozmodemyansk en Kazan, Osu en Perm, Kungur en Ekaterinburg, Tyumen en Tobolsk, Tara en Kainsk, Kolyvan en Yeniseisk, Irkutsk en Verneudinsk en Nerchinsk. Dit is die finale punt van Kyakhta. So, die Siberiese snelweg strek oor Siberië tot by die grens van China.

In die vroeë 20ste eeu, het die land roete 'n bietjie verander. As jy 'n kaart van die tyd in beslag neem, dan is dit Siberiese snelweg net suid van Tyumen. Dit loop deur Yalutorovsk en Ishim, Omsk en Tomsk, Achinsk en Krasnoyarsk. Dit strek verder na Irkutsk en val saam met die voormalige roete.

Maar teen die einde van die 19de eeu. Siberian pad - een van die langste paaie in die wêreld - is nie in staat om die verhoging van vervoer behoeftes van die Russiese staat ontmoet word. Dit is waarom die Regering het besluit op die bou van die Trans-Siberiese Spoorweg.

Die konstruksie van nedersettings

Die nuutgeskepte Siberiese snelweg eis 'n sekere reëling. Vir hierdie doel, oor sy hele lengte gebou nedersettings. En die dorpe en gehuggies wat op die snelweg, het 'n groot mate en was aan beide kante van die pad. Buitewyke pritraktovyh nedersettings is geleë op 'n afstand van een tot twee kilometer van die sentrum.

Om die strate was meer kompak huise te sit om die pad meer smal kant. Die sentrale deel van die dorp, geleë naby die kerk, as 'n reël, uitgebrei ten koste van strate wat parallel loop om 'n roete oor land.

ontwikkeling van die gebied

Siberiese snelweg het die grootste oorsaak van nedersetting voorheen ylbevolkte gebiede geword. Regering om 'n duur manier om gedwing kolonisasie op te rig. Siberian pad - dit is die gebied waar die Europese streke van Rusland hervestig koetsiers. Daarbenewens, hier is verban boere, grondeienaars wie se handel-in krediet rekrute gedryf. Ons vestig in hierdie gebiede en vrywillige migrante. Hulle kom uit verskillende streke van Siberië en Rusland.

As die land roete en die groeiende instroming van migrante na hierdie plekke. Geleidelik, het hierdie gebiede word die meeste gewoon-in Siberië. Mense wat hier beweeg het, het die regering voordele. Vir twee jaar het hulle vrygestel van alle bestaande verpligtinge op die oomblik, behalwe vir die meningspeiling.

Wanneer die Siberiese pad uiteindelik is gebou op die boere van die dorpe en gehuggies pritraktovyh regering toevertrou met bykomende verantwoordelikhede vir die inhoud van kruisings en brûe, militêre en provozki t. D. sodanige pligte tot 40 keer hoër as die koste van daardie boere wat in die Russiese provinsies gewoon.

Plaas 'n boodskap

In bykomend tot stigting van bande met China, is Siberiese snelweg Rusland meer vir dieselfde doel nodig. Sonder hierdie land roete onmoontlik was dit 'n openbare posdiens te organiseer. Konstruksie van die pad in die nabye toekoms die regering het aan die verwagtinge voldoen. Dus, as in 1724 die posstukke uit Moskou te Tobolsk vervoer net een keer in 'n maand, dan in 1734 - op 'n weeklikse basis, en na twee dekades - elke drie of vier dae.

Met die oog op die gladde organisasie van die lewering van 'n baie post-stasies gebou regdeur die Siberiese snelweg. Aflewering van items op dieselfde tyd uitgevoer koetsiers en kleinboere.

die manier waarop die kettings

Siberian pad - die roete oor land, waar benewens die stel van die post-stasies elke 25-40 myl was stadiums. Die eerste wat gebou is in die twintigerjare van die 19de eeu. Volgens die administratiewe hervorming, die party het die gevangene op sy manier, verdeel in 61 stadium. Die daaglikse beweging van gevangenes op die Siberiese snelweg gereguleer deur 'n spesiale dokument. Dit was 'n "Handves op die stadium." Dit is geverf in die basiese reëls van tronke reëling, die orde van beweging van verontagsaam politieke partye en so aan. D.

Siberian pad - dit is waar die gevangenes ná twee dae van die reis langs die roete kan ontspan in die transito gevangenis. Hulle was vir hierdie doel gebruik en stadiums van die hut, wat byna al die post-stasies was. Die afstand van 25-30 myl in twee dae oor die gevangenis vervoer, as deel van wat dit is soms en karre, vervoer huishoudelike goedere. Soms is die roete van die gevangene kan siek word of sterf. Dan is sy liggaam op 'n wa sit en na die spoor na die volgende fase te ry. Dit is dus die woord is gebore: "Red lewende of dooie."

Gedurende die tydperk 1783-1883. Siberiese kanaal roete verby ongeveer 1,5 Mill. Gevangenes. Onder hulle was politieke rebelle. Byvoorbeeld, in die 90s van die 18de eeu. hierdie pad twee keer het sy 'n Radishchev, die stigter van die Russiese samizdat.

handelsroete

Gebou van Moskou na China kanaal herleef nie net internasionale maar ook binnelandse ekonomiese verhoudings. Dwarsdeur hierdie land roete bedryf groot feeste - Makarevskaya en Irbit. Ook, danksy die konstante pad uitgevoer uitruil van goedere tussen die verskillende streke. Byvoorbeeld, in die provinsie Kazan was ryk bai, wat die pad naby hul fabrieke geopen.

Te danke aan die Siberiese snelweg verbreding ekonomiese bande tussen Rusland en China. Hierdie pad in die buiteland gelewer aan die vel en pelse, silwer, olie, dennepitte en seldsame vis, gans vleis en nog baie meer. Ook geniet die Siberiese snelweg Holland, Engeland en Frankryk. Op hierdie roete, is hulle vervoer word na China produkte. Dit moet gesê word dat die karre uitgestrek langs die Siberiese snelweg deurlopende ketting regdeur die jaar.

Die opkoms van 'n vervoerkorridor in die land bygedra het tot die skepping van drie groot wapens fabrieke. In hul lys van geweer Perm, Izhevsk Arms en Kazan kruit. Sy produkte vervoer word langs 'n pad in die middel van die Russiese staat.

Oostelike deel van die roete oor land, geleë in Siberië, genaamd "The Great Tee deur." Volgens dit, karavane, lewer tee uit China. In Rusland in die laat 18de eeu. selfs 'n nuwe maatskappy "juwele met sy seuns." Sy is die verkoop van tee, die aflewering daarvan by al die streke van die ryk.

kondisie van die pad

Reis langs die Siberiese snelweg was uiters moeilik. Die feit dat die toestand van die hele pad is in 'n baie swak toestand. Beskrywing van die gebied van die Siberiese kanaal is gevind in die herinneringe van 'n paar reisigers. Volgens hulle op hierdie manier die plek lyk soos 'n geploegde land, gesny in die lengte groewe. Dit aansienlik vertraag beweging, en dus die afstand van twintig myl kon slegs oorkom vir 7-8 ure.

Oos Tomsk roete het deur heuwelagtige terrein, maar ook in baie swak toestand. Dit het ook gelei tot klagtes van reisigers, wie se getalle is voortdurend toeneem. Ten spyte van hierdie situasie, die pad oor duisende kilometer het die middel vir 'n betroubare en 'n lae-koste kommunikasie nie. Op die eerste, dit verhaal net mylpale, kruising, wat deur die berge en riviere, en woud laagwaterbrug. Toe die hand gesit Catherine II grond langs berk kanaal. Bome is geleë van mekaar op 'n afstand van 2 m tot 84 cm (vier erf), die pad te beskerm teen sneeu dryf en nie toelaat dat die reisiger laat dwaal in 'n slegte weer.

Die pad vandag

Moskou-Siberiese land roete het 'n geweldige nasionale belang vir byna 'n halwe eeu. Maar ná die ontdekking in 1840 stoomskip rivier verkeer, sowel as die installasie in 1890 in hierdie dele van die spoorlyn, die gebruik daarvan is uit op 'n kleiner skaal uitgevoer word. ekonomiese groei Rusland se toegeneem vervoer behoeftes van die land. Dit het gelei tot die besluit om te begin bou van die Trans-Siberiese Spoorweg. By die voltooiing in 1903 die stadige karavaan handel het verskuif na 'n nuwe baan.

Vandag, sy voormalige suidelike tak van die Siberiese roete is die boodskap van Kazan byna geheel en al by die Stad Malmyzh en dan na Perm en Ekaterinburg. In hierdie geval, die voormalige Siberian pad byna heeltemal herbou en vandag is die ruggraat van die hoogste kategorie. Bo en behalwe die moderne roete was, byvoorbeeld, die afdeling van zura Debyosy om die dorp, die omvang van wat bly anders. Aktief gebruik vir plaaslike behoeftes net een van sy segment. Hierdie roete uit Syurnoguta om Debyosy.

Op die pad Kazan-Perm daar is ander areas van die Siberiese kanaal, wat buite die grense van die nuwe snelweg was. Hul toestand is anders. Sommige van die voorheen gebaan paaie is goed onderhou en gebruik in plaaslike vervoer, terwyl ander heeltemal uit sirkulasie onttrek en is tans toegegroei.

museum

In 1991 is 'n unieke kompleks geopen in die dorp Debyosy. Dit is 'n museum van die geskiedenis van die Siberiese kanaal. Die hoofdoel is om die geheue van die hoofpad tussen Moskou en China, wat in 18-19 eeue bewaar. Dit was die grootste post, die handel en die kettings deur Rusland.

Museum is geleë in 'n gebou opgerig in 1911 deur die handelaar van die tweede gilde Murtaza koop Mulyukova. In die ou dae was dit 'n kaserne van die laer range, dit was nie ver van die gevangenis-stadium, waar die gevangenes gehou tussen die vervoer. Die museum gebou is onder die beskerming van die staat.

Die personeel van die kompleks bestaan uit vyftien personeellede en vier navorsers. Hulle beskerm en vermeerder die museum, wat vandag vir meer as drie duisend seldsame boeke, etnografiese voorwerpe en ander artefakte gehou word.
Blootstelling van hierdie unieke kompleks geopen in drie sale. Hul vakke:
- "Tsaar se pad."
- "Village van die Siberiese kanaal."
- "Forest van die vergadering."

Op die tweede verdieping is geleë sulke uitstalling as "die dorp skool Karaduvan Geskiedenis" en "Geskiedenis van die Siberiese kanaal." Hul uitstallings vertel oor die ontwikkeling van posdienste in 1790 tot die huidige dag. Terselfdertyd, kan besoekers hulself vertroud te maak met klere koetsiers, en wat gebruik word vir die vervoer klokke, harnas, en so aan. D. Die groot belang van die gaste van die kompleks oorsaak pre-revolusionêre dokumente, waaronder briewe en kaarte post-geografiese gebiede, wat die distrik Kazan uitbeeld. Onder die uitstallings kan jy die telefoon, gemaak in die vroeë 20ste eeu sien. Morse apparaat, ontwerper klere Postal werknemers 'n tydperk van 40-er jare van die 20 in., En die eerste Sowjet-TV.

Die artikel oor die geskiedenis van die dorp Karaduvan, toegerus met studiemateriaal, insluitend die Koran is handgeskrewe, persoonlike besittings van die voormalige eienaars van die huis van die handelaar se, en so aan. D.

Die personeel organiseer uitstappies nie net die museum, maar ook die dorp Debyosy, sowel as op sy buitewyke. Die hoof aktiwiteit van hierdie unieke historiese kompleks is nie kommersiële en navorsing en kulturele.