Bymiddels vir olies: resensies. Alle vorme van bymiddels vir motorolie

Enige selfrespek motoris keer in my lewe gedink het oor die mengsels wat bygevoeg word om die olie tot sy eienskappe te verbeter. Ten einde te verstaan wat olie toevoeging, moet jy eers verstaan hoe smeermiddels is belangrik vir jou masjien.

dra fisika enjins

Sonder uitsondering, al aandrywingstelsels is onderhewig aan dra as gevolg van wrywing, wat ontstaan in die loop van die hele meganisme. Temperatuur styg, en dit lei tot die filament van metaal dele, waarvan die werk deel van enige meganisme. Uiteindelik is daar verwoesting.

Tipies, hierdie is die meeste vatbaar vir die kleppe en suiers van die binnebrandenjin. Ten einde slytasie te verminder, is 'n konstruksie olie kring verskaf: 'n geslote en verseëlde sisteem waarin die smeermiddel. Onder druk, loop hy deur die stelsel, allesomvattende en verkoeling al vryf en beweeg motor meganismes.

minerale olie

Olie kan verdeel word in twee hoofkategorieë, wat die meeste gebruik word in 'n moderne motor. Die eerste groep - 'n mineraal smeermiddels. In die meeste gevalle, soos 'n olie het 'n hoë viskositeit. Kenners beveel die gebruik van hulle in ouer enjins met vergasser brandstof inspuiting stelsel, sowel as diesel-eenhede.

Die gebruik van hierdie tipe van olie word veroorsaak deur 'n ander en die frekwensie van werking van die enjin hoof steel. As die ontwerp vereis dat die basiese workflow nie verband hou met 'n hoë toere, temperatuur toestande, wat onderhewig is aan die motoriese stelsel, redelik laag is. Gevolglik moet die smeermiddel n hoë viskositeit en smeebaarheid het. Bestuurders met ondervinding sê dat jy die toevoeging moet gebruik in die oordrag olie om hierdie eienskappe te verbeter.

sintetiese olies

Tweede groep - sintetiese olies, wat gebruik word in die moderne enjins met brandstofinspuiting injector. Hulle word gebruik in 'n hoë-spoed enjins, waar metaal komponente blootgestel aan 'n kritiese temperatuur.

In die mening van kundiges en motoriste, die twee groepe het beide voor- en nadele. Leer met gebruik van die negatiewe eienskappe van olies, enige gemiddelde motor eienaar probeer om 'n mate neutraliseer hulle.

Bymiddels in olie - goed of sleg?

Dit is om die eienskappe van smeer materiaal te verbeter en moet olie bymiddels. Probeer om uit te vind of hulle werklik verbeter enjinverrigting, of nog 'n negatiewe impak op sy tegniese toestand. Spore word uitgevoer met die oomblik wanneer daar hierdie mengsels.

Om die essensie van die saak te verstaan, moet jy om te verstaan wat is die olie toevoeging, hul tipes en doel. Om mee te begin, wil ek graag verduidelik dat ons kyk na die kinders gebruik deur gewone motoriste, en terugvoer oor wat ons die meeste geneig om belangstelling.

Die belangrikste taak van alle vorme van bymiddels - dit is nie net die verbetering van die gehalte van die olie nie, maar ook 'n verandering vir die beter van die basiese aanwysers van die enjin. Sommige van die bymiddels in die olie (resensies van byna al die kenners bevestig hierdie) werklik 'n positiewe invloed op sy werk.

Verminder olieverbruik

Vandag is die mark bied 'n redelike groot segment van die bymiddels. Die mees algemene vorme van wat vertel en positief praat deur alle gebruikers - toevoeging in die enjin olie, wat ontwerp is om te verminder. Baie dikwels, in die geval van mislukking van die skraper suierringe verhoog olie verbruik. Om te veg teen hierdie verskynsel is baie moeilik. As 'n algemene reël, kan die finale uitskakeling van hierdie defek slegs bereik word deur die ringe te vervang met die ontleding van enjin.

Maar selfs die beginner motor eienaar verstaan dat hierdie proses is baie duur. In die opinie van ervare masjiniste, die maklikste manier om ontslae te raak van oorbesteding olie - hervul met gebruik. Hy het egter nie jou begroting te optimaliseer. Daarbenewens het die behoefte om voortdurend te voer 'n blik van olie.

Hier en kom na die hulp van taai olie toevoeging ontwerp om die bedrag van smeermiddel komponent te verminder. Dit gebeur deur die verhoging van die vloeistof viskositeit.

Op dieselfde tyd, het motoriste kennis geneem van die feit dat die werking van die enjin in die somer van hierdie tipe van bymiddels, waarvan elke plant olies en bymiddels produseer, kan nogal 'n aansienlike skade veroorsaak as gevolg van 'n hoë omgewingstemperature.

Bymiddels verander die eienskappe van die olie

Nogal 'n ernstige probleem is die sogenaamde "die slytasie" effek van olie om metaal dele van die enjin. Met ander woorde, soms die vloeistof samestelling veranderinge sodat bederf hul metaal bestanddele.

Dit kan vermy word as jy die tweede tipe van bymiddels gebruik: anti-dra. As gevolg hiervan, hulle toe te voeg tot die enjin is gevorm n spesiale beskermende film wat ontwerp is om die metaal dele te beskerm teen oormatige wrywing. Daar is baie teenstrydige menings oor die gebruik van sulke bymiddels in die olie. Resensies teenstanders te verminder die toepassing daarvan op die feit dat, soos in die geval van viskeuse tipe, die chemiese elemente wat make-up die toevoeging aansienlik invloed op die oorspronklike formule motorolie. In deurlopende operasie, dit lei tot die vernietiging van die belangrikste elemente van die motor.

olie oksidasie

Daar moet kennis geneem 'n ander probleem wat verband hou met langdurige gebruik van motor-olie. As gevolg van moontlike lekkasie van die stelsel olie oksideer met verloop van tyd. As dit nie aandag betaal nie, dan kry ons dieselfde verandering in die chemiese samestelling.

Om dit te voorkom, kenners beveel aan 'n toevoeging in die transmissie-olie, wat geroep is oksidasie. Hierdie middels bygevoeg na die voorkoms van chemiese reaksies wat verband hou met die primêre prosesse van oksidasie te voorkom. Daar word geglo dat die gebruik van anti-oksidant bymiddels die lewe van motorolie aansienlik verleng.

Maar, in die mening van motoriste, die gevolg van die gebruik van sulke mengsels is beperk: "om my gewete skoon te maak," soos hulle sê. Jou olie, selfs met 'n sterk tegnologiese dra steeds helder. Miskien is dit hoekom sommige motor-eienaars voor die verkoop van die motor so bygevoeg bymiddels in die enjin, aansienlik spaar op olie verandering.

skoonmaakmiddel toevoeging

gewas skoonmaakmiddels of 'n mengsel (in 'n wye verskeidenheid van plantolies produseer Novokuibyshev en bymiddels) is redelik algemeen tipe bymiddels in die olie is. Hul hoofdoel - om skadelike deposito's van onsuiwerhede te voorkom op die dele van die enjin wat onderwerp word aan die mees ernstige termiese effekte (bv soos die silinder groef). Volgens kenners, hierdie bymiddels het 'n positiewe uitwerking op die interne oppervlaktes van die enjin, hulle te beskerm teen die besoedeling en die hars coating.

Hierdie onsuiwerhede is suksesvol gebruik word in voertuie met 'n hoë kilometers (as gevolg van die bogenoemde eiendomme). Maar professionele beklemtoon dat voorkomende eienskappe, as 'n reël, hierdie bymiddels nie. En moet hulle nie toe te voeg tot die nuwe eenhede.

verspreide bymiddels

Die gebruik van verskillende onsuiwerhede word soms gevorm deur-produkte in die vorm van vaste harpuis en vuil. Om hul verligting en verwydering van bestaande anti-wrywing bymiddels versprei in olie.

Die gebruik van so 'n toevoeging is wenslik net in ou krag eenhede. Korrodeer die enjin. Veral ly aan hierdie geslote metaal oppervlaktes binne die hand gesit. Maar as gevolg van die ooreenkoms van die basiese eienskappe van die impak van anti-mengsels soos bymiddels is baie selde gebruik.

Bymiddels in minerale olies

As alle vorme van bymiddels vir motorolie, wat hierbo gelys is, is universeel, is die volgende uitsluitlik bedoel vir motor smeermiddels gebaseer op minerale olie. Dit is 'n vries bymiddels wat ontwerp is om die vloeibaarheid van minerale olies in stand te hou teen 'n lae temperatuur toestande (van -15 ° C tot -45 ° C). Pretty much in vraag op die oliemark is mengsels van EP bymiddels: hulle verskaf werk onder swaar vrag meganisme. Die beginsel van werking is om die wrywing wringkrag van die enjin metaal oppervlaktes te verminder deur die verhoging van die gly eienskappe van die smeermiddel.

Hierdie tipe toevoeging is wyd gebruik deur motoriste tydens vvk. Sommige mense glo dat die demonstrasie motor is skerp en langdurige depressie van die versneller produseer 'n positiewe indruk op die kliënt. Fiksie of nie, die geskiedenis is stil, maar die gebruik van sulke bymiddels in die hoë-revving enjin - 'n onbetwisbare feit, wat nie bewys vereis.

defoamers koepels

Ons kan 'n ander tipe van koepels, wat Novokuibyshevsk olies en bymiddels plant produseer nie ignoreer nie. Dit defoamers. Dit betrekking het op die vorm van skoonmaak, en hulle word gebruik om die onaangename gevolge van die gebruik van meer kragtige verbindings uit te skakel. Normale skoonmaakmiddel toevoeging, bykomend tot moontlike chemiese veranderinge in die olie samestelling tree ook op die vet ongeveer soos seep water, dit wil sê dit is moontlik om skuim. In die opinie van 'n motor werktuigkundige, moet skuim inhibeerders slegs gebruik word vir visuele opsporing van veranderinge in die olie samestelling.

Die kwessie van die gebruik van bymiddels tot die olie elke motoris moet self besluit, omdat die gebruik daarvan is ewe goed en sleg vir die werking van jou rekenaar.