Diagnostiese connector: toestel en doel

Dit is geen geheim dat die mees betroubare manier om foute te identifiseer, rekenaardiagnose van die motor is nie. Danksy die gebruik van spesiale gereedskap is dit moontlik om foute in enige deel en stelsel van die masjien akkuraat te identifiseer en selfs te voorkom. En dat die rekenaar toerusting die data kan lees en die foutkodes kan bepaal, is daar 'n diagnostiese aansluiting in die motor se binnekant. Oor hom en sal vandag bespreek word.

Wat is hy?

Eksterne diagnostiese konneksie ("Vorige VAZ" ingesluit) lyk soos 'n soort uitlaat wat 'n spesiale draad verbind wat die motor met rekenaar toerusting verbind. En hierdie koord is nie eenvoudig nie, maar diagnosties. Dit kos baie geld - ongeveer 4-5000 roebels. As jy 'n konvensionele draad van 'n verlengsnoer verbind, kan jy nie enige data kry nie. Oor hulle praat ons 'n bietjie later, en vir die verbindings self, voltooi elke vervaardiger sy motors met verskillende toestelle. Almal verskil in hul vorm en word op verskillende maniere in die salon geplaas. En as die rekenaar toerusting absoluut aan enige masjien gekoppel kan word, of dit nou Lada Granta of Autlender is, dan moet die diagnose-sok en die prop vir elke motor gekoop word.

Hoe belangrik is dit?

In die motorstelsel is dit eenvoudig onvervangbaar. Sonder hierdie toestel is dit onmoontlik om 'n volledige diagnose te maak, selfs al het jy 'n prop en sagteware. Koppel al hierdie goed daar sal nêrens wees nie, so die koppel moet altyd gebruik word. Dit is die verbindingsnode wat inligting- en foutkodes vanaf die rekenaar deur die koord na die monitorskerm van die diagnostiese toerusting stuur.

maak

Alle motorverbindings word in afsonderlike werkswinkels vervaardig met behulp van spesiale tegniese gereedskap en toerusting. As materiaal van die saak op sulke produkte word swart ABS plastiek dikwels gebruik. Die koppelvlak is OBD II-voldoenbaar. Van bo is dit toegepas silwer of blik. Die laaste materiaal word meestal gedek deur die diagnostiese connector van VAZ en "Volga". Al hierdie toestelle word vervaardig op 'n spesiale persvorm vir spesiale tegnologie.

kabels

Vir vandag is dit moontlik om drie basiese toue wat aan 'n diagnostiese sok gekoppel is, toe te ken:

• Euroscan.
• Uniscan.
• KL-lyn.

Almal is ewe effektief en kan inligting met hoë akkuraatheid oordra. In teenstelling met verbindings, kan toue op verskeie motors gebruik word, dit is universeel.

prys

Dit is opmerklik dat hoe meer 'n motor toegerus is met elektronika, hoe duurder sy diagnostiese toerusting. Dus, die prys vir verbindings vir ingevoerde motors is ongeveer 5-10000 roebels. In 2 keer goedkoper toestelle vir die moderne VAZ-tipe "Priora" en "Largusa". Die goedkoopste diagnostiese koppelvlak is vir ouer "Volga" en VAZ "klassieke", hoewel dit onduidelik is waarom hulle daar benodig word en watter verband hulle met rekenaardiagnostiek moet hê. Hulle het van 140 tot 300 roebels gekos, maar aangesien Sowjet-masjiene met elektronika gevul is, is daar geen voordeel daaruit nie.