Die kragstelsel is 'n integrale deel van die korrekte werking van die motor

Die kragstelsel gee die motor die vermoë om te bestuur, want elke keer as jy die gaspedaal druk, kry die enjin baie spoed en versnelling begin. As dit egter dikwels gebruik word, sowel as vinnige rem, verhoog die vrag op die masjien en brandstofverbruik styg . Om so te wen, gebruik die bestuurder meer as sy kosbare senuwees.

In motors word 'n sensor soos 'n ekonomometer dikwels geïnstalleer. Met die hulp kan jy die minimum brandstofverbruik uitvind , maar dit moet in gedagte gehou word dat die korrekte resultaat slegs teen 'n gemiddelde spoed bekend sal wees.

Dit is die moeite werd om te onthou dat die kragstelsel behoorlike werking benodig. In die meeste gevalle het bestuurders geen idee wat aangaan in hul brandstoftenk nie, en dit is selde nodig om dit na te gaan. Daar is egter situasies wanneer hierdie item verstop raak as gevolg van lae gehalte petrol wat daarin kom, en stagnasie word gevorm. As die besoedeling nie baie groot is nie, kan jy probeer om die pet op die bodem van die tenk te skroef en dit te dreineer. In die geval dat die gevormde vuil oor 'n groter oppervlak versprei het, mag dit nodig wees om die hele meganisme af te breek.

Dit is ook moontlik om die vergoedingsgat in die brandstoftenkstop te besoedel. Wanneer dit gebeur, begin die kragstelsel "jam", dit wil sê, die brandstof kom nie in die vergasser nie. Dit is te danke aan die feit dat daar 'n vakuum binne is, wat die brandstofpomp nie kan hanteer nie . Om uit te vind of daar werklik 'n soortgelyke probleem is of nie, maak bloot die tenkmuts oop. Met hierdie aksie moet jy 'n geluid hoor wat sterk lyk soos die opening van 'n blik.

Die kragstelsel benodig konstante monitering van filters, wat tydens die operasie 'n neiging het om te verstop, skadelike stowwe vorm wat in groot hoeveelhede die atmosfeer binnedring. Alhoewel die plant 'n sekere leeftyd filterelemente het, is dit die moeite werd om te oorweeg hoe dikwels die motor gebruik word en onder watter omstandighede.
Om te verseker dat die motor se kragstelsel in die regte modus werk, is dit nodig om die karburatoraanpassing na te gaan. Nadat die tyd verloop het, is die instellings afgebreek en die dele vuil. In hierdie geval kan 'n ryk of arm mengsel vorm , wat later in die silinders kom. Terselfdertyd is die krag verlore, die enjin begin oorverhit, en die brandstofverbruik styg, die vergasser begin "skiet" of "klap" publiseer. By die geringste vermoede van die wanfunksie van die deel, is dit nodig om dit na te gaan en skoon te maak, en die skoonmaak moet binne en buite wees.

Die diesel kragtoevoerstelsel, soos die carburateur, verseker dat brandstof die silinders binnedring en die gasse is uitgeput. Dit benodig konstante skoonmaak van die filters en die brandstoftenk nagaan.

Moet dit nie vergeet nie, met 'n lang eenvoudige motor sonder beweging in die vlotkamer. Die petrol verdamp, sodat dit moeilik sal wees om die enjin te begin. Dit is dus nodig om brandstof in die deel te pomp met 'n pomphendel hiervoor.