Sowjet-limousine ZIL-41041 - die trots van die era

Op hierdie masjien kan en moet net skryf met 'n hoofletter. ZIL-41041 - nie net 'n motor - dit is 'n simbool van 'n era. Sy ontwikkeling plaasgevind het op 'n tyd van groot konflik in die Koue Oorlog. Hy was die model van die Sowjet-ingenieursbedryf van die land, en hy was ook getuie van sy val.

Voertuig nie afgehaal, nie geslaag het deur die vervoerband en gebou soos 'n skip op die werf. In 1986, is die legendariese ZIL-41047 beskou as die mees ernstige en langste reeks Limousine in die wêreld. Sy V-tipe agt-silinder enjin met 'n verplasing van 7695 cm3 geklokte meer as 3 ton masjien tot 190 km / h vir 13 sekondes. Saamstem, 'n uitstekende prestasie vir die tydperk. Natuurlik, hierdie premie motor nie verkoop in private gebruik. Dit was slegs beskikbaar die top leierskap van die Politburo. Die res van die hoofde van 'n hoë rang was veronderstel om GAZ-14 "Chaika".

Tot in die vroeë 90-er jare op produksie dokumentasie van motors is ZIL-41041 geklassifiseer. En motors, hardloop 100 000 km of meer, onderhewig aan herwinning. Elke masjien ZIL, ontsnap vernietiging, het 'n moeilike lot ...

'N bietjie geskiedenis

die 1985 eerste Limousine ZIL-41047, vervanging van die ZIL-41045 is gebou. Tweeling koplig ontwerpers vierkantige gemaak, verhoogde sierrooster, agterligte vervang. Op die passasier en deur verwyder draai vents rybewys. In die tydperk 1976-1983 geproduseer hy ZIL-4104 met verskeie veranderinge, en dan 1983-1985, die lig gesien model ZIL-41045. Dit verskil ronde vorm naby reeks en ander spesifikasies. 41047 motor ontwerp het geword van die grootste en mees ernstige Limousine op daardie tydstip.
Voltooiing van klassieke kanons met 'n liggaam raam op die Spar, met onafhanklike vering van die voorwiele, het 'n lengte van ongeveer 6330 mm, hoogte van 1500 mm en 3880 mm asafstand, die ryhoogte is 170 mm. Dit was onmoontlik om die motor te draai. Selfs met die skerp draai van die stuurwiel teen 'n hoë spoed, het die motor nie stabiliteit verloor. Die eerste persoon van die staat - President Mikhail Gorbatsjof - tot 1991 staatgemaak gepantserde ZIL verlengde model, wat 6 ton geweeg. wapenrusting grootte bereik 7,5 cm. Kragtige 8-silinder enjin totale volume van 7 liter verbruik meer as 23 liter van 'n hoë-oktaan petrol per honderd kilometer.

geslote produksie

ZIL-41041 gebou net in geslote autoenterprise, wat tot die 9de KGB beheer behoort. Multi-bladsy handleiding oor die gebruik en instandhouding van die masjien is nog in 'n paar afskrifte, wat nou so skaars soos die masjiene self. Alle voertuig konstruksie proses is uit die hand gedoen. Die basis liggaam was 'n swaar gelaste raam. Sy oorspronklike ontwerp bied ongelooflike masjien superstability. Die motor het onafhanklike voorvering koppeling, teleskopiese skokbrekers en stabiliseerder.
Liggaam ZIL-41041 Limousine tipe geskep 'n all-metaal, gesweis, vier deure. Hy het drie rye sitplekke, asook 'n spesiale ouditiewe partisie wat die bestuurder se sitplek en die interieur van die lyfwag met senior mense geskei. Salon in die basis kan akkommodeer sewe sitplekke. Die voorste sitplekke is af scheept met duur leer, agter - gehalte veloer. Die basiese weergawe van aanvaar volle krag. Salon Limousine soos 'n museum van meubels kuns. Vensterrame, deure, voorpaneel - dit was al die natuurlike hout. A lug verkoeling stelsel bestaan uit twee wedersyds onafhanklike lugversorging stelsels.

Die motor is nie vir almal

Dis interessant dat die liggaam van 'n limousine gedoen met die hand. Meesters skaars beroep - vykolodchiki betrokke by die produksie van klein reeks van onderdele, skep deure, stoot, dak, kap en stam deksel. Daarna word al hierdie elemente versigtig gemonteer in 'n motor liggaam, individueel mekaar aandring. Wanneer Limousine liggaam is bereid, is dit bedek met 'n verf met behulp van 'n komplekse trap proses. Dit behels die toepassing van 9 tot 15 lae verf. Elke laag is droog en gepoleerde. Feitlik al Limousine komponente is 'n oorspronklike ontwerp en analoë nie. ZIL was toe en bly vandag die motor vir die elite.